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Intérêt reprogrammation C7 Stingray ?

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Intérêt reprogrammation C7 Stingray ?  Empty Intérêt reprogrammation C7 Stingray ?

Message par usbhub Sam 8 Fév 2020 - 12:34

Bonjour

Je pense faire reprogrammer chez Lx calibration ma C7 Stingray mais pas de passage à l’éthanol .
Gain 25cv
Si certains ont déjà réalisé cette opération, en avez vous tiré un bénéfice réel en terme de sensation. (Puissance /couple )
La dépense de près de 1000€ en vaut elle l’intérêt sachant que c’est un moteur atmo.
Sur ma R8 le gain de 25cv sur le V8 n’a pas apporté beaucoup de sensations supplémentaires...
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Message par papatch Sam 8 Fév 2020 - 13:39

Dépenser 1000 euros pour un gain de 25cv ,pas vraiment utile a mon gout.
Sur un atmo avec une telle allonge tu ne va meme pas sentir de difference.
Ce qui est sur pour le ressentis, c est les 1000 euros de moins dans ton porte-feuille Smile
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Message par PACE78 Sam 8 Fév 2020 - 13:46

Le gain sera sûrement plus sensible sur le couple que sur la puissance pure que l'on va rarement chercher en haut du compte-tours.

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Message par usbhub Sam 8 Fév 2020 - 14:50

Pour le couple je n’ai pas eu d’infos et je ne sais pas si le couple est élevé à bas régime ou à haut régime
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Message par Nikos#34 Sam 8 Fév 2020 - 14:56

papatch a écrit:
Ce qui est sur pour le ressentis, c est les 1000 euros de moins dans ton porte-feuille Smile
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Message par biomed42 Sam 8 Fév 2020 - 17:02

Une repro sur un moteur atmosphérique est limitée et a assez peu d'intérêt. A ma connaissance, les deux solutions que nous aurions pour obtenir un gain de puissance significatif sont le changement d'arbre à cames ou la mise en place d'un compresseur mais le tarif .... What a Face
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Message par usbhub Sam 8 Fév 2020 - 17:12

Je vais rester au moins sur ma pedale box que j’avais équipée sur mon V10 Spyder R8
J’ai vu que le produit était dispo aussi pour corvette

https://www.pedalbox.com/fr/chevrolet/corvette-c7-2013/6-2-466ps-343kw-6162ccm/pedalbox.html


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Message par biomed42 Dim 9 Fév 2020 - 7:25

Pour l'effet recherché, je changerai plutôt le boitier papillon :

https://www.southerncarparts.com/2014-2019-c7-corvette-soler-performance-95mm-throttle-body.html
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Message par Alainvette Dim 9 Fév 2020 - 7:39

Et peut-être améliorer et optimiser l'admission d'air via un filtre plus performant.
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Message par usbhub Dim 9 Fév 2020 - 7:46

J’ai pas tout compris mais ça sert à quoi ?
Les bénéfices ?
Biomed42 : ton véhicule en est équipé ?
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Message par biomed42 Dim 9 Fév 2020 - 16:53

Cela améliore la réponse de l'accélérateur (sans aucun gain de puissance). Pour ma part, j'ai opté pour le changement du système d'admission (AFE power) qui est un bon compromis. En effet, il optimise également la réponse de l'accélérateur mais surtout améliore la sonorité de l'échappement banana
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Message par usbhub Dim 9 Fév 2020 - 19:37

Merci pour l’info
Donc tu as juste changé le boîtier papillon quand tu dis que tu as opté pour le changement du système d’admission ?
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Message par biomed42 Dim 9 Fév 2020 - 19:51

Non, j'ai installé un kit d'admission mais pas le boitier papillon
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Message par usbhub Dim 9 Fév 2020 - 22:45

Il faut compter combien pour un kit d’admission installé ?
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Message par usbhub Dim 9 Fév 2020 - 22:52

J’ai vu ça comme témoignage
http://www.olivier-tenerife.com/montage-admission-afe-corvette-c7/
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Message par biomed42 Mer 12 Fév 2020 - 9:18

Facile à installer soi-même


Dernière édition par biomed42 le Mer 12 Fév 2020 - 9:19, édité 1 fois
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Message par biomed42 Mer 12 Fév 2020 - 9:18

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Message par fastmike Mer 12 Fév 2020 - 9:46

repro = destruction accélérée de la boite et transmission pour quelques chevaux de plus auxquels tu t'habitueras très vite après l'effet 'wouaouh' du début...
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Message par PMO Mer 12 Fév 2020 - 9:54

quid en cas d'accident de la route si il y a repro ?
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Message par fastmike Mer 12 Fév 2020 - 10:04

Comme d'hab, en cas de corporel, l'assurance regarde le boitier et se dégage de toute responsabilité et peut même t'attaquer pour fausse déclaration (rare mais vu).
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Message par blackorsaire Mer 12 Fév 2020 - 10:42

AFE Power, sur C7, 'ze best'', testé et approuvé.

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Message par fastmike Mer 12 Fév 2020 - 12:29

blackorsaire a écrit:AFE Power, sur C7, 'ze best'', testé et approuvé.

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Absolument d'accord avec toi! Ma meilleure modif. Elle supprime le trou à l'accélération des Z06. party1
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Message par JCh10 Mer 12 Fév 2020 - 19:55

La vraie repro, ce n'est pas un boitier. C'est simplement la modification de la cartographie moteur, en l'adaptant exactement au moteur en question. C'est à dire que c'est du sur-mesure. C'est exactement ce que font les constructeurs, lors d'un restylage par exemple, ou le même moteur gagne comme par miracle 20 à 30ch, et 30 à 80 Nm. Cela reste toujours dans les tolérances du constructeur.

Le résultat, est que l'on gagne en reprise et en accélération, un peu en vitesse de pointe, et aussi une baisse de la conso de 0,5 à 1l dans le meilleur des cas.

Je dois en être à ma 12 ou 13ème voiture que je fais reprogrammer, et le résultat est toujours le même (ceux que j'ai cité plus haut). Mais sur une voiture de plus de 400cv, forcément, le % gagné est peu sensible, donc je doute que 25cv transforment l'auto, et puis la baisse de conso sur une Corvette, on s'en fiche un peu je crois... Mais ça apportera forcément un petit quelque chose. Il faut juste avoir à faire à de vrais pro, une repro de qualité ne se fait pas par des bricoleux.

Lsf fait partie des gens sérieux, Gtech à Melun aussi.
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Message par Bullitt31 Jeu 13 Fév 2020 - 18:22

Sujet et retours d'expérience intéressants. Pour ma part je ne cherche pas une augmentation de puissance (largement suffisante selon moi même sur une Z51) mais une meilleure réponse moteur sans temps de latence et si ça peut renforcer le son à l'échappement alors effectivement la solution de l'admission AFE semble pas mal.
Concernant ceux qui ont installé l'admission AFE Power, vous vous êtes fournis auprès de Whizz ?
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Message par yves31 Jeu 13 Fév 2020 - 18:53

Je l'ai commandé aujourd'hui à Amazon US .
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