codes p0135, p0141, p0151,p0155

Bonjour,
je roule peu avec ma corvette depuis plusieurs mois. dimanche dernier petite ballade puis après 40 kms, le témoin moteur s'allume… ces quatre codes s'affichent en actif. Sauf erreur il s'agit des sondes lambda (avant et arrière) qui seraient défaillantes en même temps ??? bizarre. Je m'apprétais à commander de nouvelles sondes sur rockauto, mais avant de le faire je préfère demander l'avis d'un connaisseur sur le site car c'est tout de meme anormal. il y a peut etre une autre explication.
merci par avance.

P0135:HO2S heater performance Bank 1sensor 1
P0141:H02S heater performance Bank 1 sensor 2
P0151:H02S circuit low voltage Bank 2 sensor 1
P0155:H02S heater performance Bank 2 sensor 1

Pour le 3eme  code P0151,c'est un problème de tension  faible dans le circuit .

Merci pour l'info, mais ce n'étaient pas les codes que j'avais indiqués dans mon message.

je recommence car en fait dans mon message j'ai fait des erreurs : les codes qui se sont affichés sont les P0135, P0141, P0155 et P0161
ce sont donc les sondes à oxygène dans tous les cas… pour le moment je viens de changer le fusible qui pourrait etre défectueux bien qu'apparemment il est bon ???
ce qui m'étonne bien sur c'est que toutes les sondes lambda seraient défectueuses en meme temps ??? il est vrai que la voiture n'avait pas roulé depuis quelque temps, vu qu'il pleuvait constamment, mais comme elle dans un garage chauffé, en principe ce ne peut être du à l'humidité.
Je vais essayer de voir mon garagiste habituel pour savoir s'il a une idée
ma foi je suis preneur de toutes les infos. J'ai aussi un code P0410 qui s'affiche régulièrement et que j'efface.

Surement des faux contacts, des codes qui apparaissent mais sans forcement une erreur ?

là je vais sortir l'auto car (une fois n'est pas coutume) il ne pleut pas… extraordinaire, je suis rentré du maroc hier après midi avec le soleil alors qu'il pleuvait quasiment constamment depuis deux mois dans le nord…
pour le P0410 c'est un code qui revient régulièrement et que j'efface. Parfois si j'oublie de l'effacer, le voyant moteur s'allume. Je dois avoir une prise d'air quelque part car j'ai déjà changé les deux check valves 1 et 2 dont celle derrière le moteur a nécessité pas mal de démontage, j'ai aussi remplacé la pompe à air et ma foi rien n'y fait.
Maintenant je vais voir si les codes concernant un défaut sur les 4 sondes lambda reviennnent… je croise les doigts.

bizarre je pencherai aussi pour un faux contact tiens nous informé

aujourd'hui alors qu'il pleut beaucoup, j'ai à nouveau le problème, les quatre codes erreur p0135, p0141, p0155 et p0161 s'affichent sans pour autant que le voyant moteur ne s'allume. j'ai fait un test car de temps à autre le code p0410 apparait…
aucune idée sur le problème.
bien que ce souci apparaisse régulièrement, mon auto passe les controles techniques sans souci au niveau pollution, mais pourtant il doit y avoir un souci.
je ne sais pas si quelqu'un a eu ce problème? et quelle serait donc la solution ?
merci par avance

J'ai ce code 410 , aussi . C'est le système d'air secondaire . J'ai changer la pompe . Je me suis aperçu que la vanne à membrane située en aval de la pompe était percée , j'ai commandé , j’attends la réception . Le solenoid de dépression est également fatigué , je l'ai commandé aussi . Dés le remontage , je te dirai si ce code est terminé ou pas .

Ok merci. Apres il faudra que je voie ou se trouve cette vanne a membrane et le solénoïde de dépression ???
Généralement je donne l'info à mon ami garagiste et c'est toujours nickel

Elle se trouve au niveau de la pompe . La localisation est dans le PC avant gauche . Il faut enlever la protection d'aile en bas . Je ferai des photos demain . Sinon , j'ai reçu la vanne ce matin , je l'ai changé cette am et ..... ça souffle . pas de code 410 pour le moment . Je vais rouler demain et si je n'ai plus de code , je ne remplacerai pas le solénoïde pour le moment , c'est assez chia.. à faire .
Je vois que tu est du ch'nord . Si tu veux , je peux regarder , j'ai un pont , j'habite entre Dunkerque et Calais sur la côte .

très sympa merci

Mon code P0410 est revenu , je vais donc changer le solénoïde .

bonjour,
tu me tiendras au courant stp. et puis si cela fonctionne pourras tu me dire ou commander la vanne de la membrane et le solenoide de dépression... je ne sais pas du tout à quoi ressemblent ces pièces.
merci par avance

La SOUPAPE
Le SOLENOIDE

Je te tien informé

merci beaucoup,
en fait ce sont de petites pièces...
je vais donc attendre avant de commander car le code p0410 revient presque de manière systématique maintenant.
si tu pouvais aussi m'expliquer précisément ou se trouve l'emplacement de ces pièces ça m'arrangerait.
bonne journée

Bonjour,
je ne sais pas si tu as pu résoudre le problème du code P0410 sur ta vette... pour ma part c'est quasiment tous les jours maintenant que je dois l'effacer. Ma foi ça ne m'empêche pas de rouler mais curieusement si je l'efface pas pendant plusieurs jours le témoin problème moteur s'affiche. C'est très énervant.

OLLIVIER a écrit:Bonjour,
je ne sais pas si tu as pu résoudre le problème du code P0410 sur ta vette...  pour ma part c'est quasiment tous les jours maintenant que je dois l'effacer. Ma foi ça ne m'empêche pas de rouler mais curieusement si je l'efface pas pendant plusieurs jours le témoin problème moteur s'affiche. C'est très énervant.

faut la vendre !!

aucune envie de la vendre mais pour être "vendable", il faut zéro défaut à mon sens.

OLLIVIER a écrit:aucune envie de la vendre mais pour être "vendable", il faut zéro défaut à mon sens.

Zéro défaut,ça me parait difficile sur une auto,de plus il y a toujours un client prêt à acheter n'importe quoi sous le coup de l'émotion et le professionnel pour la lui vendre(par exemple ABS allumé)et puis il y a les casse-burnes qui n'achèteront jamais rien sous prétexte d'un défaut insignifiant!

Désolé de te contredire, mais à part ce défaut P0410, j'ai fait le nécessaire pour remplacer toutes les pièces défectueuses et mon auto est en état quasiment neuf. au niveau controle technique zéro défaut.
la seule chose que je n'ai pas faite c'est d'activer les capteurs de pression des pneus que j'ai remplacés d'autant que je ne suis plus en runflat et que ce n'est donc pas très embêtant. Il faudrait que je fasse démonter les quatre pneus et que je fasse activer les quatre capteurs qui sont neufs. Sinon, je pense rien à dire... sièges cuir bi-ton neufs, moquettes neuves aucune rayure sur la peinture... J'ai dernièrement vu une corvette jaune de 2002, puis une autre de 2001 noire, en état pourri.

OLLIVIER a écrit:Désolé de te contredire, mais à part ce défaut P0410, j'ai fait le nécessaire pour remplacer toutes les pièces défectueuses et mon auto est en état quasiment neuf. au niveau controle technique zéro défaut.
la seule chose que je n'ai pas faite c'est d'activer les capteurs de pression des pneus que j'ai remplacés d'autant que je ne suis plus en runflat et que ce n'est donc pas très embêtant. Il faudrait que je fasse démonter les quatre pneus et que je fasse activer les quatre capteurs qui sont neufs. Sinon, je pense rien à dire... sièges cuir bi-ton neufs, moquettes neuves aucune rayure sur la peinture... J'ai dernièrement vu une corvette jaune de 2002, puis une autre de 2001 noire, en état pourri.

D'abord je ne parlais pas de ta voiture,mais en général,la mienne aussi a l'air parfaite,mais en cherchant bien.....D'ailleurs tu dis toi même "quasiment neuf"et "à part ce défaut",c'est qu'en pinaillant on doit pouvoir lui trouver quelque chose.Relis bien ce que j'ai écrit!

Autant pour moi. Effectivement on peut toujours tomber sur quelqu’un qui cherche la petite bete pour faire baisser le prix.
Je garde mon auto car la c6 ne me plait pas, la c7 oui mais encore un peu chère. Quant a la c8 elle n’a plus rien a voir avec une corvette a mon sens.

Je suis assez d'accord, une Corvette avec le moteur derrière les sièges ?

Ça dépend d’ou on la regarde...le moteur sera à un moment devant ou derrière les sièges.