Mon calendrier de l'avant

C'est clair que la "finition" ne fait pas partie des points forts de la Corvette, toutes générations confondues, y compris la C7!
Tu vas donc avoir beaucoup de travail sur les années à venir

Bonne idée, les cache-vis (si ils tiennent bien) !
Mais il faudrait faire fabriquer les mêmes de la bonne couleur...

Reynel a écrit:Désolé, je n'avais pas remarqué. A plus d'une heure du matin, je vais m'excuser tout seul...

Je n'avais jamais accordé d'attention à ces vis sur la mienne. C'est vrai, c'est plus propre avec des caches mais alors, il faudrait des caches rouges pour que ce soit vraiment parfait. 
Tu vas avoir encore beaucoup de travail car la perfection de l'intérieur n'est pas le point fort de la Corvette.

Ce n'est pas du travail , c'est juste pour la bichonner,  je suis sur le nettoyage des jantes en profondeur , car il fait beau aujourd'hui !

Patviper a écrit: je suis sur le nettoyage des jantes en profondeur , car il fait beau aujourd'hui !

L'intérieur aussi, naturellement !

Oliviou77 a écrit:

Patviper a écrit: je suis sur le nettoyage des jantes en profondeur , car il fait beau aujourd'hui !

L'intérieur aussi, naturellement !

C'est fait !  vitres , sièges TDB etc ...

PMO a écrit:bon maintenant tu envoi les photos !!

Bain de soleil,  ça nous changeras  les idées,  vu le contexte actuel. ... 

Jolie voiture ... mais petite photo et jantes montées à l'envers !

Encore ...félicitations pour ton acquisition !
Ça manque de photos

Ok je vais rechercher pourquoi les photos sont petites,  sur mon écran elles sont en plein écran ? ( 1Mo) ? 

Si quelqu'un a une idée,  pourtant je poste des photos depuis longtemps. ...

Pour les jantes je suis au courant depuis longtemps,  sauf que j'ai des pneus unidirectionnels,  faut que je dépose tout et remontage et équilibrage 

Mes pneus sur la photo 






Mais je suis loin d'être le seul. ...

Eh oui je sais ....

Il sont neuf ces pneus.

Patviper a écrit:Ok je vais rechercher pourquoi les photos sont petites,  sur mon écran elles sont en plein écran ? ( 1Mo) ? 
Si quelqu'un a une idée,  pourtant je poste des photos depuis longtemps. ...

Assure toi que tu as validé le format 800 pixels de largeur au moment de transférer tes photos chez servimg, le problème est peut-être là.

bogoss a écrit:Il sont neuf ces pneus.

Oui mais à l'envers sur les jantes. ...

PACE78 a écrit:

Patviper a écrit:Ok je vais rechercher pourquoi les photos sont petites,  sur mon écran elles sont en plein écran ? ( 1Mo) ? 
Si quelqu'un a une idée,  pourtant je poste des photos depuis longtemps. ...

Assure toi que tu as validé le format 800 pixels de largeur au moment de transférer tes photos chez servimg, le problème est peut-être là.

Merci ! Je regarde ça !

 Merci Chef !

Patviper a écrit:

bogoss a écrit:Il sont neuf ces pneus.

Oui mais à l'envers sur les jantes. ...

c'est pas grave. Il suffit de les faire inverser.

bogoss a écrit:

Patviper a écrit:

bogoss a écrit:Il sont neuf ces pneus.

Oui mais à l'envers sur les jantes. ...

c'est pas grave. Il suffit de les faire inverser.

Eh oui je sais. ....

Patviper a écrit:

PACE78 a écrit:

Patviper a écrit:Ok je vais rechercher pourquoi les photos sont petites,  sur mon écran elles sont en plein écran ? ( 1Mo) ? 
Si quelqu'un a une idée,  pourtant je poste des photos depuis longtemps. ...

Assure toi que tu as validé le format 800 pixels de largeur au moment de transférer tes photos chez servimg, le problème est peut-être là.

Merci ! Je regarde ça !

Comme quoi quand le Pace Car rentre en piste tout rentre dans l'ordre,   :blowin10:

Friendship 7 a écrit:Encore ...félicitations pour ton acquisition !
Ça manque de photos

Merci les potos !

J'ai trouvé un truc étrange,  mes deux klaxons étaient débranchés prises enlevées ? Peur d'une alarme qui déclenche pendant le transport en bateau ? Cela dit ils font le job maintenant !

Patviper a écrit:

Patviper a écrit:

PACE78 a écrit:

Patviper a écrit:Ok je vais rechercher pourquoi les photos sont petites,  sur mon écran elles sont en plein écran ? ( 1Mo) ? 
Si quelqu'un a une idée,  pourtant je poste des photos depuis longtemps. ...

Assure toi que tu as validé le format 800 pixels de largeur au moment de transférer tes photos chez servimg, le problème est peut-être là.

Merci ! Je regarde ça !

Comme quoi quand le Pace Car rentre en piste tout rentre dans l'ordre,   :blowin10:

Là on se régale les yeux.
Félicitations

Superbe. J'adore les C4 en blanc.

Patviper a écrit:Pour les jantes je suis au courant depuis longtemps,  sauf que j'ai des pneus unidirectionnels,  faut que je dépose tout et remontage et équilibrage 

Mais je suis loin d'être le seul ...

C'est certain ! Je trouve régulièrement des photos de C4 avec les roues inversées dans des livres qui se veulent "de référence". Il y a aussi, un peu plus rare, le mélange entre avant et arrière !

Ce n'est pas mieux dans le monde de la miniature. Naturellement, les fabricants rechignent à fabriquer deux types de jantes pour un seul modèle (4 pour les ZR-1 !), surtout au 1/43, on a ainsi un côté "bon" et un côté "pas bon".
Le pire en ce domaine a été récemment atteint par Greenlight. Cette marque chinoise livre en général des miniatures de milieu de gamme fidèles et bien finies, tant au 1/43 qu'au 1/18. Ils ont récemment sorti plusieurs jolies C4 aux deux échelles. La célèbre Corvette de "Futé" de la série "Agence tous risques" est ainsi très correctement reproduite au 1/18, pour un prix déjà conséquent. Greenlight a naturellement moulé deux sortes de jantes conformes, pour ensuite ... les monter inversées sur la maquette ! Et ce n'est pas une erreur isolée puisque les images de la boîte affichent fièrement cette bévue ...

Pour revenir à ton beau cabriolet, il n'y a absolument aucun inconvénient à rouler comme ça tant que tu ne sollicites pas trop les freins, puisque seul le refroidissement est perturbé par ce montage inversé.

drive2

Denis ZR-1 a écrit:

Patviper a écrit:Pour les jantes je suis au courant depuis longtemps,  sauf que j'ai des pneus unidirectionnels,  faut que je dépose tout et remontage et équilibrage 

Mais je suis loin d'être le seul ...

C'est certain ! Je trouve régulièrement des photos de C4 avec les roues inversées dans des livres qui se veulent "de référence". Il y a aussi, un peu plus rare, le mélange entre avant et arrière !

Ce n'est pas mieux dans le monde de la miniature. Naturellement, les fabricants rechignent à fabriquer deux types de jantes pour un seul modèle (4 pour les ZR-1 !), surtout au 1/43, on a ainsi un côté "bon" et un côté "pas bon".
Le pire en ce domaine a été récemment atteint par Greenlight. Cette marque chinoise livre en général des miniatures de milieu de gamme fidèles et bien finies, tant au 1/43 qu'au 1/18. Ils ont récemment sorti plusieurs jolies C4 aux deux échelles. La célèbre Corvette de "Futé" de la série "Agence tous risques" est ainsi très correctement reproduite au 1/18, pour un prix déjà conséquent. Greenlight a naturellement moulé deux sortes de jantes conformes, pour ensuite ... les monter inversées sur la maquette ! Et ce n'est pas une erreur isolée puisque les images de la boîte affichent fièrement cette bévue ...  

Pour revenir à ton beau cabriolet, il n'y a absolument aucun inconvénient à rouler comme ça tant que tu ne sollicites pas trop les freins, puisque seul le refroidissement est perturbé par ce montage inversé.

drive2      

A  mon grand désarroi je suis pas prêt de faire chauffer les freins....   , prenez soin de vous et des vôtres.

Patviper a écrit:
A  mon grand désarroi je ne suis pas prêt de faire chauffer les freins....   , prenez soin de vous et des vôtres.

Comme nous tous, bien sûr, mais je parlais pour "après". En clair, si tu ne fais pas de circuit ou de descentes de cols survoltées, tu peux rester comme ça.