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qualité des caoutchouc des poumons de phare

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Message par Djo26 Jeu 1 Aoû 2019 - 18:36

Salut à tous  !
Quand j'ai restorais ma C3 j'avais changé ce kit de caoutchouc sur mes poumons de phare.
qualité des caoutchouc des poumons de phare Screen12
Puis un an après il était déjà complètement couper en plusieurs morceaux.
Du coup j'ai carrément racheter sur zip Corvette 2 poumons complet entièrement neuf.
Ils ont 1 ans ils sont déjà mort  !!! Les phares descendent mais ne ce lève plus, donc ces caoutchouc sont déjà HS !!
Quelqu'un a aussi souvent ce problème ?
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Message par AlexB Jeu 1 Aoû 2019 - 18:46

Au prix des poumons, c'est carrément abusé que ça ne tienne qu'1 an ! Shocked
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Message par Djo26 Jeu 1 Aoû 2019 - 18:56

C'est clair !
celui de gauche sur la photo il est déjà coupé en mille morceaux
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Message par LuLu_454 Ven 2 Aoû 2019 - 8:14

J’ai restauré les miens avec le même kit que toi mais acheté chez Eckler, rien à dire.

Par contre ne jette pas tes anciens actuator car s’ils sont d’origine, le code pièce est frappé dessus.
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Message par Macvette Ven 2 Aoû 2019 - 11:22

J'ai eu le même Pb il y 3 mois. Kit acheté chez un fournisseur de pièces US en France se fournissant chez Ecklers.
Le joint d'étanchéité a tenu 15 jours et a éclaté comme un ballon de baudruche! C'est vraiment de la daube, la qualité n'est plus là ...
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Message par Djo26 Mar 20 Aoû 2019 - 17:03

Bon du coup j'ai "re "commander un kit de joint.
Si dans un an ils sont mort, je passerais au kit moteur électrique !
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Message par philb47 Mer 21 Aoû 2019 - 7:51

Djo26 a écrit:Bon du coup j'ai "re "commander un kit de joint.
Si dans un an ils sont mort, je passerais au kit moteur électrique  !

J'ai aussi un poumon à changer, et je réfléchis au moteur électrique.
Le prix est conséquent, mais ça a l'air pas mal, si ce n'est qu'on perd la fabrication futuriste de l'époque.
j'ai vu sur une vidéo Youtube qu'il fallait aussi démonter le tableau de bord pour modifier la commande d'allumage, ce qui me semble compliqué.
Quelqu'un a déjà fait cette modification ? Faut il vraiment démonter le tdb, ou trouve t-on des modèles qui évitent cette opération ?

Merci à ceux qui savent.

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Message par Djo26 Jeu 29 Aoû 2019 - 16:03

Voila, joints changer.  on verra combien de temps ils tiennent !

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Message par frederic10 Jeu 29 Aoû 2019 - 20:57

Caoutchouc de mauvaise qualité ,on fait avec du made in ??
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Message par frederic10 Jeu 29 Aoû 2019 - 20:59

Caoutchouc de mauvaise qualité ,on fait avec du made in ??
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Message par AlexB Dim 3 Avr 2022 - 17:31

Salut Djo26 !

Je reviens te poser la question pour savoir si tes joints ont tenu ?

J'ai le poumon d'EG à remplacer et je pense que j'ai le même joint d'un poumon de phare à changer, tout comme toi.

Donc avant d'acheter, j'aimerais être sûr que je vais ne pas me faire avoir et être emmerdé !

Merci. Wink
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Message par bogoss Dim 3 Avr 2022 - 18:33

J'ai changé les miens que j'ai acheté chez Corvette Central il y quatre ans et pour le moment il n'y a pas de problème.
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Message par Djo26 Dim 3 Avr 2022 - 18:50

Salut les gars. Je pense qu'on les prennent chez zip ou un autre ils sont tous fait au même endroit. Il ne doit pas y avoir 50 fabricants.
Bon , pour le coup les miens fonctionnent toujours nickel, pas de fuite en vue pourtant c'est souvent que les phares fonctionnent.
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Message par AlexB Dim 3 Avr 2022 - 23:19

OK, merci du retour.
Je crois aussi que tous les vendeurs ont des caoutchoucs qui proviennent du même fabricant et c'est d'ailleurs ce qui m'inquiétait s'ils ne tenaient pas dans le temps.
Je suis en tout cas rassuré pour passer commande.
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