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C'est décidé, je restaure ma C4

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Message par Oliviou77 le Jeu 1 Aoû 2019 - 18:24

Tu peux y aller les yeux fermés !
Jérôme te trouveras des pièces "introuvables" !
Et il sera toujours de bon conseil pour obtenir la meilleure qualité.
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Message par cureghem le Mer 21 Aoû 2019 - 10:22

bon courage pour cette restauration ambitieuse mon pote Salut les Vettistes
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Message par christophe33 le Ven 23 Aoû 2019 - 10:45

Voila donc la reception de la palette envoyer par whizz
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Message par christophe33 le Ven 23 Aoû 2019 - 10:46

L'interieur rouge est tout neuf et c'est superbe, la capote arrive en septembre
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Message par Oliviou77 le Ven 23 Aoû 2019 - 11:05

C'est un bon début !

Y a pu ka !!
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Message par phivette le Ven 23 Aoû 2019 - 11:24

C'est tout beau les belles pièces neuves bon courage pour la réstau party1
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Message par Dan-B le Ven 23 Aoû 2019 - 11:28

Waouh ! tu vas connaître ta Corvette dans les moindres détails une fois que tu auras fini !
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Message par Nikos#34 le Sam 24 Aoû 2019 - 23:14

Bon courage party1
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Message par christophe33 le Dim 25 Aoû 2019 - 16:38

Merci pour votre soutien a tous, je vais mettre des photos avant démontage de la voiture
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Message par christophe33 le Dim 25 Aoû 2019 - 17:02

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Message par christophe33 le Ven 30 Aoû 2019 - 9:06

LUNDI c'est le début...........il me tarde pour le meilleur, le pire j'y pense pas
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Message par cureghem le Ven 30 Aoû 2019 - 10:33

y'a du boulot en perspective ! bon courage mon pote ;-)
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Message par christophe33 le Mar 3 Sep 2019 - 18:29

Premier soucis, j'ai démonter l'avant complet pour changer les trois joints qui fuis sur le flasque en aluminium.
Les joints sont pompe a eau, optispark et joint de vilebrequin.
j'ai enlever la pompe a eau, l'optispark, la poulie damper, pas facile, mais après, il me faut un arrache moyeu pour enlever l'axe a trois trou qui tiens la poulie damper.
La pièce est claveter et emmancher en force, d'ou ma demande pour un arrache moyeu.
Lequel acheter?
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Message par christophe33 le Mar 3 Sep 2019 - 18:50

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Message par will47 le Mar 3 Sep 2019 - 20:48

chris,

Dans mon manual service pour un Lt1 de 1995, il me dit d'utiliser l'outil J39046 mais je n'ai pas trouver d'illustration de cet outil.
si tu tape sur google il y a des photos, mais je ne sais pas si c'est ça.

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Message par will47 le Mar 3 Sep 2019 - 20:50

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Message par will47 le Mar 3 Sep 2019 - 20:53

https://www.ebay.fr/itm/Kent-Moore-J-39046-LT1-Crankshaft-Hub-Remover-Installer/372738071801?hash=item56c8eb9cf9:g:vIYAAOSwfkVdUvox

il y a une mallette, je te dis pas le prix
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Message par will47 le Mar 3 Sep 2019 - 21:03

un autre system.

https://www.corvetteforum.com/forums/c4-tech-performance/2336558-lt-hub-removal.html

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Message par will47 le Mar 3 Sep 2019 - 21:07

une ame charitable pourrait e traduire ça, pour aider chris.

"I use a standard three bolt puller to remove the hub. To install the hub I have two grade 8 bolts, one about an inch longer than the stock bolt and the other the same size as stock. I start the hub with the longer bolt (more thread penetration), then pull it into position with the stock length bolt. Finally I replace the last bolt with a new stock bolt and torque to spec. I've used this method 5 or six times without issue. "
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Message par will47 le Mar 3 Sep 2019 - 21:10

https://www.autozone.com/repairguides/GM-Camaro-Firebird-1993-1998-Repair-Guide/ENGINE-MECHANICAL/Crankshaft-Damper-Balancer/_/P-0900c152800b842c

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Message par will47 le Mer 4 Sep 2019 - 11:20

https://www.amazon.fr/FreeTec-Outil-dextraction-Universel-Voiture/dp/B07MHTBLRV/ref=pd_sbs_263_7?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07MHTBLRV&pd_rd_r=56aa3514-0b14-4fed-aee0-0023a6460268&pd_rd_w=mI8Gb&pd_rd_wg=WozUL&pf_rd_p=ce0bf35d-908d-4dcb-a083-3a6e21394b79&pf_rd_r=656XH3ZB6WS0ZFFFQ4KM&psc=1&refRID=656XH3ZB6WS0ZFFFQ4KM
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Message par will47 le Mer 4 Sep 2019 - 11:21

encore mieux

https://www.amazon.fr/TecTake-coffret-extracteur-universel-arrache/dp/B07233H661/ref=pd_sbs_263_7?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07233H661&pd_rd_r=39041c9d-8e24-4b4b-a82a-e880f8499540&pd_rd_w=IMhvs&pd_rd_wg=6tTPR&pf_rd_p=ce0bf35d-908d-4dcb-a083-3a6e21394b79&pf_rd_r=94DC7P0Y4AR368HKD5XE&psc=1&refRID=94DC7P0Y4AR368HKD5XE
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Message par christophe33 le Mer 4 Sep 2019 - 19:32

Voici le travail pour aujourd'hui, l'outil est commandé chez Jérôme, ouf, déjà un point de réglé en principe.
Aujourd'hui changement joint d'étrier qui étaient grippés, plaquettes, disque amortisseurs BILSTEIN, encore une journée éprouvante.
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Message par christophe33 le Mer 4 Sep 2019 - 19:34

Flexible de frein HS, changer egalement
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Message par Guéna le Mer 4 Sep 2019 - 19:45

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