C5 Phase 1 VS Phase 2

Bonjour,
Y-a-t-il une différence de cote entre les phases 1 et phases 2 ?
Je suis débutant, je constate une différence sur les jantes. D'autres différences notables ?
Merci pour vos réponses

En dehors des jantes non la c5 n'a pas eu de restylage au cours de sa carrière. Certaines ont des baguettes dans les flancs d'autres pas mais il me semble que c'est une option (mais pas sur à 100%). Pour ma part je préfère sans mais les goûts et les couleurs ça ne se discute pas

Les baguettes latérales sont une option ....présentent sur les modèles EU d origine.
la grosse différence vient du moteur qui évolue en 2001 en reprenant certains éléments du ls6 et gagne 5cv au passage.

tfab a écrit:Bonjour,
Y-a-t-il une différence de cote entre les phases 1 et phases 2 ?
Je suis débutant, je constate une différence sur les jantes. D'autres différences notables ?
Merci pour vos réponses

sur la clio oui .

Voici les évolutions de la C5

https://www.corvettepassion.com/t28774-les-evolutions-de-la-c5-de-1997-a-2004

Il a plus d'évolutions qu'on ne le pense , les plus abouti sont après 2001

Même l'ESP à évoluer

ce sont surtout les Z06 qui ont évoluées au fil des années, les c5 LS1 profitant ensuite des évolutions
la grosse différence sur les c5 LS1 est le passage des jantes "wagons" aux jantes plus fines niveau design

C'est ça elle évolue au fil des années comme toutes les générations de vette , normal.  Mais à partir de 2001 elle a quasiment toutes les évolutions et petites améliorations. Les premières avait des plus petites barres anti roulis et des billettes en plastique il me semble non ? L'ESP à été revu pour être plus efficace aussi ... Même si il prend son temps lol . Plus d'autre améliorations qui sont dans la liste et qui concerne la C5 " normal "  aussi , bref pour moi , tout comme il y a les C6 LS2 et C6 LS3 ... il y aussi ( même si c'est moins flagrant ) les C5 avant 2001 et après 2001 .

...par contre contrairement aux modeles c3 et c4 qui ont eu leur esthetique exterieure évoluer, pas de changement de ligne sur toutes les années des C5 (sauf jantes Wagon pour les modeles avant 2001)
je crois que tu as raison Supermot, en 2001 l'ESP voit le mode "sport" arriver (choix esp ON / OFF ou mode Sport".
En tout cas sur ma Z de 2001 ce mode existe. Il a du etre soit mis sur tous les modeles 2001 ou apparaitre sur les c5 LS1 a partir de 2002

oui esthétiquement rien , c'est ce qui fait que bien souvent les gens pense qu'il n'y a eu aucune évolution .

j'aurai kiffer quand même qu'ils s’amusent avec la C5 Z comme avec la C6 Z

MIEUX !!!!!!!!!!   une C5 ZR1

PMO a écrit:...par contre contrairement aux modeles c3 et c4 qui ont eu leur esthetique exterieure évoluer, pas de changement de ligne sur toutes les années des C5 (sauf jantes Wagon pour les modeles avant 2001)
je crois que tu as raison Supermot, en 2001 l'ESP voit le mode "sport" arriver (choix esp ON / OFF ou mode Sport".
En tout cas sur ma Z de 2001 ce mode existe. Il a du etre soit mis sur tous les modeles 2001 ou apparaitre sur les c5 LS1 a partir de 2002

pas sur la mienne en tout cas !

tu laisse le bouton appuyer 10 secondes et elle ne passe en mode sport ?

hello
Ca fait quoi le mode sport pour ma culture ?

supermot a écrit:tu laisse le bouton appuyer 10 secondes et elle ne passe en mode sport  ?

Faut que j'essaie aussi , il n'y a rien de marqué vers le bouton !

il est peut être couplé au bouton de la suspension et se met automatiquement en position Perf , non ?

Toutes les réponses son sur le liens suivants


https://www.corvetteactioncenter.com/forums/c5-z06-discussion/18736-traction-control-vs-active-handling-vs-competition-mode.html

philip76 a écrit:Les baguettes latérales sont une option ....présentent sur les modèles EU d origine.
la grosse différence vient du moteur qui évolue en 2001 en reprenant certains éléments du ls6 et gagne 5cv au passage.

La mienne est une vraie EU de 2000 et pourtant elle n'en a pas.D'autre part les suspesions pilotées étaient (sauf erreur) en option,pour la mienne JL9,non active mais ESP débrayable ou JL4 active=pilotée.

La mienne a une 1ere immat du 04 2001 , donc logiquement c'est une fabrication en 2000 , vrai euro et j'ai les baguettes , le HUD et la suspension pilotée ( avec le bouton a trois position , c'est ça ? )

ce mode sport n'a rien à voir avec les suspensions pilotées. C'est pour la gestion de l'ESP

ah ben ça change la dureté de la suspension aussi , en mode perf elle est bien plus raide ! la suspension bien sûr

PMO a écrit:ce mode sport n'a rien à voir avec les suspensions pilotées. C'est pour la gestion de l'ESP

Ha bon ,peux-tu m'expliquer,la mienne étant jl9, je peux couper l'ESP celle d'Alanbik est une JL4 (2 boutons),ESP débrayable + sélecteur à 3 positions,intitulé commande de réglage de suspension.

alanbike a écrit:La mienne a une 1ere immat du 04 2001  , donc logiquement c'est une fabrication en 2000 , vrai euro et j'ai les baguettes , le HUD et la suspension pilotée ( avec le bouton a trois position , c'est ça ? )

Oui c'est ça.Les baguettes devaient être en option puisque la mienne n'en a pas.

Ha bon ,peux-tu m'expliquer,la mienne étant jl9, je peux couper l'ESP celle d'Alanbik est une JL4 (2 boutons),ESP débrayable + sélecteur à 3 positions,intitulé commande de réglage de suspension.

t'expliquer quoi ? si en appuyant + de 5 secondes sur le bouton, tu n'as pas le mode Competition qui s'affiche, c'est que ta vette n'en est pas équipé...je suis pas ingénieur GM....
En tout cas, ce mode Competition joue sur l'ESP laissant beaucoup plus de liberté pour les glissages sur circuit, tout en ne coupant pas l'ABS. testé et approuvé avec des dizaines et dizaines de sorties circuit avec la Z06

j'essaierais cet après midi de laisser le doigt + de 5sec sur le bouton d'ESP , je vous dirais si ça fait quelque chose !
Le mode perf ne joue que sur la dureté de suspension du coup !

PMO a écrit:

Ha bon ,peux-tu m'expliquer,la mienne étant jl9, je peux couper l'ESP celle d'Alanbik est une JL4 (2 boutons),ESP débrayable + sélecteur à 3 positions,intitulé commande de réglage de suspension.

t'expliquer quoi ? si en appuyant + de 5 secondes sur le bouton, tu n'as pas le mode Competition qui s'affiche, c'est que ta vette n'en est pas équipé...je suis pas ingénieur GM....
En tout cas, ce mode Competition joue sur l'ESP laissant beaucoup plus de liberté pour les glissages sur circuit, tout en ne coupant pas l'ABS. testé et approuvé avec des dizaines et dizaines de sorties circuit avec la Z06

Des glissades à 110 ans?