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C5 Phase 1 VS Phase 2

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Message par tfab le Sam 15 Juin 2019 - 19:26

Bonjour,
Y-a-t-il une différence de cote entre les phases 1 et phases 2 ?
Je suis débutant, je constate une différence sur les jantes. D'autres différences notables ?
Merci pour vos réponses
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Message par Seb45 le Sam 15 Juin 2019 - 21:49

En dehors des jantes non la c5 n'a pas eu de restylage au cours de sa carrière. Certaines ont des baguettes dans les flancs d'autres pas mais il me semble que c'est une option (mais pas sur à 100%). Pour ma part je préfère sans mais les goûts et les couleurs ça ne se discute pas Wink
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Message par philip76 le Dim 16 Juin 2019 - 11:23

Les baguettes latérales sont une option ....présentent sur les modèles EU d origine.
la grosse différence vient du moteur qui évolue en 2001 en reprenant certains éléments du ls6 et gagne 5cv au passage.
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Message par lionne le Dim 16 Juin 2019 - 12:43

tfab a écrit:Bonjour,
Y-a-t-il une différence de cote entre les phases 1 et phases 2 ?
Je suis débutant, je constate une différence sur les jantes. D'autres différences notables ?
Merci pour vos réponses
sur la clio oui .
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Message par supermot le Dim 16 Juin 2019 - 14:08

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Message par supermot le Dim 16 Juin 2019 - 14:09

Il a plus d'évolutions qu'on ne le pense , les plus abouti sont après 2001 party1

Même l'ESP à évoluer Salut les Vettistes
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Message par PMO le Dim 16 Juin 2019 - 17:09

ce sont surtout les Z06 qui ont évoluées au fil des années, les c5 LS1 profitant ensuite des évolutions
la grosse différence sur les c5 LS1 est le passage des jantes "wagons" aux jantes plus fines niveau design
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Message par supermot le Dim 16 Juin 2019 - 17:27

C'est ça elle évolue au fil des années comme toutes les générations de vette , normal.  Mais à partir de 2001 elle a quasiment toutes les évolutions et petites améliorations. Les premières avait des plus petites barres anti roulis et des billettes en plastique il me semble non ? L'ESP à été revu pour être plus efficace aussi ... Même si il prend son temps lol . Plus d'autre améliorations qui sont dans la liste et qui concerne la C5 " normal "  aussi , bref pour moi , tout comme il y a les C6 LS2 et C6 LS3 ... il y aussi ( même si c'est moins flagrant ) les C5 avant 2001 et après 2001 .
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Message par PMO le Dim 16 Juin 2019 - 17:33

...par contre contrairement aux modeles c3 et c4 qui ont eu leur esthetique exterieure évoluer, pas de changement de ligne sur toutes les années des C5 (sauf jantes Wagon pour les modeles avant 2001)
je crois que tu as raison Supermot, en 2001 l'ESP voit le mode "sport" arriver (choix esp ON / OFF ou mode Sport".
En tout cas sur ma Z de 2001 ce mode existe. Il a du etre soit mis sur tous les modeles 2001 ou apparaitre sur les c5 LS1 a partir de 2002
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Message par supermot le Dim 16 Juin 2019 - 17:49

oui esthétiquement rien , c'est ce qui fait que bien souvent les gens pense qu'il n'y a eu aucune évolution .

j'aurai kiffer quand même qu'ils s’amusent avec la C5 Z comme avec la C6 Z multiple
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Message par supermot le Dim 16 Juin 2019 - 18:01

MIEUX !!!!!!!!!!   une C5 ZR1 C5 Phase 1 VS Phase 2 1734880130 C5 Phase 1 VS Phase 2 1734880130 C5 Phase 1 VS Phase 2 1734880130
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Message par lionne le Dim 16 Juin 2019 - 18:07

PMO a écrit:...par contre contrairement aux modeles c3 et c4 qui ont eu leur esthetique exterieure évoluer, pas de changement de ligne sur toutes les années des C5 (sauf jantes Wagon pour les modeles avant 2001)
je crois que tu as raison Supermot, en 2001 l'ESP voit le mode "sport" arriver (choix esp ON / OFF ou mode Sport".
En tout cas sur ma Z de 2001 ce mode existe. Il a du etre soit mis sur tous les modeles 2001 ou apparaitre sur les c5 LS1 a partir de 2002
pas sur la mienne en tout cas !
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Message par supermot le Dim 16 Juin 2019 - 18:09

tu laisse le bouton appuyer 10 secondes et elle ne passe en mode sport ?
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Message par zefear le Mer 19 Juin 2019 - 20:37

hello
Ca fait quoi le mode sport pour ma culture ?
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Message par alanbike le Jeu 20 Juin 2019 - 4:38

supermot a écrit:tu laisse le bouton appuyer 10 secondes et elle ne passe en mode sport  ?

Faut que j'essaie aussi , il n'y a rien de marqué vers le bouton !

il est peut être couplé au bouton de la suspension et se met automatiquement en position Perf , non ?
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Message par supermot le Jeu 20 Juin 2019 - 5:16

Toutes les réponses son sur le liens suivants Salut les Vettistes


https://www.corvetteactioncenter.com/forums/c5-z06-discussion/18736-traction-control-vs-active-handling-vs-competition-mode.html
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Message par darde le Jeu 20 Juin 2019 - 10:09

philip76 a écrit:Les baguettes latérales sont une option ....présentent sur les modèles EU d origine.
la grosse différence vient du moteur qui évolue en 2001 en reprenant certains éléments du ls6 et gagne 5cv au passage.

La mienne est une vraie EU de 2000 et pourtant elle n'en a pas.D'autre part les suspesions pilotées étaient (sauf erreur) en option,pour la mienne JL9,non active mais ESP débrayable ou JL4 active=pilotée.
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Message par alanbike le Ven 21 Juin 2019 - 5:17

La mienne a une 1ere immat du 04 2001 , donc logiquement c'est une fabrication en 2000 , vrai euro et j'ai les baguettes , le HUD et la suspension pilotée ( avec le bouton a trois position , c'est ça ? )
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Message par PMO le Ven 21 Juin 2019 - 9:02

ce mode sport n'a rien à voir avec les suspensions pilotées. C'est pour la gestion de l'ESP
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Message par alanbike le Ven 21 Juin 2019 - 9:45

ah ben ça change la dureté de la suspension aussi , en mode perf elle est bien plus raide ! la suspension bien sûr
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Message par darde le Ven 21 Juin 2019 - 14:38

PMO a écrit:ce mode sport n'a rien à voir avec les suspensions pilotées. C'est pour la gestion de l'ESP
Ha bon ,peux-tu m'expliquer,la mienne étant jl9, je peux couper l'ESP celle d'Alanbik est une JL4 (2 boutons),ESP débrayable + sélecteur à 3 positions,intitulé commande de réglage de suspension.
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Message par darde le Ven 21 Juin 2019 - 14:40

alanbike a écrit:La mienne a une 1ere immat du 04 2001  , donc logiquement c'est une fabrication en 2000 , vrai euro et j'ai les baguettes , le HUD et la suspension pilotée ( avec le bouton a trois position , c'est ça ? )
Oui c'est ça.Les baguettes devaient être en option puisque la mienne n'en a pas.
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Message par PMO le Ven 21 Juin 2019 - 15:02

Ha bon ,peux-tu m'expliquer,la mienne étant jl9, je peux couper l'ESP celle d'Alanbik est une JL4 (2 boutons),ESP débrayable + sélecteur à 3 positions,intitulé commande de réglage de suspension.

t'expliquer quoi ? si en appuyant + de 5 secondes sur le bouton, tu n'as pas le mode Competition qui s'affiche, c'est que ta vette n'en est pas équipé...je suis pas ingénieur GM....
En tout cas, ce mode Competition joue sur l'ESP laissant beaucoup plus de liberté pour les glissages sur circuit, tout en ne coupant pas l'ABS. testé et approuvé avec des dizaines et dizaines de sorties circuit avec la Z06

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Message par alanbike le Sam 22 Juin 2019 - 5:53

j'essaierais cet après midi de laisser le doigt + de 5sec sur le bouton d'ESP , je vous dirais si ça fait quelque chose !
Le mode perf ne joue que sur la dureté de suspension du coup !
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Message par darde le Sam 22 Juin 2019 - 8:49

PMO a écrit:
Ha bon ,peux-tu m'expliquer,la mienne étant jl9, je peux couper l'ESP celle d'Alanbik est une JL4 (2 boutons),ESP débrayable + sélecteur à 3 positions,intitulé commande de réglage de suspension.

t'expliquer quoi ? si en appuyant + de 5 secondes sur le bouton, tu n'as pas le mode Competition qui s'affiche, c'est que ta vette n'en est pas équipé...je suis pas ingénieur GM....
En tout cas, ce mode Competition joue sur l'ESP laissant beaucoup plus de liberté pour les glissages sur circuit, tout en ne coupant pas l'ABS. testé et approuvé avec des dizaines et dizaines de sorties circuit avec la Z06

Des glissades à 110 ans?
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