RDV le 18 jullet !

Moi aussi

Nanthiat a écrit:Moi aussi

On est 3

En fait, perso ça fait plus de 30 ans que je suis raide dingue des vettes et encore une fois je suis sur le c.l !
sur le papier, je faisais la gueule car mid engine bla bla bla, arrière bla bla …  

je viens de regarder la vidéo officielle et clairement elle semble juste TOPISSSSSSSiMMMME cette C8 !

Imaginez vous pour moins de 60K$ aux USA, vous avez une Super Car capable de - de 3s de 0 à 60 m/h
intérieur classe (alu, carbone, cuir …), V8 6.2 atmo de 495 HP, boite séquentielle robotisée,  top techno (LCD config), lift up de 2 inches qui peut mémoriser jusqu'à 1000 dos d'âne …
Un truc de OUF !!!
Comme dit le nouveau CEO de GM, ce n'est pas un nouveau chapitre qui s'ouvre à nous mais un nouveau livre !!!

Au moins, cela donnera une bonne raison de collectionner au moins une Vette de chaque Génération … pour ceux qui en ont les moyens car chaque génération aura apporté quelque chose ! (bon pour ça il faut il max de $$$   )

De toutes façons, comme il le disait, avec la C7 ils avaient atteint les limites et terme de développement et de performance pour cette architecture … donc il fallait continuer à innover pour obtenir une nouvelle génération encore bien plus performante !

marcoturbo a écrit:En tous cas, le système de levée de la hauteur de caisse pour passer les ralentisseurs (configurable en plus dans le gps pour le rendre automatique) est une bonne idée !

Oui, ça c'est très bien.

regis Z06 a écrit:Par contre uniquement boite auto
Que vont faire les ayatollah de la boite manu

Non, pas boîte auto, boîte à double embrayage. Ce n'est pas la même chose.

D'un pur point de vue esthétique, bof. ça ressemble beaucoup à d'autres modèles à moteur central.
On perd les traits stylistiques propres aux Vettes.
Intérieur futuriste mais l'armée de boutons sur la console encore bof.
Pour les entretiens de base, c'est mort ou presque vu l'accessibilité. Concession obligatoire.

Prix US préservé Good. A voir rendu chez nous, mais si elle arrive on devrait avoisiner les 100000€

Bref, je garde ma C6 GS mais ça n'engage que moi.

Nanthiat a écrit:En plus nos femmes ne vont pas aimer car plus de grand coffre comme dans toutes les vette

Deux coffres pour la C8. Un à l'avant et un autre à l'arrière.
Coffre (L) C7: 287 C8: 356.8

Moins d'espace intérieur

Hauteur libre 962mm c8/c7z06
Dégagement jambe (bien pour les petit)   1086mm/c8 1092mm/c7z06
Espace pour les épaules                                  1381mm/c8 1397mm/c7z06
Largeur aux hanches                                      1321mm/c8 1371mm/c7z06

C'est pas énorme mais c'est plus petit !!! bon d'ici fin 2020 il y a le temps de faire un petit régime pour certain

Nikos#34 a écrit:

Nanthiat a écrit:En plus nos femmes ne vont pas aimer car plus de grand coffre comme dans toutes les vette

Deux coffres pour la C8. Un à l'avant et un autre à l'arrière.
Coffre (L) C7: 287 C8: 356.8

Tu t'es planté

425 litres pour la c7 et 356,8 litres pour la c8

et non erreur 593 litres pour la C7
voir fichier joint
https://www.motorlegend.com/fiche-technique/chevrolet-corvette-c7-stingray-coupe-6-2-v8-466ch/2099.html

Hier soir, je l'ai vu, ma femme l'a vu et la soirée était bien partie.
Au réveil je regarde un peu ce qui se dit, quelques uns me font marrer surtout le rapprochement avec la ferrari f8 tributo.
Une 812 superfast est donc identique à une corvette C7.

La C8 est franchement belle, je suis moins emballé par les toutes petites sorties d'échappement non centrales et par l'intérieur trop futuriste.
Évolution timide du 6.2 mais moi qui pensait comme beaucoup à un hybride ou biturbo je suis plutôt content.
Au prix d'une mustang shelby gt350 on peut avoir une C8 qui devient enfin une supercar.
C'est évident que je vais acheter une C8 pour remplacer la C7 et je ne sais pas si je vais attendre la Z06.
Un spider serait un plus.

Rider a écrit:Hier soir, je l'ai vu, ma femme l'a vu et la soirée était bien partie.
Au réveil je regarde un peu ce qui se dit, quelques uns me font marrer surtout le rapprochement avec la ferrari f8 tributo.
Une 812 superfast est donc identique à une corvette C7.

La C8 est franchement belle, je suis moins emballé par les toutes petites sorties d'échappement non centrales et par l'intérieur trop futuriste.
Évolution timide du 6.2 mais moi qui pensait comme beaucoup à un hybride ou biturbo je suis plutôt content.
Au prix d'une mustang shelby gt350 on peut avoir une C8 qui devient enfin une supercar.
C'est évident que je vais acheter une C8 pour remplacer la C7 et je ne sais pas si je vais attendre la Z06.
Un spider serait un plus.

Tu vas être le premier du fofo à l'avoir, t'as intérêt a nous faire une pitaing de revue qui tue sa mère

Oui Rider fais nous rêver

Gerard Henriey a écrit:Bah moi j’aime bien le cul de la c7

Ta vie privée ne nous regarde pas.

yves31 a écrit:

Gerard Henriey a écrit:Bah moi j’aime bien le cul de la c7

Moi aussi  

La tienne non plus.

on peu pas dire que c'est moche là

Yann a écrit:Oui Rider fais nous rêver

Au fait chef, elle est ou la C8 sur la bannière???!!!!

Pitaing ces retraités faut les bouger

C5LS1 a écrit:

Nikos#34 a écrit:

Nanthiat a écrit:En plus nos femmes ne vont pas aimer car plus de grand coffre comme dans toutes les vette

Deux coffres pour la C8. Un à l'avant et un autre à l'arrière.
Coffre (L) C7: 287 C8: 356.8

Tu t'es planté

425 litres pour la c7 et 356,8 litres pour la c8

Ouf, tant mieux si je me suis planté. Je commencais à être déçu par la C7.

VETTE 30 a écrit:et non erreur 593 litres pour la C7
voir fichier joint
https://www.motorlegend.com/fiche-technique/chevrolet-corvette-c7-stingray-coupe-6-2-v8-466ch/2099.html

Encore mieux Vive la C7 !!!

VETTE 30 a écrit:et non erreur 593 litres pour la C7
voir fichier joint
https://www.motorlegend.com/fiche-technique/chevrolet-corvette-c7-stingray-coupe-6-2-v8-466ch/2099.html

Pfff !!!! n'importe quoi, les données que j'ai mises sont celles de GM

supermot a écrit:on peu pas dire que c'est moche là      

Pas moche.......................mais japonisant

Perso j'attends de la voir en vrai pour me forger une opinion.
C'est sûr, vu le V8 atmo conservé et le prix, mon avis est dores et déjà plus favorable qu'auparavant. Mais pas de coffres suffisamment grands. Rédhibitoire.

supermot a écrit:on peu pas dire que c'est moche là      

Nanthiat a écrit:

Yann a écrit:Oui Rider fais nous rêver

Au fait chef, elle est ou la C8 sur la bannière???!!!!

Pitaing ces retraités faut les bouger

Quand on sera sur qu'elle est importée en Europe et que t'auras donné un peu de sous pour l'infographiste