lecture Manomètre Batterie

Bonjour

Je viens de remarquer que l'aiguille du mano de batterie fleurte avec les +30 alors qu'il a toujours été vers les 0.
Entre temps j'ai démonté mon moteur d'essui glace et je ne l'ai pourr l'instant pas remonté. J'imagine que c'est la cause (bien que je n'en suis pas sur).

Qu'en pensez vous, cela provient du manque de moteur d'essuie glace ? Est ce important de rouler ainsi ? comment interprété la lecture de ce mano ?

Je suis preneur de vos lumières

merci d'avance

sait un ampermetre on voltemetre

je ne comprends pas ta réponse
C'est un ampéremetre ? -40 à +40 c'est quoi comme unité ?

j'ai trouvé un post evoquant l'ampéremetre .
Si j'ai bien compris , plus on consomme plus ça tire vers le - . Donc dans mon cas vue que ça tire vers le + , je consomme moins que la normal (pour etre à 0). Cela voudrait dire que le moteur essuie glace consomme même quand il n'est pas actionné.
C'est bizarre

C'est l’ampèremètre, si ta batterie s'est déchargée le temps que tu opérais ton moteur il t'informe que le régulateur envoie du jus à ta batterie, ça reviendra vers 0 quand la batterie aura récupéré la charge.

ok merci pour cette réponse clair. donc effectivement c'est normal qu'elle soit monté vers les +.

On en apprend tous les jours

PACE78 a écrit:C'est l’ampèremètre, si ta batterie s'est déchargée le temps que tu opérais ton moteur il t'informe que le régulateur envoie du jus à ta batterie, ça reviendra vers 0 quand la batterie aura récupéré la charge.

PINAISE ! C'est donc pour ça que lorsque je démarre je suis à +15/20 et au bout de quelques bornes ça se stabilise plus proche du 0 ?

Cet après-midi j'ai tiré longuement sur le démarreur de la C2 pour réamorcer les carbus qui avaient soif depuis le mois d'octobre.
Quand elle à craqué l’ampèremètre s'est envoyé direct au delà des 40 ampères.
Après une virée de trente bornes de bonheur sous le soleil l'aiguille est retombée un tout petit poil au dessus de zéro.