Qu'en pensez-vous?

J' ai eu quelques photos

c'est propre mais il me semble qu il manque les ceintures de maintien  


Il y a un peut d'huile au sol







le compresseur de clim est neuf au nouveau gaz


la baie de pare-brise a l'air correct

Des fuites d'huile ???? ou ça??

sur le sol on distingue des taches d'huile, et vu que la voiture est stocké "d'après le vendeur" depuis plusieurs semaines
a cet emplacement je trouve que cela est bien important comme fuite??

frd1119 a écrit:sur le sol on distingue des taches d'huile, et vu que la voiture est stocké "d'après le vendeur" depuis plusieurs semaines
a cet emplacement je trouve que cela est bien important comme fuite??

Oui des taches d'huile ou autre sur le sol, ce n'est jamais bon fait attention, l'ideal c'est de faire un tour avec histoire de la faire chauffer doucement puis de la rentrer au garage avec un carton dessous histoire d'etre bien sur.

en tout cas, les dessous n'ont pas l'air d'avoir été maquillés par le passé. C'est déjà un bon point

J'ai rendez-vous samedi matin, il m'a dit qu'il me mettrais un pont a disposition

Je ne suis pas mécano et les photos sont peu nombreuses. Je te donne quand même mon avis.

Les lignes d' échappement, cata et silencieux sont certainement à changer. Compter minimum 1000 euros sans le cata.
Date des pneus ? Ils peuvent paraitre très bien mais s' ils ont plus de 5 ans, il faut les changer par des pneus de qualité pour la sécurité. 1000 euros mini pour 4 * BF GOODRICH en 15".
Voir état et date des silent-blocs et des amortisseurs. 1000 à 2000 euros.
Voir si fuites sur les étriers de freins ( maladie des C3 ). mini 500 euros pour 2 neufs de qualité.
Autres fuites = ? Birdcage ? Clim ? Chauffage ? Tous les systémes électriques et pneumatiques ? …..
Voir état roue de secours et cric.
Oui, il manque les sangles de maintien dans le coffre. Anneaux de fixation encore en place ?

Un L48 de 180 cv ( qui conviendra évidemment pour cruiser sur la route ), c' est quand même 40 cv de moins que le L82 ....
73000 miles = 124000 km. Vérifiables avec dossier factures ?

Le prix de vente annoncé est de 25900 euros CGC incluse donc 25000 + 900 de CGC.

Pour info, j' ai acheté la mienne à un pro en France en 2016, 7500 miles réels avec dossier + très bon état avec L82, à 29000 + 900 de CGC.
J' ai eu ensuite 7000 euros TTC de travaux chez un un garagiste honnête et tout n' est pas fait ( chauffage, clim ). Il vaut mieux le savoir.

Fais-toi accompagner si possible par un mécano et/ou un possesseur de C3 averti. Fais un vrai essai sur plusieurs dizaines de km.

Je pense que le prix doit être négocié selon l' état.
Garantie à préciser en durée ( 6 mois sont préférables car usage souvent limité ) et pièces concernées.

Good luck !

Le prix de vente semble un poil élevé, après il s'agit d'une Pace Car donc...

Pour les pneus effectivement, ça m'en a coûté 800 et quelques euros pour les changer mais ça, ça risque d'être le cas sur 90% des voitures testées.

Surtout, bien vérifier les bras de suspension arrière, alignement des portes, contour de montants de pare-brise, la partie ronde qui inclut les amortisseurs avant.

Pour l'essai, bien rouler quelques dizaines de bornes pour avoir le comportement de la voiture à froid et à chaud, bien s'assurer qu'elle roule droit, accélère et freine droit, qu'il n'y a pas trop de jeu dans le volant qu'il n'y ait pas de vibration quelconque, que ça ne fume pas, que ça ne broute pas, que les différents niveaux soient ok, que l'huile moteur ne soit pas noire de chez noire (indiquerait un manque d'entretien), etc...

Pour les fuites au sol, ça peut arriver. Un carter déformé ou un puits de jauge qui suinte, sans compter le coup classique du dernier palier de vilebrequin (semble être courant sur ces vieux V8), etc... Ce qu'il faut c'est voir d'où vient cette fuite pour s'assurer que ça ne soit pas dangereux.

Aussi, s'assurer qu'elle ne surchauffe pas (difficile par ce temps frais), et vérifier que l'huile monte bien en pression, il vaut mieux un peu trop de pression que pas assez (souci : les capteurs de pressions sont parfois vieux et malgré une bonne pression dans le bloc, le mano peut indiquer qu'il en manque ou pas...).

Vérifier que les trappes des feux avant se lèvent bien, vérifier l'état physique des poumons (capot ouvert).

Ah oui, bien s'assurer de faire un demi-tour pour s'assurer que le pont de fait pas de bruits bizarres.

Utiliser le frein à main, le desserrer et repartir en marche avant ou marche arrière juste après sans le desserrer complètement (si quelque chose est grippé c'est là que ça va lâcher ou s'entendre). Attention : y aller doucement hein ! Le but n'est pas d'abîmer mais de s'assurer que le système est fiabilisé.

Si la voiture est levée avec les roues suspendues, s'assurer qu'il n'y a pas de jeu sur les roues arrières.

Je dois oublier certaines choses mais on est déjà pas mal là. Sachant qu'il y a un topic qui traite de ça sur le forum : https://www.corvettepassion.com/t6217-guide-d-achat-c3

Merci pour vos conseil.
Oui j’ai vu et imprimé le guide d achat auquel le je rajoute les infos de chacun de vous. Maintenant j espère qu’il me laissera le temps de tout vérifier car la liste commence à être longue.

Pour le prix je reconnais que c est un peut élevé mais elles sont toutes (pace car)dans ces prix là et c’est la plus correct que j ai vu. Maintenant c est vrai aussi que si je doit rajouter 10 ou 15000€ pour roulé avec cela ne me fera pas rire

10/15000 n'exagérons rien.

Mais il n'est pas rare de découvrir, parfois bien à l'insu du vendeur, quelques surprises sur une mamie de 40/50 ans.

Le coût d'achat de la voiture c'est 80% de la dépense. Une fois que tu vas l'avoir et la conduire, c'est là que les points faibles vont apparaître, les trucs en fin de vie qui semblaient encore ok seront à remplacer, etc... (silentbloc, durites, freins ou que sais-je).

Faut pas acheter une voiture comme ça et se dire "c'est bon, ça c'est fait". L'achat ne s'arrête jamais en fait !

Sur la 2ème photo on voit que la grosse tâche au sol se trouve au niveau du pont,à vérifier.

J'ai l'impression que sur la troisième photo la tache d'huile est encore plus importante et par contre la c'est au dessous de la boite auto , à contrôler .

J'ai eu à faire à http://www.passionvoitures.com/ plus précisément à François, c'est peut-être pas un ultra spécialiste mais il connait très très bien la vette. C'est vrai dealer auto.

Il en a une magnifique qui m'a fait hésiter, surtout pour son historique ultra rare.
Une ICI 1969 - L46 rouge  Le budget n'est pas le même, mais l'auto non plus.
François est très sympa et il aime son métier. C'est ce que j'ai ressenti.

Je préfère mille fois celle-ci à la première.
Ce sont des voitures françaises, vendues par des pros. Cela à un prix. Si le modèle est matching de partout, et que l'essai est bon ça peut être une bonne auto collector.
Concernant les frais et entretien tant que t'auras pas roulé avec pendant plusieurs jours... dur de prévoir ce qu'il y aura à faire...
S'agissant du prix je ne connais pas la côte de cette auto spéciale.

Conclusion : La voiture semble mériter un réel intérêt, si on aime les Paces. Le vendeur semble faire partie de ceux qui se mouillent en achetant. Dans ce cas ils sont un peu plus sélectifs que ceux qui vendent des annonces. C'est un point important.
Va la voir !

Bonsoir a tous
Je suis allé voir cette C3 aujourd'hui, je remercie le vendeur "François" qui nous a mis un pont a disposition, nous a laissé le temps de regarder et vérifier tous les points de la liste, a répondu a nos nombreuses questions avec gentillesse.  

Le VIN est bon (montant de pare brise, moteur, pas trouvé sur boite) sauf document FFVE qui a mis un 5 a la place du S a priori ça arrive souvent (il vas demander une rectif)

Nous avons vérifier les roulements de roues AV/AR ainsi que les cardans, controlé l'état du châssis, des ponts d'attache des triangles
Le chassis ne présente pas de corrosion importante


Les pneus sont visiblement de 2007


Il y a une fuite importante sur la DA (il le refais). Pas de gras sur les étriers


Les portes sont bien aligné, s'ouvre et se ferme bien, nous avons essayé de vérifier l'état de birdcage (c'est pas bien facile) ça a l'air correct



L'huile de boite est bien rouge et ne sent pas le brulé

Le moteur tourne correctement, tous les mano fonctionnent, l'horloge ne fonctionne pas, les phares, clignotants OK, le carter de boite est gras, pas de fuite au pont.

Lors de l'essais roulant les vitesse passe bien sans a coups, pas de vibration suspect, reste en ligne lors d'accélération soutenu, essai de frein idem.

Je vous remercie de vos conseils donné et a venir, je n'avais jamais roulé avec ce genre de véhicule, c'est vraiment envoutant

GregX1 a écrit:en tout cas, les dessous n'ont pas l'air d'avoir été maquillés par le passé. C'est déjà un bon point

+1

Vérifies aussi la Birdcage et les gros points sensibles à la rouille pour t'assurer que ce n'est que de la rouille superficielle.

Autre point très important : te sentais-tu à l'aise au volant lors de l'essai ?

Ca avance bien

Maxcreed a écrit:Autre point très important : te sentais-tu à l'aise au volant lors de l'essai ?

Oui c'est surprenant, la position, le couple, les vitesses qui passe a bas régime, je l'ai vraiment trouvé agréable, pour ma part je ne l'ai pas poussé très fort, un peut d'appréhension certainement et surtout l'envie de ne rien cassé.

Elle semble pas mal !

Pour la position et le côté un peu massif de l'engin, ça surprend au début oui.

L'impression de conduire un engin agricole ultra coupleux, allongé dans un transat avec un cerceau dans les mains.

Le plus important est de se sentir à l'aise et de ressentir ce petit truc qui fait que tu te sens bien avec la voiture et qu'elle te le rend bien !

Après longue réflexion:scratch: , discussion avec le vendeur, j'ai commandé ce véhicule
Il n'y a plus qu'a attendre la préparation

frd1119 a écrit:Après longue réflexion:scratch: , discussion avec le vendeur, j'ai commandé ce véhicule
Il n'y a plus qu'a attendre la préparation

Bien joué !!!

frd1119 a écrit:Après longue réflexion:scratch: , discussion avec le vendeur, j'ai commandé ce véhicule
Il n'y a plus qu'a attendre la préparation

Bravo et beau choix. J'espère pour toi que tu l'auras rapidement.

bon choix! après,ce n'est pas une neuve aussi , faut pas chercher la p'tite bête !