C3 aux enchères

FF78 a écrit:Alors plus de C3 de 80 à 82 ?  

Godzilla a écrit:- j'ai un peu peur de la rouille. Un peu ne me fait pas peur (je me sens capable de remplacer un plancher ...),

FF78 a écrit:

speedy2b a écrit:

FF78 a écrit:Speedy2b, tu estimes à combien ton prix de revient actuel avec les factures payées ( pièces achetées + MO ) ?

Sachant ce que tu as fait comme travail par toi-même, tu la vendrais combien aujourd' hui ?

Ce sont les infos qui nous manquent souvent.

Salut FF78 facture achat + factures piéces j'arrive à un peu moins de 30000 eur, sans la main d'oeuvre !!!      

j'ai pas fais le total encore , faudrait que je regarde exactement au centime prêt !! je pense que ça va me faire peur!!    

Sachant que je ne la vendrais pas je n'y ai pas pensé combien je pourrais la vendre, faudrait que je regarde à équivalent car j'ai un moteur neuf !! voilà

Merci Speedy2b pour cette info super-intéressante pour ceux qui recherchent une C3.

Donc sans doute 35 à 40 K euros avec la MO pour ta C3 post 77 en très bon état, moteur neuf.

La mienne de 78 avec L82, importée à 7500 miles vérifiés, toute d' origine, travaux faits par garagiste pro, me revient à 37 K euros.

30 à 40 K euros, c' est certainement la fourchette pour une post 77 en très bon état et située en France.            

FF78 a écrit:Alors Speedy2b, les vieux parlent en euros et les jeunes en francs !

Merci pour tes compliments, ta C3 est belle aussi, profites-en bien.          

Pour la peinture, les spécialistes d' anciennes conseillent souvent de garder celle d' origine quand c' est possible.
Le covering pourrait être la bonne solution, réversible sans dégâts et protégeant la carrosserie.    

Oliviou77 a écrit:560 k€ pour la Miura P400, c'est hallucinant ! ça se revend peut-être le double, une fois restaurée ?

PACE78 a écrit:

Oliviou77 a écrit:560 k€ pour la Miura P400, c'est hallucinant ! ça se revend peut-être le double, une fois restaurée ?

Cote LVA entre 900 000 et 1 900 000 €

Oliviou77 a écrit:Je ne comprends plus :

Je viens de trouver ça :

http://www.autonews.fr/classique/vente-encheres-lambo-miura-adjugee-pour-560-000-euros-83216

Une quasi neuve pour le même prix... Là, on ne sait plus... Une chose est sûre, on n'est plus dans le rationnel.

misterlo a écrit:

Oliviou77 a écrit:Je ne comprends plus :

Je viens de trouver ça :

http://www.autonews.fr/classique/vente-encheres-lambo-miura-adjugee-pour-560-000-euros-83216

Une quasi neuve pour le même prix... Là, on ne sait plus... Une chose est sûre, on n'est plus dans le rationnel.

attention tu n,as pas bien lu l'article ...ce n est pas celle en photo , celle en question était à l'état de quasi épave .

misterlo a écrit:

Oliviou77 a écrit:Je ne comprends plus :

Je viens de trouver ça :

http://www.autonews.fr/classique/vente-encheres-lambo-miura-adjugee-pour-560-000-euros-83216

Une quasi neuve pour le même prix... Là, on ne sait plus... Une chose est sûre, on n'est plus dans le rationnel.

attention tu n,as pas bien lu l'article ...ce n est pas celle en photo , celle en question était à l'état de quasi épave .

Godzilla a écrit:Hello,

Je suis nouveau ici, je viens de faire une présentation succincte.

Mais le sujet m'intéresse.
Je suis allé voir la bête, et je voudrais vous faire part de mes réflexions.
C'est trés intéressé : je ne suis pas compétent, et vos remarques sur mes remarques me feront progresser.
Je suis susceptible, mais je suis prêt à me faire chambrer, si ça va dans le bon sens.

Donc, je cherche une auto. Celle là ne correspond pas à mon cahier des charges, mais je suis allé la voir sur le mode "si personne n'en veut, je les en débarrasse" (oui, je crois aussi au père noel). Raté.

Ce que j'ai vu m'a moins fait peur que ce les photos racontaient.
- le compartiment moteur n'était pas si terrible. En particulier, je n'ai pas vu de grosse rouille sur la cloison pare feu. De la rouille un peu partout, mais vraiment rien d'insurmontable.

- ce que j'ai vu de l'avant (direction, commandes phares , tout cet emplacement) ne m'a pas paru gravement rouillé. Moche, mais pas altéré.

- le tour de pare brise m'a paru clair: pas de rouille. Certes le pare brise à l'air brisé. Mais là je crois que je peux me fier à mon jugement: il faudra le remplacer.

- les portières s'ouvraient et se fermaient (un peu grippées), mais elles ne tombaient pas, et il n'y avait pas de rouille sur les montants et les fermants.

- la moquette coté conducteur n'avait pas l'air trop moche, une fois séchée et nettoyée, elle pourra reprendre du service. J'ai déjà acheté des autos avec un look bien pire. Je ne l'ai pas soulevée, mais je parie que le plancher n'est pas si pourri.

Je pense que l'auto était quand même un peu abritée de la pluie. La tuile qui a cassé le pare brise n'est peut être pas tombée il y a si longtemps.

Je ne me suis pas penché dessous. Je ne connais pas l'état du chassis. Mais si il est dans le même état que le reste, il n'y a rien de terrible.

Je ne sais pas si le moteur était bloqué, mais ça m'étonnerait vu l'état général.

Le démarreur était sur le siège passager, le siège conducteur est troué. Il manque le garnissage sur le côté de la console.

En gros, a condition que le chassis ne soit pas pourri,  mon avis est que l'auto est partie à un prix correct. Elle aurait été roulante et propre, on l'aurait vu aux alentours de 18/20 k€ sur le marché. Il y a du travail cosmétique (du gros , quand même), mais la plupart des composants m'avaient l'air réutilisables aprés nettoyage.

Je suis pas encore mûr pour passer le cap, le modèle ne correspond pas à ce que je cherche, mais j'aurais été capable de la prendre pour le prix où elle a été vendue.

Quelqu'un qui aurait vu l'auto peut il comparer ses impressions avec les miennes ?

lo45 a écrit:... et un pare brise qui il me semble n'est pas donné!