Suintement essence ou huile ?

Bonsoir,

Je constate sous mon carbu, au niveau de la pipe d'admission à l'endroit entouré en bleu que cela semble humide (la photo date un peu mais le phénomène est toujours d'actualité) :



Essence ou huile à votre avis ?

Avec un sopalin, ça n'a pas d'odeur et pas vraiment de couleur, l'aspect toujours gras me ferait penser à un suintement d'huile à partir de la vis du collecteur d'admission.

Si c'était de l'essence j'imagine que ça finirait par avoir un aspect un peu plus sec ??

Pour info, à froid je n'ai aucune odeur suspecte, à chaud ça sent un peu l'essence tout de même (surtout depuis que j'ai enlevé la laine de verre sous le capot. N'est-ce pas mauvais de l'avoir retiré dans la mesure où il semble qu'elle inhibe les vapeurs d'essence qui viendraient du carbu ?).

Quoique vous en pensez ?

Merci !

Salut,

C'est possible pour la remonté d'huile, cela arrive souvent à cet endroit.

T'as regardé ton filtre à air?

Merci pour vos premiers retours.

Le filtre à air est bien sec et propre pourquoi ?

C'est du côté de la grosse pipe de refroidissement liquide donc je dirais peux être une légère fuite d'eau

Maxcreed a écrit:Merci pour vos premiers retours.

Le filtre à air est bien sec et propre pourquoi ?

J'avais une remontée d'huile par le reniflard (cache culbu>filtre à air)

Salut,

Ce bossage sert à faire passer des gaz d’échappement sous ton collecteur d'admission pour réchauffer ton mélange air/essence.
Sur la mienne, c'est exactement pareil que sur ta photo, la chaleur fait sauter la peinture et altère l'étanchéité. Du coup,de l'huile suinte et cette zone reste grasse.
Le problème est plus d'ordre esthétique...

A plus, Guillaume

Merci pour cette explication Guillaume !

Je me servirais de ce topic pour vous montrer d'autres petits suintements dont un qui se situe près d'une petite valve au-dessus de la distrib.

Me demande si c'est du liquide de refroidissement ou de l'huile ce coup-ci !

https://www.zip-corvette.com/74-82-carburetor-return-springs.html
Bonsoir, sur ta photo en dehors de la fuite , il me semble qu'il te manque un ressort voir lien ci dessus.

Merci pour l'info.

Il se positionnerait où ce ressort ? Je ne trouve rien sur glougleule...

Maxcreed a écrit:Merci pour l'info.

Il se positionnerait où ce ressort ? Je ne trouve rien sur glougleule...

Salut,

Il s’agit du ressort de retour du carburateur.
Sur ta photo tu peux voir que tu n’en as qu’un, alors que d’origine tu es sensé encore avoir deux comme sur le lien de Djdick77.

A plus, Guillaume

Ok.

Quelqu'un aurait une photo de son carbu ?

J'ai beau cherché... (Oui, je suis un gros boulet...)...

Maxcreed a écrit:Ok.

Quelqu'un aurait une photo de son carbu ?

J'ai beau cherché... (Oui, je suis un gros boulet...)...

Regarde la photo que tu as postée au début du sujet. Là où tu as entouré le suintement, il y a un ressort tendu à l’horizontale.
C’est de ce ressort dont Djdick77 te parle, toi tu n’en as qu’un, tu es sensé en avoir deux comme sur le lien.
Si tu mets le second, ta pédale d’accélérateur sera plus dure, et son retour quand tu lèves le pied de l’accelerateur plus rapide.

À plus, Guillaume

Ok !!! Je vois.

J'ai cru qu'il fallait ajouter le double ressort en plus...

Mal réveillé moi...

Merci les gars !

Oki ! C'est bien ça donc ! Merki !

En fait j'ai bien 2 ressorts. Ils sont juste identiques :  



Sinon ça suinte bien aussi par là :



Le téton que l'on voit sert à la purge du circuit de refroidissement ?

Le seul truc qui le gêne c'est que je n'aimerais pas que finisse par s'infiltrer dans la distribution.

Possible ça ?

Maxcreed a écrit:En fait j'ai bien 2 ressorts. Ils sont juste identiques :  



Sinon ça suinte bien aussi par là :



Le téton que l'on voit sert à la purge du circuit de refroidissement ?

Le seul truc qui le gêne c'est que je n'aimerais pas que finisse par s'infiltrer dans la distribution.

Possible ça ?

Alors c’est tout bon pour tes ressorts !

Par contre je ne vois pas vraiment de quoi tu parles en disant le téton.
La distribution est externe au block, elle se trouve derrière le cache en tôle sur l’avant du block.

À plus, Guillaume

Oui, la distrib est sous le cache chromé visible sur la photo (derrière la pompe à eau donc).

Le téton en question est l'écrou carré visible dans le cercle bleu.

Je me demandais si du liquide ressort de cet écrou, ne risque-t'il pas de finir sous le carter de distrib ?

Je vois le téton en question, je ne sais pas ce que c’est, je n’ai pas ça sur mon block.

À plus, Guillaume

Ah tient, intéressant.

suis-je le seul à avoir un téton sur mon bloc ?

Rassure toi tu n'est pas le seul à avoir ce téton sur le bloc. Mais moi non plus je ne connais pas son utilité ? Désolé.

Ce serait pas un bouchon de purge du LDR ?

Les points de purges sont generalement placés sur des points 'haut' des blocs moteur quand il y en a !!

Ok, intéressant.

Il semble qu'il n'y en ait pas d'une année sur l'autre.