Un an au volant de ma C4

Bonjour à tous,

Voilà cela fait un an que j’ai ma C4, pour rappel c’est une LT1 millésime 93 équipé de la boite manuel ZF6. J’ai parcouru environ 5000 km depuis que je l’ai acheté. Je n’ai pas assez roulé avec à mon gout ca j’essaye de l’améliorer petit à petit. J’ai fait une grosse révision du moteur avec le changement des bougies et fils d’allumage ainsi que le replacement de tous les fluides. J’ai remplacé les 4 amortisseurs kyb par des Koni sport réglables, c’est le jour et la nuit la tenue de route est bien meilleure et le confort sur route bosselé (comme beaucoup malheureusement) est largement amélioré. Par contre il falloir que je rénove mes trains roulant cet hiver car toutes les pièces caoutchouc ont 25 ans et sont en fin de vie.
J’ai également remis les jantes d’origines que j’avais achetées l’an dernier à un membre du forum. J’ai mis du temps a les monté car je voulais les restaurer et j’ai un peu galérer a trouver quelqu’un pour les refaire du coup le garage à côté de chez moi m’as trouvé un carrossier capable de les refaire a neuf. Le résultat est magnifique.
J’ai également une fuite sur l’un de mes silencieux et je pensais refaire une ligne complète (des catas au silencieux) en Magnaflow. Est-ce que l’un d’entre vous connais la différence entre les catas Californie et ceux pour le reste de la production ?
Le seul aspect négatif est lorsque je décide de rouler sans le toit, une fois sur deux après remontage la voiture n’est plus étanche et l’eau rentre quand je la nettoie a la haute pression, Est-ce qu’il y a une technique particulière ?
L’autoradio de ma corvette n’étant pas celui d’origine est qu’il existe une solution pour éviter d’avoir le défaut 74 ?

Globalement je suis très content de ma corvette, c’est un vrai plaisir de la conduire car cela n’a rien a voir avec les voitures modernes ou les sensations sont lissées. J’espère me joindre à vos sorties après les petits travaux sur ma vette cet hiver.

PS: Les roues de devant sont à l'envers

Tres bel état cette vette
Les jantes sont top

Magnifique, comment tu as fait pour les jantes?

le garage spécialisé dans les voiture américaine a Villemandeur (45) a trouvé le carrossier qui était capable de les refaire.

Vredestein tes pneumatiques ?

edit : non, a priori michelin (sur la photo). J'aime bien le dessin du pneumatique. Sur les C4, capot ouvert c'est super beau

PMO a écrit:Vredestein tes pneumatiques ?

edit : non, a priori michelin (sur la photo). J'aime bien le dessin du pneumatique. Sur les C4, capot ouvert c'est super beau

enjoy!

C'est michelin Pliot sport

Superbe 👍👍

Jolie C4

hello,
peux tu me donner les infos sur les suspensions s'il te plait?

oui quelles infos tu veux?

AmericanMuscle a écrit:


enjoy!

C'est michelin Pliot sport

Sans doute les meilleurs pneus pour la corvette c4 et leur dessin est effectivement très beau, conçus a l'origine pour la Ferrari Testarossa.

très belle corvette

AmericanMuscle a écrit:Le seul aspect négatif est lorsque je décide de rouler sans le toit, une fois sur deux après remontage la voiture n’est plus étanche et l’eau rentre quand je la nettoie a la haute pression, Est-ce qu’il y a une technique particulière ?

j'ai une soluce, lave et rince ta corvette si tu peux bien sur, avec un pistolet d'arrosage qui fait un effet pluie ou un karcher position minimum, car comme toutes les voitures anciennes quand les mecs on conçu les voitures il y a des décennies, ils avaient pas prévu qu'on puisse un jour envoier 3 à 6 bars au niveau des joints.
idem pour les phares, roulements etc...

bref évite le karcher, ça nettoie rien en plus si tu frottes pas. huile de coude, il y a que ça de vrai

Little red corvette a écrit:

AmericanMuscle a écrit:Le seul aspect négatif est lorsque je décide de rouler sans le toit, une fois sur deux après remontage la voiture n’est plus étanche et l’eau rentre quand je la nettoie a la haute pression, Est-ce qu’il y a une technique particulière ?

j'ai une soluce, lave et rince ta corvette si tu peux bien sur, avec un pistolet d'arrosage qui fait un effet pluie ou un karcher position minimum, car comme toutes les voitures anciennes quand les mecs on conçu les voitures il y a des décennies, ils avaient pas prévu qu'on puisse un jour envoier 3 à 6 bars au niveau des joints.
idem pour les phares, roulements etc...

bref évite le karcher, ça nettoie rien en plus si tu frottes pas. huile de coude, il y a que ça de vrai

Meme quand il pleut des fois ca rentre alors que les joints sont en bon état. Elle sort jamais volontairement sous la pluie. Je lave la voiture a la main et je rince au laveur haute pression. Merci du conseil

Quelques mise à jour esthétique pendant l'hiver

Belle C4 mais les roues tournent à l'envers . Regarde ma ZR-1, elles sont dans le bon sens. L'effet turbine doit extraire l'air de sous la voiture et pas l'inverse. C'est mieux pour refroidir les freins.

AmericanMuscle a écrit:Bonjour à tous,

Voilà cela fait un an que j’ai ma C4, pour rappel c’est une LT1 millésime 93 équipé de la boite manuel ZF6.
J’ai également remis les jantes d’origines que j’avais achetées l’an dernier à un membre du forum. J’ai mis du temps a les monté car je voulais les restaurer et j’ai un peu galérer a trouver quelqu’un pour les refaire du coup le garage à côté de chez moi m’as trouvé un carrossier capable de les refaire a neuf. Le résultat est magnifique.

PS: Les roues de devant sont à l'envers

C'était vrai en septembre dernier ... et ça l'est toujours, mais depuis tu as également mis les roues arrière à l'envers.

Jolie C4 !

Denis ZR-1 a écrit:

AmericanMuscle a écrit:Bonjour à tous,

Voilà cela fait un an que j’ai ma C4, pour rappel c’est une LT1 millésime 93 équipé de la boite manuel ZF6.  
J’ai également remis les jantes d’origines que j’avais achetées l’an dernier à un membre du forum. J’ai mis du temps a les monté car je voulais les restaurer et j’ai un peu galérer a trouver quelqu’un pour les refaire du coup le garage à côté de chez moi m’as trouvé un carrossier capable de les refaire a neuf. Le résultat est magnifique.

PS: Les roues de devant sont à l'envers

C'était vrai en septembre dernier ... et ça l'est toujours, mais depuis tu as également mis les roues arrière à l'envers.

Jolie C4 !

Denis, si je ne me trompe pas, tu as aussi une C4 avec les roues à l'envers quelque part chez toi.

Morje a écrit:hello,
peux tu me donner les infos sur les suspensions s'il te plait?

hello,
le reveil de ce post me fait me rendre compte que je ne t'ai pas répondu, sorry

je voulais avoir la réference de tes amortisseurs Koni sport réglables si possible (dans l'idée d'acheter les mêmes)

Trés belle C4 effectivement


Ben oui roues a l'envers depuis le début, faut y remedier hein ??  

J'ai volontairement remis les roues arrière a l'envers pour respecter le sens de rotation des pneus. Security first.:nutcrack:

Travaillant la semaine et n'ayant pas le véhicule a proximité, il est compliqué de trouver des gens de confiance pour faire le travail un samedi. Alors que teinté les vitres et les feux c'est beaucoup plus simple le samedi:smack:

Promis je remets les jantes a leur place avant le 15 mars

Morje a écrit:

Morje a écrit:hello,
peux tu me donner les infos sur les suspensions s'il te plait?

hello,
le reveil de ce post me fait me rendre compte que je ne t'ai pas répondu, sorry

je voulais avoir la réference de tes amortisseurs Koni sport réglables si possible (dans l'idée d'acheter les mêmes)

hello,

Mieux que des références, voici le lien du site ou je les ai acheté:
https://www.ecklerscorvette.com/corvette-single-adjustable-sport-shock-absorbers-rear-koni-1988-1996-37271.html
https://www.ecklerscorvette.com/corvette-single-adjustable-sport-shock-absorbers-front-koni-1989-1996.html

Par contre les amortisseurs avant sont vendus a l'unité malgré qu'ils soient par paire sur la photo.

AmericanMuscle a écrit:

Morje a écrit:

Morje a écrit:hello,
peux tu me donner les infos sur les suspensions s'il te plait?

hello,
le reveil de ce post me fait me rendre compte que je ne t'ai pas répondu, sorry

je voulais avoir la réference de tes amortisseurs Koni sport réglables si possible (dans l'idée d'acheter les mêmes)

hello,

Mieux que des références, voici le lien du site ou je les ai acheté:
https://www.ecklerscorvette.com/corvette-single-adjustable-sport-shock-absorbers-rear-koni-1988-1996-37271.html
https://www.ecklerscorvette.com/corvette-single-adjustable-sport-shock-absorbers-front-koni-1989-1996.html

Par contre les amortisseurs avant sont vendus a l'unité malgré qu'ils soient par paire sur la photo.

merci

Tres belle C4!!!
Je suis originaire du loiret et pres de Villemandeur.
C'est street garage ou tu es allé?
Et le carrossier qui t'as refait les jantes tu peux me donner son adresse et son non?
Merci