besoin d'avis de possesseurs de C3 ile de france ou autres

bonjour à tous,

je suis en pleine recherche de ma première corvette C3. je fouille un peu partout, et j'ai surtout bien lu les conseils du forum pour acheter une C3.
Mais malgré tout, je reste un débutant en c3 (bien que je ne sois pas au premier jouet du même style).

Dans le cadre de mes recherches, j'ai pu voir celle-ci :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1180059937.htm?ca=12_s

elle me parait très propre : l'intérieur est nickel (les ajustements sont bien faits, les matériaux sont neufs pour bonne partie), le moteur est à priori récemment refait et légèrement préparé (environ 3000 kms depuis selon le vendeur), seule la peinture n'est pas au top (le nez, une griffure sur l'aile, des impacts de gravillon autour des passage de roues arrières, mais pas de cloques ni de défauts d'aspect). Enfin le châssis n'a pas de corrosion visible, la baie de pare-brise non plus, pas de suintement sur le carter moteur, la boite et le pont.
Elles est certes pas donnée, mais je cherche une C3 vraiment propre, ou je tourne la clé et je pars avec.
Le prix selon le vendeur n'est pas discutable, il accepte cependant de refaire à ses frais la peinture du nez et la rayure sur l'aile, plus un lustrage complet si je l'a prends.

Vos avis sont les bienvenus!

Il faut voir l’état des trains roulants, freins, lame de suspension...
Elle est état show room, pour moi ça évoque le bling bling pour en mettre plein la vue mais j’ai l’esprit très 2nd degré.
Sur la troisième photo le montant de portière a l’air attaqué.
Tu l’as vue en vrai? Tu l’as vue tourner? Essayée (même en passager)?

Clefdetreize a écrit:Il faut voir l’état des trains roulants, freins, lame de suspension...
Elle est état show room, pour moi ça évoque le bling bling pour en mettre plein la vue mais j’ai l’esprit très 2nd degré.
Sur la troisième photo le montant de portière a l’air attaqué.
Tu l’as vue en vrai? Tu l’as vue tourner? Essayée (même en passager)?

A voir en vrai, mais on dirait des résidus de colle sur le joint, pas très soigneux l'encolleur.
Il faudrait l'œil expert de Vince.

Clefdetreize a écrit:Il faut voir l’état des trains roulants, freins, lame de suspension...
Elle est état show room, pour moi ça évoque le bling bling pour en mettre plein la vue mais j’ai l’esprit très 2nd degré.
Sur la troisième photo le montant de portière a l’air attaqué.
Tu l’as vue en vrai? Tu l’as vue tourner? Essayée (même en passager)?

bonjour,

J'ai également vu sur la photo le montant de portière, mais en vrai, il est propre! soit c'est un effet sur la photo, soit il a été "rattrapé" entre temps.
Oui je l'ai vue en vrai, les soubassement ne m'ont pas inquiété, les silents-blocs (visibles) sont propres mais pas neufs, il semble évident qu'il ont été changés il y a quelques temps, mais je manque de compétence pour être formel. Elle vient de passer son CT, déséquilibre mineure au freinage, et léger suintement de la direction assistée ( il parait que c'est très fréquent sur les C3).
je n'ai pas pu l'essayer, mais le vendeur l'a démarré devant moi au booster. bruit bien rond, starter qui se déclenche puis qui se coupe normalement, toutes les jauges fonctionne, même l'horloge. Pas de ratouillage au ralenti, les phares sortent normalement, les essuie-glaces fonctionne aussi. en mettant quelques coups d'accélérateurs, pas de "trou". je n'ai pas pu en voir beaucoup plus, car pour l'essayer, il veut que la vente soit sure (en clair, je viens avec mon cheque de banque, je l'essaie, si ok je lui donne le cheque, si pas ok je repars avec le cheque).
Selon le vendeur, les modifs sont :
-clim modifée (elle fonctionne)
- poulies allégées
- gros radiateurs alu avec double ventilo
- collecteur inox
- carbu
-allumage

Les arbre a came et les culasses sont à priori d'origine, car selon les dires du vendeur les changer font gagner un peu de puissance, mais pose des souci de ralenti et de dépression pour les phares et les esseuie-glaces.

Une chose est sure, ce n'est pas un cabriolet! D'ailleurs les derniers cabriolets datent de 1975, ce n'est donc pas un connaisseur de Corvette.
Et elle n'est pas en état show-room non plus au vu de tes remarques.
Difficile de se prononcer sur photos, mais à ce tarif là elle doit être vraiment en parfait état. Un essai routier s'impose.

moebius a écrit:

Clefdetreize a écrit:Il faut voir l’état des trains roulants, freins, lame de suspension...
Elle est état show room, pour moi ça évoque le bling bling pour en mettre plein la vue mais j’ai l’esprit très 2nd degré.
Sur la troisième photo le montant de portière a l’air attaqué.
Tu l’as vue en vrai? Tu l’as vue tourner? Essayée (même en passager)?

bonjour,

J'ai également vu sur la photo le montant de portière, mais en vrai, il est propre! soit c'est un effet sur la photo, soit il a été "rattrapé" entre temps.
Oui je l'ai vue en vrai, les soubassement ne m'ont pas inquiété, les silents-blocs (visibles) sont propres mais pas neufs, il semble évident qu'il ont été changés il y a quelques temps, mais je manque de compétence pour être formel. Elle vient de passer son CT, déséquilibre mineure au freinage, et léger suintement de la direction assistée ( il parait que c'est très fréquent sur les C3).
je n'ai pas pu l'essayer, mais le vendeur l'a démarré devant moi au booster. bruit bien rond, starter qui se déclenche puis qui se coupe normalement, toutes les jauges fonctionne, même l'horloge. Pas de ratouillage au ralenti, les phares sortent normalement, les essuie-glaces fonctionne aussi. en mettant quelques coups d'accélérateurs, pas de "trou". je n'ai pas pu en voir beaucoup plus, car pour l'essayer, il veut que la vente soit sure (en clair, je viens avec mon cheque de banque, je l'essaie, si ok je lui donne le cheque, si pas ok je repars avec le cheque).
Selon le vendeur, les modifs sont :
-clim modifée (elle fonctionne)
- poulies allégées
- gros radiateurs alu avec double ventilo
- collecteur inox
- carbu
-allumage

Les arbre a came et les culasses sont à priori d'origine, car selon les dires du vendeur les changer font gagner un peu de puissance, mais pose des souci de ralenti et de dépression pour les phares et les essuie-glaces.

Sur une 78 les essuie-glace ne sont pas sous une trappe à dépression, d'ailleurs je ne suis pas sûr que ça influence négativement l'ouverture des phares.

S'il veut la vendre sans essai, oups, tout le monde ici va te dire " Passe ton chemin " ce gars est un mythomane

manux a écrit:Une chose est sure, ce n'est pas un cabriolet! D'ailleurs les derniers cabriolets datent de 1975, ce n'est donc pas un connaisseur de Corvette.
Et elle n'est pas en état show-room non plus au vu de tes remarques.
Difficile de se prononcer sur photos, mais à ce tarif là elle doit être vraiment en parfait état.  Un essai routier s'impose.

bonjour,
je me rapproche un peu de ton avis.
Le vendeur est un professionnel de vente de véhicule de prestige, spécialisé dans les italiennes et les porches. il a cette voiture en dépôt vente. Je confirme qu'il n'est pas fin connaisseur des corvettes.
En fait dans mon raisonnement et depuis deux mois que je regarde attentivement les C3 post 72 à vendre, je constate :
- moins de 20 000€ : a restaurer plus ou moins
- 20 à 22 000 € : danseur jus, mais état d'usage correct
-22 à 25 000€ : voiture déjà partiellement restaurée, souvent peinture neuve
- 25 à 27000€ : voiture restaurées, belles, quelques détails à reprendre pour les puristes
- de 27 à 32000 € : voiture 100% nickel.

je recherche plutôt dans la dernière catégorie, mais l'offre est bien faible. Celle-là est une des rares que j'ai trouvé, trouver une C3 vraiment superbe pas simple.

j'ai vu une autre C3 rouge en région parisienne, un peu moins chère, annoncée état concours, mais un poil déçu quand je l'ai vu (compteur qui ne marche plus, fuite de liquide de refroidissement sur la durite retour, certainement radiateur partiellement bouché, et pont qui pissait l'huile, flaque par terre).

Après si vous pensez que je suis à coté de la plaque, dites-le moi, c'est possible, peut-être que je dois revoir mes prétentions.

@PACE78 :

ce n'est pas qu'il veuille la vendre sans essai, c'est plutôt qu'il ne veux pas la faire essayer à n'importe qui. il m'a donc expliqué que si elle m'intéresse vraiment, je prépare le cheque de banque et je viens l'essayé.
Si elle me plait, on fait les papiers, si elle ne me plait pas, je déchire le chèque, on se salue et je m'en vais.

A la limite, je peux comprendre....j'ai vendu il y a quelques temps mon italienne......au moins 5 essais pour rien! certains même qui l'essaye, à la fin je leur demande leur ressenti et la réponse :" super, vraiment sympa comme voiture, mais on a pas trop le budget, au revoir".

C'est vrai que les essayeurs "touristes curieux" ça fini par gonfler les vendeurs les plus patients...

le baratin du vendeur me dissuaderait de venir la voir.

Elle est sur LBC depuis (au moins) 1 an, donc "prix non-négociable", il va attendre que l'inflation rende son prix compétitif.

Et aux USA, on dit, grosso-merdo "quand c'est de la daube, tu le chromes".

Je serais très surpris que cette voiture soit une belle affaire, mais je ne l'ai pas vue.

Gaffe quand meme ! SI tu déchires le chèque de banque t'as perdu 29 K€ !!

GregX1 a écrit:le baratin du vendeur me dissuaderait de venir la voir.

Elle est sur LBC depuis (au moins) 1 an, donc "prix non-négociable", il va attendre que l'inflation rende son prix compétitif.

Et aux USA, on dit, grosso-merdo "quand c'est de la daube, tu le chromes".

Je serais très surpris que cette voiture soit une belle affaire, mais je ne l'ai pas vue.

ça c'est intéressant comme info, merci.
je vais essayé d'en trouvé une autre peut-être.

Ce n'est pas acceptable qu'un vendeur pro impose de telles conditions à un acheteur potentiel.

Personnellement je laisserais tomber, rien que pour cette raison.

Quand j'ai acheté ma C6 il y a deux ans, chez un pro, et après avoir fait le tour de la voiture, il a sorti la voiture du showroom, et m'a donné les clefs de la voiture pour faire un essai seul avec mon épouse,sans même me demander ma pièce d'identité.
Une confiance appréciable... Après un essai d'une heure
j'ai lui ai acheté la voiture immédiatement.

Sur le site du dépôt vente 25 photos qui méritent tout de même de passer la voir avec un expert pour sécuriser la décision finale.

http://www.chantilly-carsprestige.com/vehicle/chevrolet-corvette-c3/

POUJADE a écrit:Ce n'est pas acceptable qu'un vendeur pro impose de telles conditions à un acheteur potentiel.

Personnellement je laisserais tomber, rien que pour cette raison.

Quand j'ai acheté ma C6 il y a deux ans, chez un pro, et après avoir fait le tour de la voiture, il a sorti la voiture du showroom, et m'a donné les clefs de la voiture pour faire un essai seul avec mon épouse,sans même me demander ma pièce d'identité.
Une confiance appréciable... Après un essai d'une heure
j'ai lui ai acheté la voiture immédiatement.

tu n'a pas tort, mais je ne blâme pas le pro...j'ai cru comprendre entre les lignes que la voiture est en dépôt vente et que le proprio est très psycho rigide.
De toute manière, c'est échange avec vous m'aide à m'orienter : je vais envisager une autre C3, reste à la trouver.

vendeur pro -> garantie légale de 3 mois.

Dépot-vente -> hop, plus aucune garantie, c'est pratique, non?

Perso, je troquerais pas la mienne (achetée à un prix proche) contre celle-là, même si on m'ajoutait 10K€


passe ton chemin, tu gagneras du temps et de l'argent ;-)


EDIT: je viens d'aller voir les photos.
Sièges affaissés (mousses à changer). Pour un propriétaire maniaque....

Tout ce qui brille est bien photographié.
Tout ce qui est sensible, et à vérifier ne l'est pas.
cherchez l'erreur...

POUJADE a écrit:Ce n'est pas acceptable qu'un vendeur pro impose de telles conditions à un acheteur potentiel.

Personnellement je laisserais tomber, rien que pour cette raison.

Quand j'ai acheté ma C6 il y a deux ans, chez un pro, et après avoir fait le tour de la voiture, il a sorti la voiture du showroom, et m'a donné les clefs de la voiture pour faire un essai seul avec mon épouse,sans même me demander ma pièce d'identité.
Une confiance appréciable... Après un essai d'une heure
j'ai lui ai acheté la voiture immédiatement.

Pareil pour moi, le vendeur, un pro, m'a laissé les clefs et m'a indiqué où je pourrai aller l'essayer tranquille. J'en ai testé deux ce jour là (une 69 et la 71 que j'ai achetée) en totale confiance.

Mais si la voiture est en vente depuis un an, n'hésites pas et vas y. Tu dois pouvoir imposer tes conditions, et faire baisser le prix. Sinon, passes ton chemin.

bonjour
nous avons sur le forum un français ( misterlo ) qui importe des c3 nickel pourquoi ne pas lire les post concernant ces importations , il vient d en vendre qq unes ce mois de décembre

30000 € c est une belle somme il est nécessaire de bien réfléchir

bonne soirée

jluc34

Si tu cherches un auto stock et matching number, celle là a l'air proprette (c'est l'avis de copains qui la connaissent)
https://www.leboncoin.fr/vi/1361536165.htm

Elle est aussi en région parisienne