question pneus

Bonjour tout est dans le titre, Sur les pneus Européen on peut lire la semaine et l'année de fabrication du pneu à côté du DOT ... Mais sur des pneus US comment peut on avoir l'année et le renseignement sur la fabrication ?? À côté de DOT j'ai 6 chiffres à quoi correspondent ils ?? Merci bien

je ne vais pas t'être d'une grande aide, par contre il faut savoir le lire

il me semble que européen c'est en nombre de semaines et année

peut être que US c'est pareils mais inversé comme quand ils indiquent une date

Salut Speedy,
C'est un numero de serie en cas de rappelle de production :
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=172

Céline 75 a écrit:Salut Speedy,
C'est un numero de serie en cas de rappelle de production :
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=172

peut être

la 51 ème semaine de 2007

Super merci bien à vous je sais ce qu'il me reste à faire vérifier sur mes pneus 👍🇱🇷

Bon j'ai vérifié sur mes anciens pneus il y avait bien ce que tu me dis Céline 75  et Barouf, sur mes nouveaux  il y a DOT C28 ... 0917 donc j'en déduis qu'ils sont de sept 2017 à contrario de mes anciens pneus qui avaient l'air neuf de chez Neuf encore avec les tétines étaient marqués DOT ...... 0606 donc avaient 11ANS .    ça craint j'ai bien fait de les changer... Ça pourra servir à quelqu'un part la suite ... Merci encore Barouf et Céline 75 👍🇱🇷

Suite à vos commentaires, je viens de regarder les pneus de mon importation US.
C'est des "Firestone". Mais je ne retrouve pas une reference d'un mois/année.

Et pourtant voici ce que je trouve sur le site de firestone Canada (https://www.firestonetire.ca/fr/customer-care/faq):

Quelle est la date de fabrication de mes pneus?
Si vos pneus ont été fabriqués en l’an 2000 ou ultérieurement, les quatre (4) derniers chiffres du numéro de série indiquent la semaine et l’année de production du pneu. Par exemple, un pneu dont le code se termine par « 2406 » aurait été produit la 24e semaine de l’année 2006. Si vos pneus ont été fabriqués antérieurement à l’an 2000, les trois (3) derniers chiffres du code indiquent la semaine et l’année de production du pneu. Par exemple, un pneu dont le code se termine par « 329 » aurait probablement été produit dans la 32e semaine d’une année se terminant par le chiffre neuf (9). En cas de doute, consultez un technicien qualifié.

Certains d'entres vous on cette marque ?
C'est Holiday On Ice ou c'est un pneu qui tient la route ?

Stephan.

speedy2b a écrit:Bon j'ai vérifié sur mes anciens pneus il y avait bien ce que tu me dis Céline 75  et Barouf, sur mes nouveaux  il y a DOT C28 ... 0917 donc j'en déduis qu'ils sont de sept 2017 à contrario de mes anciens pneus qui avaient l'air neuf de chez Neuf encore avec les tétines étaient marqués  DOT ...... 0606 donc avaient 11ANS .    ça craint j'ai bien fait de les changer... Ça pourra servir à quelqu'un part la suite ... Merci encore Barouf et Céline 75 👍🇱🇷

pour moi ça serait 9 ème semaine de 2017

+1
C'est pas le mois mais la semaine de fabrication

ok pour 09/17 Steph ,Barouf et Vince , les codes seraient comme pour l'Europe la semaine puis l'année

Par contre mes anciens pneus c'était marqué ...0606 donc 6 éme semaines de 2006 ... donc 11 ans et tout neufs.....  

merci bien en tous les cas pour ces précisions et pour toutes ces infos je penses vu le nombres de personnes qui ont vu ce post, ..............ça servira ..........

Pas de mention DOT sur cet identifiant de Goodyear Eagle ST : du coup quelqu'un sait-il me dire si les 4 derniers chiffres de la suite 255009 signifient bien 50ème semaine de 2009 ?
Si c'est le cas et à lire les nombreux posts/messages sur le sujet, il est temps de changer la monte...

Olivier 92 as tu regardé sur l'autre face du pneu? Il doit y avoir un DOT

Ce n'est pas un de mes pneus mais un de ceux de l'auto sur laquelle je me renseigne. Le vendeur ne trouve que ça sur la face extérieure, où le lettrage blanc est apparent. Pensant que les pneus de ce type ne comportaient des lettres que d'un seul côté j'en ai déduit qu'ils étaient correctement montés et que le DOT ne pouvait être que sur cette face extérieure mais ta question me fait réaliser que les flancs comportent peut-être un lettrage de chaque côté ? Avec éventuellement un DOT côté intérieur ? Ce sont des Goodyear Eagle ST, tu penses que c'est possible ?

certains pneus ont la marquage sur la face intérieur ...... J'ai eu le cas.

regis Z06 a écrit:certains pneus ont le marquage sur la face intérieur ...... J'ai eu le cas.

Il y a des pneus qui n'ont pas de sens de montage, il arrive que le " DOT " extérieur soit indiqué des deux côtés.

Je me suis toujours demandé pourquoi dater en message " top secret " ?

Quelque soit le pays 2005 ça s'écrit comme ça, ça n'empêche en rien d'indiquer les semaines de l'année afin que n'importe qui puisse connaître sans devoir décoder l'âge de ses pneus, pourquoi pas non plus faire une demande par écrit en recommandé AR au fabriquant pour obtenir l'information.
Je persiste de dire que même si on n'a pas le permis vélo, on a le droit de connaître du premier regard la vétusté des pneus.
C'est comme les dates de péremption des produits alimentaires, c'est ce que l'on devrait voir avant lecture de son contenu à moins qu'il soit confirmé que les emballeurs aient des actions chez Optiquechellou

Merci bien pour vos réponses.
Pour poursuivre la discussion sur le manque de simplicité et de visibilité du DOT, ce qui m'étonne c'est que ça ne soit pas pointé par les experts lorsqu'ils déterminent la valeur d'un véhicule. Sur le rapport, ils vont écrire "taux d'usure 10%, très bon état" sans pointer que la monte est hors d'âge, ce qui paraît être une info essentielle.

Olivier 92 a écrit:Merci bien pour vos réponses.
Pour poursuivre la discussion sur le manque de simplicité et de visibilité du DOT, ce qui m'étonne c'est que ça ne soit pas pointé par les experts lorsqu'ils déterminent la valeur d'un véhicule. Sur le rapport, ils vont écrire "taux d'usure 10%, très bon état" sans pointer que la monte est hors d'âge, ce qui paraît être une info essentielle.

Tu as raison c'est à n'y rien comprendre, il ne prennent pas en compte l'âge des pneus. J'ai fait faire des expertises aux USA et c'est la même chose....

c’est par-ce qu’ils ne savent pas décoder l’âge des pneus

Je pense surtout que c'est parce que des pneus cela se change régulièrement et sans trop de difficulté/coût (achat ou rechaper + montage) par rapport à la valeur de la voiture.
Sans parler qu'il n'y a pas de valeur d'avoir les pneus d'origines.

Et si c'est les pneus qui font toute la valeur de la voiture, il est préférable de passer son chemin