Nouvel inscrit - Vaucluse

Pour les pièces de rechange  il y a le partenaire du forum whizz sinon tu peux voir corvette avenue après il y a les sites américains mais attention aux frais de port ! 
Pour le parchoc, la mienne a le même avec une couleur similaire ! 
T'as bien regardé au niveau du chassis,  birdcage s'il n'y avait pas de corrosion ? 
Bonne recherche en tout cas 

Pour les pièces de rechange  il y a le partenaire du forum whizz sinon tu peux voir corvette avenue après il y a les sites américains mais attention aux frais de port ! 
Pour le parchoc, la mienne a le même avec une couleur similaire ! 
T'as bien regardé au niveau du chassis,  birdcage s'il n'y avait pas de corrosion ? 
Bonne recherche en tout cas 

Bonsoir
Et bienvenue !!
Bonnes recherches et au plaisir

Michel !

Merci les amis, je regarde et j'étudie ...
Une question de béotien, comment solutionnez vous la question du coffre et des bagages ...??
Porte bagage ? On en trouve où ??

Pas de pb, il y a de la place derrière les sièges arrières. Je suis souvent parti avec ma femme avec la 3..

Je n'ai eu de commentaire sur le prix, il vous semble cohérent avec les options de l'auto, l'état , etc ??
Pour mémoire voici l'annonce du garage :
Carosserie: Coupée
Couleur: Mille Miglia Red
Intérieur: Noir
Boite: Automatique TH400 3 vitesses
SN Chassis: 1Z37J4S407945
Moteur: V8 L48 (Matching)
Cylindrée: 350 CID
Puissance: 250 CV
Options:
Direction assistée
Freins assistés
Air Conditionné,
Colonne ajustable,
Vitres électriques
Origine/Historique: Californie
Condition: Excellente
Production de l'année: 32 028

Remarques: Restaurée en 2016 par Bullit (peinture, mécanique) , elle comporte de nombreuses options qui en font un vehicule pour ballade et usage journalier tres comfortable et très fiable.
PRIX: 23 500 Euros

J ai un doute sur la puissance du l48 en 74 ..250 ch c'était le l82 si je ne me trompe pas

Et j ai un doute sur l'aspect matching .
Si c'était le cas on devrait retrouver les 6 derniers chiffres sur le bloc moteur. Ce qui n'est pas le cas .

@ Misterlo
Sur les fiches techniques, j'ai trouvé 2 puissances avec le L48 /195HP et 250HP et avec le L82 / 270HP.
Par contre j'ai un doute sur ce modèle 195 ou 250 ?? Je ne sais pas.

Comment tu sais que les 6 derniers chiffres du n° de serie [407945] sont ou ne sont pas sur le bloc moteur ?
Je demanderai à voir.

Regardez ce que j ai trouvé sur les 74 .

https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/historical-brochures/Corvette-Historical-Brochures/Corvette-Historical-Brochure-1974.pdf

J'ai vu les photos du moteur sur leur site tout simplement.

Je penche pour le 195 ch et peut être meme moins car si elle vient de californie elle pert encore environ 15 ch à cause des normes spécifiques à cet état des usa .
C est toujours un peu compliquer de décoder un moteur mais là je donne ma langue au chat . D'après le code il s'agit bien d'un small bloc mais fabriqué en 99 ce qui d'apres la photo absolument pas le cas . Donc si quelqu'un à une idée je suis preneur.

Bravo Misterlo ;-)
Je n'avais pas penser à aller voir la série de photos sur le site ...

Donc oui merci à ceux qui peuvent nous aider pour en savoir plus =D
A priori Bulitt n'est pas un bricolo, [il a très bonne réputation dans la région] il doit y avoir une explication...
Si le moteur avait été changé, il ne parlerait pas de Matching number ... Je lui poserai la question...

Super la brochure d'époque ... Merci !!

Après tu sais le matching ça se discute , perso je prefere un moteur neuf et puissant qu'un matching anémique. Mais il en faut pour tous les goûts.
Si celle ci te plaît vas y .

Je te confirme bien que c est un 195 ch si c est son moteur d origine .

La 5 em lettre du vin est un j ..donc 195 hp

Jsuis content de moi

Bonjour,pas de photos du châssis ?

La prochaine visite consistera à poser beaucoup de questions, merci à tous et à inspecter les dessous de la belle.
J'ai regardé relativement attentivement à travers de pare brise pour voir des traces de rouille mais je n'ai rien vu.
Reste les planchers et les passages de roues à aller voir aussi ... bOule
J'avoue que oui, elle me plait bien ...!!

A travers le pare brise tu ne verras rien .....hélas !

Je te confirme que je n'ai pas de rouille donc ...
J'ai vu quelque part qu'il fallait essayer de voir si la "bird cage" était touchée, là et aux jointures du T roof.
Heureusement, venant de Californie, ...

misterlo a écrit:Et j ai un doute sur l'aspect matching .
Si c'était le cas on devrait retrouver les 6 derniers chiffres sur le bloc moteur. Ce qui n'est pas le cas .

c'est clair que certains vendeurs n'ont pas beaucoup de scrupules dans leurs affirmations et profitent des yeux qui brillent des clients pour raconter n'importe quoi

bienvenue à toi sur et tiens nous au courant de sa réaction quand tu vas lui démontrer les incohérences...

Un autre test , tu soulèves la moquette ET le molleton qui est dessous et qui fait éponge quand il y a des fuites. Là tu verras la tôle nue , rouillée ou non ....

Merci du conseil, c'est noté ...