Vous en pensez quoi ?

Tiens, juste pour te donner une idée du visu sans les silencieux :



Et pour le son ça donne ça (regarde à partir de 3,40 et à 5,25)... Mais suis tombé amoureux en écoutant ça...

C'est bon ça !

Premier test, 25-26L/100km en route de montagne conduite cool.

Mon réservoir semble faire environ 60/65 L ça vous semble correct?

en cool ...ça veut dire qu'en sport tu es à 40 !!! ça pique je trouve

je fais 22 23 avec mon big bloc 7.0 l sur la 64 en faisant le c...

Oui mai montagne 2000m de dénivele je pense

là au moins elle est riche !!!!

la consommation en montagne c'est pire qu'à grande vitesse sur route

Pouuuuuuhhhhh....qu est ce qu elle est propre cette belle bleue!!bravo pour ce choix laurent .
Quant a ta 72 , xl74, elle est magnifique, et apres avoir entendu celle de loule, je pense que mon choix serait fait 😉

Tu as raison je vais me renseigner sur cette méthode

Salut Xav,

Je t'ai fais quelques photos pour le logement de la roue de secours.
La mienne est une 205 70R15 mais j'ai essayé aussi une 225

205 70R15




225 70R15




Il y a 1 cm d'épaisseur de plus avec la 225. Cela étant, vu la longueur des vis de fixation du logement de roue, tu as largement la place de mettre plus gros. Je pense franchement que du 255 passe...

On verra, Loule m'a trouvé une jante du même mois et année de fabrication que celles qui sont sur la 3.
Whizz gère le rapatriement

Merci pour ce retour

Pour l'astro ventilation il m'en manque un bout

Si tu veux compléter ta commande, le dollar est à la baisse

Si je dis pas de connerie, si tu relis l'aération à gauche du compteur (avec la tirette pour fermer/ouvrir) et l'arrivée par la console centrale que tu montres d'une flèche rouge, c'est pour de la clim. Il me semble que l'aération pour l'astro-ventilation se lie avec l'ouverture dans la coque à gauche, au-dessus du HP avec ce air-duct :



http://www.ecklerscorvette.com/corvette-lower-ac-duct-under-dash-left-1969-1977.html

oui j'ai trouvé ça !

http://corvettespecialty.com/corvette-air-conditioning-left-underdash-duct-with-deflector-1969-73

Oui c'est exactement la pièce que j'ai acheté car elle me manquait aussi. Mais moi j'ai la clim.
Par contre, j'ai un soucis, mon pied gauche vient buter dedans. Je me suis pas encore penché sur le problème mais c'est possible que ça soit l'explication de pourquoi cette pièce manquait...

J'ai aussi la clim enfin elle ne fonctionne pas mais elle l'a

ah ok. Mais tu as parlé d'astro-ventilation, ça m'a enduit d'erreur

Parce que je pensais que c'était ça

Bon ben grâce à Manos, elle a désormais un cric et un d'origine
Yaya m'a proposé de lui donner un petit coup de peinture pour qu'il soit encore plus au top.

Pour le lave glace ce n'est toujours pas ça.
Le moteur tourne mais le piston reste immobile Je sens que ça va encore me coûter une pompe cette histoire

J'ai mon essuie glace côté conducteur qui va trop loin en position haute.

Résultat des courve, pare brise rayé et baguette chromée du montant de pare brise pareil.

J'ai regarder le réglage au niveau de l'axe central, il est déjà au max.

Est ce qu'il y a moyen de régler au niveau du bras de l'essuie glace ? je pense que oui mais je ne voit pas comment accéder à cette hypothétique écrou .

Faut virer la trappe à essuie-glace (je te préviens c'est chiant à remettre)
De là, tu pourras sortir des essuies-glace de leur axe (j'y suis arriver sans arrache-moyeu) et recaler comme il faut. Gaffe à ne pas aller trop dans l'autre sens sur la butée...

Sur la tienne, quel est le coté qui sort en premier?

Pour le côté chiant, je crois que tout le montage d'essuie glace est une cata !