RADIATEUR ??

Ça va bien , fait juste gaffe de pas casser la boite en fibre

prend un becool.
best money can buy. full alu. nickel chrome.

https://becool.com/

question con

j'ais donc voulut acheter du liquide de refroidissement pour changer en même temps que le radia
problème, depuis le temps que j'en avait pas acheter, il y a plusieurs sortes

lequel dois je prendre pour la C4

merci de vos infos

Le jaune fluo. Lol

bon a par les blagues
je met quoi dans ma voiture ?????
oui je sais on va me dire de l'essence si tu veux avancer , mais quand elle a chaud comment je la refroidie

Deja, tu as quoi dedans ?
Si tu dois faire un flush complet (vraiment complet faut pas mixer)
Il te faut un antifreeze type 1825M.
Perso j utilise le vert fluo, pas le jaune.
https://peakauto.com/products/antifreeze-coolants/automotive/ready-use-green/
Il est deha a 50/50.

Perso, j'utilise de la Motul Inugel à diluer...

M a l air nickel la motul.
Faut juste pas mixer avec l ancienne si c etait apas la meme.
On n a pas les meme marques et "codes" ici.
Jaune fluo pour l98. Orange fluo apres lt1 et apres.

changement complet du liquide tant qu'a y étre

Yves tu le trouves ou ton motul??

merci nono

nono29 a écrit:changement complet du liquide tant qu'a y étre

Yves tu le trouves ou ton motul??

merci nono

Je l'ai eu chez un spécialiste sur Internet, mais je ne te conseillerais pas ce vendeur...
J'en ai déjà vu chez Nortoto ou chez fzut vert... Je sais plus

Moi j'ai mis de l'orange du GM avec eau distiller

salut
petite question, donc j'ais changer le radia il y a un petit moment, et le vase noir du haut ne reste pas plein au ras bord et s'écoule dans le vase d'expansion blanc en bas est ce normal?????
merci nono

Yes. C est le principe meme du vase d expansion due a la dilatation du liquide.

merci
c'est donc normal que celui du haut ne soit pas plein

Non. Doit etre plein a ras bors tt le temp

Tu as de l air dans le circuit.

ok merci je vois ça
mais ce que je trouves bizar c'est que quand je remplis celui du haut, le niveau baisse et ce retrouve dans le vase du bas, ce qui ne serait pas les cas si j'avais de l'air

Tu as peux etre bcp d air ds le radia.
Le meilleur technique poir etre sur de ne pas avoir d air ds le radia est de le remplir au max par la durite du haut moteur. 
A froid le corcuit doit etre plein et le vase noir en haut a ras bord. Derriere a chaud, le vase d exprension remplie son office.

Attention , à raz bord veux dire quand même au moins 10 mm en dessous du bouchon , la ou on voit l'entrée du petit tuyau qui part au bocale en bas .

Exact.

merci