Évolution de ma C3 454ci

faudra que j'achete des caches blancs pour remplacer les oranges qui sont assez disgracieux je trouve.

C'est vrai qu'ils sont mieux en blanc, mais en orange c'est la particularitée des 72 

Moi j'ai du mal a suivre !!!

J'ai récupéré ce matin la C3 au nouveau garage où je l'avais laissé.
Et bien ca ne lui a prit que quelques heures pour vérifier tout le moteur et régler les problèmes que l'autres garage (dans le 78) n'avait pas réussit a régler en plusieurs semaines !

En gros les soucis étaient :
- Tête d'allumeur montée de travers.
- Carbu réglé n'importe comment.
- Tuyau de dépression au carbu pas branché.
- allumage très mal réglé.

Il a vérifier, entre autre, les compressions, elles sont parfaites. Il a passé l'endoscope dans chaque cylindres, tout est parfait.

Du coup, je me retrouve avec un 454 qui fonctionne parfaitement, puissant, coupleux, très bonne reprise en bas régime... , je peux passer à la suite .

Heureusement qu'il y'a encore des sorciers du Big Block.
Content pour toi qu'elle ronronne enfin ...

Mais du coup tu la vends? je n'arrive plus à te suivre....

m4xime a écrit:Mais du coup tu la vends? je n'arrive plus à te suivre....

Non Max. j'avais repéré une super affaire sur une maison, il me manquait un peu d'argent, d'où la mise en vente de la vette. La maison m'est passée sous le nez.

Mets un attelage à ta Vette avec une belle caravane.

Djdick77 a écrit:Mets un attelage à ta Vette avec une belle caravane.

après tu cherches un terrain de sport pour avoir l'eau et le courant gratuit

BAROUF a écrit:

Djdick77 a écrit:Mets un attelage à ta Vette avec une belle caravane.

après tu cherches un terrain de sport pour avoir l'eau et le courant gratuit

avec une caravane au cul, je vais passer au moins a 60 litres / 100

Ou mieux un centre d'accueil tout confort pour réfugié

simba a écrit:

m4xime a écrit:Mais du coup tu la vends? je n'arrive plus à te suivre....

Non Max. j'avais repéré une super affaire sur une maison, il me manquait un peu d'argent, d'où la mise en vente de la vette. La maison m'est passée sous le nez.

Bonne nouvelle... enfin pour nous, car on va pouvoir suivre tes délires !!!

simba a écrit:J'ai récupéré ce matin la C3 au nouveau garage où je l'avais laissé.
Et bien ca ne lui a prit que quelques heures pour vérifier tout le moteur et régler les problèmes que l'autres garage (dans le 78) n'avait pas réussit a régler en plusieurs semaines !

En gros les soucis étaient :
- Tête d'allumeur montée de travers.
- Carbu réglé n'importe comment.
- Tuyau de dépression au carbu pas branché.
- allumage très mal réglé.

Il a vérifier, entre autre, les compressions, elles sont parfaites. Il a passé l'endoscope dans chaque cylindres, tout est parfait.

Du coup, je me retrouve avec un 454 qui fonctionne parfaitement, puissant, coupleux, très bonne reprise en bas régime... , je peux passer à la suite .

Cool, bonne nouvelle !
Tu l'as amenée ou finalement ?

m4xime a écrit:Mais du coup tu la vends? je n'arrive plus à te suivre....

+1, à un moment elle est vente sur LBC, quelque jour après elle sort du garage pour un réglage moteur, ensuite il démonte les pars chocs, il y a un mois le moteur était a la limite d'être vendu...
Pas facile.

CHRISTC6 a écrit:

m4xime a écrit:Mais du coup tu la vends? je n'arrive plus à te suivre....

+1, à un moment elle est vente sur LBC, quelque jour après elle sort du garage pour un réglage moteur, ensuite il démonte les pars chocs, il y a un mois le moteur était a la limite d'être vendu...
Pas facile.

tu imagine le bordel dans ma tête lol

moi je te suis et te comprend  

bien venue au club du grand bordel ...

Petit bricolage du jour, démontage des entourages de phares (houlala, ils sont tout cracra !) et ponçage (relou à poncer les recoins, j'en profite pour rattraper quelques défauts de peinture). La mise en peinture sera pour le début de semaine.
Nettoyage et ponçage dans la douche, ça me rappelle quand je fabriquais des pièces en carbone pour ma moto...

Du coup, je suis partis regarder les photos de la prépa de ma bécane.


MODE HS : ON

Je vous partage quelques photos de l'élaboration du réservoir

Le beau réservoir tout propre, avec une belle peinture...





...Et bah zou ! ponçage et mise en peinture noire (pour éviter de faire ressortir la couleur or entre les fibres) :




Ensuite, je positionne les bandes de carbone aux endroits où je souhaite faire ressortir les lettrages (avec du recul, j'aurai mieux fait de tout recouvrir d'une seule feuille de carbone) :




Et hop ! c'est partit pour l'application d'une dizaine de passes de résine !





Après cela, vient le ponçage, puis le ponçage... pour rattraper toutes les irrégularités : :







Maintenant, à la douche ! pour nettoyer tout ça et l'emmener chez le peintre :




Voilà le résultat en sortant de chez le peintre Mais bien sur, ce n'est qu'un tout petit morceau du boulot effectuer sur la bécane, j'ai bouffé du carbone pendant 6 mois lol








MODE HS : OFF

Concernant le réservoir : Sacré boulot mais ça en jette ! Bravo.
Bon courage pour la suite sur ta Corvette.
Phil

Merci 😁

waouuuuu super taf

l'Apprenti a écrit:waouuuuu super taf

Simba, le pro du carbone

Bravo, du super boulot.
Si tu pense transposer la technique sur la C3, tu vas devoir agrandir la douche.....