Tout nouveau dans ce beau monde Américain ...

bienvenu dans le monde de la ricaine.
certes la finition n'est pas aussi élevée que les teutonnes mais elles ont un vrai caractère et offre des performances épatantes pour bien moins chère que leurs rivales...
quand au son du v8, pour peu que l'échappement soit retravaillé, on en tombe amoureux direct )

Très sympa ... tous ces messages , et je prends note de vos bons conseils !
Comme dans toutes marques , quels serait d'après vous les modèles et/ou motorisations à proscrire , pour ne pas faire " mauvaise pioche " !
Vu de l'extérieur ,  la conso sur ce genre de turbine , parait être aussi un point important mais , non rédhibitoire pour moi , n'ayez crainte !    
A combien la jugez-vous en fonction des modèles ?
Faut-il préférer une boite auto ou manu ( je sais c'est très personnel à chacun ) mais il semble que même sur des motorisations puissantes ,
la manu soit privilégié ? Vos avis là dessus ???

Tous les modèles sont top!!! Depuis 1953 à nos jours... Tous les moteurs sont des bombes... Et les conso et entretiens sont risibles par rapport aux concurrentes...

Bienvenue sur le forum

Sur les Z il n'y a que la boite mécanique donc le chois ne se pose pas

@ Nanthiat ,
Avec une réponse pareille , la chose est vendue ... Certes !  Mais cela ne réponds pas précisément à mon interrogation . Et l'animal est curieux !
A titre de comparaison , ma bestiole tourne sur un bon 9.5 L  en conso mixte . ( mi ange/mi démon ) .
Il s'agit d'un 3.8 L pour 385 cv ( rien de comparable , me dirons certains ) mais , je vous l'ai dit !
La bête est curieuse !!!

Bonjour

Pour répondre à une de tes questions ,et pour exemple précis, j'ai consommé en usage mixte 10 litres au 100 pour me rendre au dernier rassemblement Corvette de la sainte Baume sur 600 kms (400 kms d'autoroute et 200 kms de petites routes) avec le ls3 437cv en boite auto, mais je n'ai pas utilisé les palettes au volant sur ce trajet, et avec quelques belles accélérations ou là en instantané la consommation flambe...mais ce qui est normal.

Pour info j'avais auparavant la Camaro 5 SS 432 cv en boîte manuelle (même moteur) et là ma consommation était de 20% supérieure pour un parcours similaire.

La boîte manuelle est plus attractive sur les parcours sinueux, mais en fait les nouvelles boîtes auto 6 sont suffisantes pour moi,et plus reposantes pour les molets.

Cordialement
Bernard

Mon ex C5: 25000kms: 10.3 de moyenne
Mon ex C6 LS3: 6000kms: 10.9 de moyenne
Ma C7: 12.5...
Ma C3: 18
Ma Mumu: 14
Bon j'allume grave TOUT le temps...

Après franchement la conso avec des caisses comme ça on s'en fou complet!!

bienvenue Fly jacquet
G un c6 LS3.
Au moment de l'achat je pouvais choisir un carrera s 385.un pote en a 1 et l'avoir conduite une fois m'a enthousiasmé.
Mon C6 appartient à un autre univers.Moins efficace sur circuit,freine moins bien.
Mais y a un coffre géant :vacances avec 2 vraie valoches dont 1 féminine (1 tenue par jour chéri pas plus),pause au chateau à l'aller= caisse de pomerol,au retour caisse de bourgueil,avec la porsche pas possible
Y a un targa,y a un borla, le glou glou du V8 sans le toit ,coude à la portiere,sur la corniche qui longe la mer à Pontaillac wouaaahh
le son du LS3 à 4000 quand il rebondit entre les murs des remparts d'Angoulème,putain,j'ai les poils qui se dressent encore
Et puis cette ligne,ce cul à damner un saint,pardon
Perso je trouve la porsche parfaite mais quelconque
Les imperfections de ma corvette me séduisent tous les jours,parfois la nuit.
Accessoirement le budget d'entretien est bien moindre,les accélérations comparables
Le ressenti est incomparable,2 philosophies,2 univers

ferd a écrit:bienvenue Fly jacquet
G un c6 LS3.
Au moment de l'achat je pouvais choisir un carrera s 385.un pote en a 1 et l'avoir conduite une fois m'a enthousiasmé.
Mon C6 appartient à un autre univers.Moins efficace sur circuit,freine moins bien.
Mais y a un coffre géant :vacances avec 2 vraie valoches dont 1 féminine (1 tenue par jour chéri pas plus),pause au chateau à l'aller= caisse de pomerol,au retour caisse de bourgueil,avec la porsche pas possible
Y a un targa,y a un borla, le glou glou du V8 sans le toit ,coude à la portiere,sur la corniche qui longe la mer à Pontaillac wouaaahh
le son du LS3 à 4000 quand il rebondit entre les murs des remparts d'Angoulème,putain,j'ai les poils qui se dressent encore
Et puis cette ligne,ce cul à damner un saint,pardon
Perso je trouve la porsche parfaite mais quelconque
Les imperfections de ma corvette me séduisent tous les jours,parfois la nuit.
Accessoirement le budget d'entretien est bien moindre,les accélérations comparables
Le ressenti est incomparable,2 philosophies,2 univers

Et puis les Porsches on en voit partout et l'ambiance n'est pas la même!!!!

Bienvenue Fly jacquet

ferd a écrit:bienvenue Fly jacquet
G un c6 LS3.
Au moment de l'achat je pouvais choisir un carrera s 385.un pote en a 1 et l'avoir conduite une fois m'a enthousiasmé.
Mon C6 appartient à un autre univers.Moins efficace sur circuit,freine moins bien.
Mais y a un coffre géant :vacances avec 2 vraie valoches dont 1 féminine (1 tenue par jour chéri pas plus),pause au chateau à l'aller= caisse de pomerol,au retour caisse de bourgueil,avec la porsche pas possible
Y a un targa,y a un borla, le glou glou du V8 sans le toit ,coude à la portiere,sur la corniche qui longe la mer à Pontaillac wouaaahh
le son du LS3 à 4000 quand il rebondit entre les murs des remparts d'Angoulème,putain,j'ai les poils qui se dressent encore
Et puis cette ligne,ce cul à damner un saint,pardon
Perso je trouve la porsche parfaite mais quelconque
Les imperfections de ma corvette me séduisent tous les jours,parfois la nuit.
Accessoirement le budget d'entretien est bien moindre,les accélérations comparables
Le ressenti est incomparable,2 philosophies,2 univers

Tu es venu à Pontaillac et tu n'as pas fait signe..... dommage , on aurait mangé une éclade après une douzaine de spéciales

Bienvenue sur corvette... et tu vois Passion par tous 
Alors bonne recherche

Fly jacquet a écrit:
Faut-il préférer une boite auto ou manu ( je sais c'est très personnel à chacun ) mais il semble que même sur des motorisations puissantes ,
la manu soit privilégié ?    Vos avis là dessus ???

Si tu prévois de faire un peu de piste, Grand Sport et boite manuelle préférable.
Cruising du dimanche en boite auto, parfait.
Petites route sinueuses boite manuelle sur 4 et tu change plus, le couple fabuleux du LS3 fait le reste, même dans les giratoires.

Pour la boîte tu fais ton propre essai , ici il y a des adeptes des deux......inconciliables !
Avec la boite auto tu te fais plus chier pour doubler et tu prends un coup de pied au cul à chaque accélération et rétrogradage.