Bonjour a tous !!!

Tu es allé la voir avec un connaisseur avant de "basculer"?
C'est vrai qu'on peut parler d'un prix "d'ami" (de "famille" en l’occurrence) mais dans toute transaction de ce genre, une visite avec quelqu'un qui à l’œil n'a rien de superflu. Histoire de ne pas te réveiller avec la "gueule de bois".

En tout cas, BIENVENUE à toi et ta future C3, quelle qu'elle soit!  

Voici les photos de ma belle !!!!

Elle a l'air superbe, avec tous les adhésifs!

As tu des photos de l'intérieur

Non je n'en ai pas malheureusement mais il est propre ;-)

Bienvenue ici il t'a fait un sacré cadeau là , si elle est comme tu dis Profites en bien ....

Bonjour à tous et à toutes, desolé de mon absence depuis tout ce temps !!, mais j'ai eu pas mal de soucis avec la C3 !!, j'ai donc ete la chercher le 17 septembre 2016 et en arrivant chez moi la boite a lâchée, du coup elle a été refaite chez classic drive dans le 76 mais je l'ai récupérée que début mars, j'ai fait faire egalement une grosse révision ( bougies, vidange, filtres à air, faisceau d'allumage, tete et doigt d'allumeur, joints de cache culbuteurs, durites de direction assistée et j'en passe, mais bon je n'en profite pas car elle tourne mal, ralenti trop élevé que ce soit en Park ou en drive, j'ai egalement changé le radiateur car il a lâché en partant du garage grrrr, j'ai du liquide qui sort par le bouchon du radiateur, les phares ne se lèvent plus (je vais changer les durites) je doit avoir une prise d'air, bref je suis dégouté lol, j'aimerais tant en profiter surtout que les beaux jours arrivent, j'ai acheter une rta en anglais et je cherche du coup plein d'information sur l'injection "crossfire" mais la ras le bol des frais lol, j'aimerai deja régler ce problème de ralenti, encore desolé de ne pas être venu vous en parler avant, cordialement

Des photos de ma belle capricieuse :

joliiii !!! test a combien de frais decu avec tout se que tu as annoncer??

Environ 5000 euros de frais ;-)

ok correcte au moin tu repart sur du dur se qui permet de tourner la cle sans souci ^^

Et bein!
En tout ca elle semble belle avec tous les adhésifs d'origine!
Tu vas venir à bout des soucis si tout a été remplacé!

Welcome.
Effectivement, prix intéressant, donc à regarder mais être méfiant, et accompagné si tu n'es pas un pro

Je l'ai deja la voiture ;-), beinh je tourne la clef et justement j'ai plein de soucis

Je n'avais pas vu la 2e page ^^
20K€ avec les travaux, tu es dans des prix plus logiques, mais ce n'est plus une affaire. Souhaitons que tes problèmes soient finis...

Tu l'as acheté à un particulier sans te faire accompagner par un possesseur de Corvette ?????
Ou à un pro ? c'est con de commencer comme ça !
Bon courage en tout cas.
Sais tu pourquoi la boîte a laché ? Saches que ce n'est pas une boîte séquentielle et qu'en aucun cas tu dois toucher au levier en roulant . Tu choisis la position avant de partir et c'est tout . Beaucoup flinguent la boîte car ils s'amusent à rétrograder avec le levier...... ça casse au bout d'un moment !

Je l'ai acheter en toute confiance car elle etait dans la famille ;-), la boite a lâcher car il y aurait eu une chute de pression à cause de joints trop vieux, du coup elle a été refaite à neuf, mais j'ai toujours mon gros probleme de ralenti, puis les phares se lèvent plus (sauf si on les aident) je pense que j'ai des durites de dépression qui doivent être mortes, et c'est sûrement ça qui fait délirer le ralenti, mais est ce que quelqu'un connaît bien ces injections ?, peut être la sonde de température qui deconne ?, enfin suis dans le flou, et un peu dégouté devrais-je dire

Pour tes phares, ce n'est pas forcément les durites, s'il n'y a pas de fuite, sur mon ex-collector, c'était les actuators (les 2 gros poumons pres des phares), je les ai démonté et refait

Une boîte qui lâche à cause de joints trop vieux , j'ai jamais entendu ça ! Elle n'a pas été vidangée sans doute ou n'a pas roulé pendant longtemps et les joints ont séchés , là oui .

Oui elle n'avait pas rouler depuis longtemps !!!

Alors là , oui je comprends mieux . Mais tu n'as pas vu de fuites en dessous ?
Tu aurais dû dès le départ refaire toutes les vidanges : moteur , boîte avec crépine ,pont, liquide frein , très important avec purge , liquide de refroidissement et vérifier les durites qui doivent être sèches de chez sèche.....

Il l'avais emmenée chez son mécanicien avant de me la vendre, aucune fuite, bref maintenant c'est fait lol, j'adore cette voiture, me reste plus qu'a finir de la bichonner, effectivement toutes les durites sont sèches, du coup je pensais toutes les remplacer, mais ce qui m'ennuie le plus c'est ce problème de ralenti !!!, puis il faut que je fasse re-vidanger la boite car j'ai fait 500 km depuis réfection (c'est la distance garage qui l'a refait à chez moi lol)

Le principal c'est qu'elle te plaise , et tu ne l'as pas payé si cher que ça , si le reste est propre dedans .

Oui elle me plait mais il faut absolument que j'arrive à régler tous les problemes et je commence à avoir peur !!

Bienvenue chez nous...