les travaux sur ma 73 après achat

la radio qui a repprit  du service , les présélections qui étaient vraiment dures sont d'une grande douceur après intervention

la plaque de levier de vitesse tenait plus par son poids qu'autre chôse, maintenant avec des vis , c'est mieux .
on peut trouver tous ça en neuf, mais je privilège vraiment la restauration des anciennes pièces , comme le bloc de commande de chauffage.
par contre j'ai pas encore trouvé la solution pour atténuer le bruit que fait la tirette de marche arrière qui vibre sur le levier

le problème de l'aile montée trop haute , comme on le voit nettement sur la 2 ° photo, après avoir triché avec le réglage de la porte et effectué le fameux basculement du nez , c'est nettement mieux, mais on voit clairement que la ligne centrale de la carosserie n'est pas continue, mais bon ,j'ai vu des US montée d'une façon , disons à la va vite , y compris chez Cadillac , on le sait la finition n'a jamais été le point fort des voitures US ,  sauf bien sur les véhicules d'exceptions ou ceux qui ont de la chance,

les 2 relais de phare montés sur la contre aile gauche

Le filtre à essence monté sur l'avant du bloc sur une patte maison,
le tuyau qui passe à côté du carbu est maintenu par 2 fixations,

petites vues châssis, l échappement passe juste, juste

on se demandait aussi , a quoi ça sert ? pour l'alarme, ouverture du capot

encore un pièce qui semblait " un peu rouillée " , est fait pourrie ,remplacé par une nouvelle en inox

la borne sur le relais du klaxon, bonne idée de vérifier le serrage !

les faisceaux de câbles rhabillés

les conduites pneumatiques ont retrouvé une place plus correcte

nouvelle valve anti retour et le filtre qui manquaient




le système de ventilation du moteur qui n'avait pas la bonne PCV, ni le T ,ni la partie sur le cache droit avec le filtre dans la casserole de fitre à air , et très mal branché, remonté correctement , ça marche bien

pour le montage des moulures j'ai employé le teroson , qui a l'avantage de pouvoir être démonté, réajusté et même à l'extreme réutilisé !


J' adore cette inscription, ambiance spatiale de l'époque garantie , hélas , je ne l'ai que d'un côté, la vitre chauffeur ayant été cassée et remplacée.

pas facile de prendre en photos les rivets remplacés par des vis sur la cloison, celles-çi sont en dessous du coin de pare-brise

encore un bout de câblage qui retrouve un peu d'allure

TB remonté , j'adore ce volant , mais je serais curieux de voir la morphologie de celui qui roule avec les réglages vers le bas et colonne sortie
pour moi c'est a fond rentré et un cran avant la hauteur max

Le T top en inox , repoli , le joint entre celui-çi et la moulure est en Teck 7

les boutons de portes, pour l'alarme, les lampes intérieures et le témoin de porte mal fermée

les lampes intérieures ont retrouvés leurs places


le témoin de porte mal fermée

le témoin de phares pas bien ouvert

et celui de ceinture non bouclée doublé par un buzzer tout comme celui de porte ouverte

les KYB , avec a l'avant 2 rondelles pour gagner 3 mm , les amortisseurs arrivant en bout de course quand le triangle est en butée, par petite sécurité

la fameuse trompe d'alarme

merci pour le résumé, t'as bien bossé

C'est clair. Une bible de plus à garder dans un coin de sa tête !

quelques vues des points faibles de l"arrière du châssis



une tôle qui manquait