Toujours ce soucis "reparer verrou de colonne"

Salut à tous ,
Je viens au nouvelles concernant mon verrou de colonne !
Après avoir eu jérôme au tel et qui m'a gentillement proposé de m'envoyer un boitier by pass pour remplacer le mien si il ne fonctionnait pas ... Je constate qu'avec le sien mon problème est toujours là...
Batterie neuve , by pass installé , la voiture dort au sec . Donc là , je ne sais plus quoi faire mise à part changer ce fameux verrou qui va me coûter un bras ...
Avez vous des idées?
Sauf bidon d'essence et briquet lol

De plus j'ai aussi ce petit bruit ( des tic tic ) dans le tableau de bord ( à l'arrêt comme en roulant )..
Des idées ?
Le mois prochain j'arrose mes un an de galères avec cette bagnole ! Ça s'arrose!
Je suis dépité !
Je laisse mon numéro si vous avez la solution à mes problèmes  **********
Merci d'avance

Ps je tourne au mans le 16 mai avec , j'aimerai bien pouvoir résoudre mes problèmes d'ici là ...

((((((

N° censuré. On en mets jamais un numéro de téléphone sur un Forum.... sauf si tu as envie de le retrouver partout sur le Net

Alors demandez le à titus 50 ...

Il y a un truc qui marche très bien ici c'est les Messages Privés.

Dans un message privé tu peux indiquer ton numéro puisque comme c'est indiqué c'est PRIVE et inaccessible aux moteurs de recherche comme Google Bing Yahoo etc...

Je suis sur le forum mobile je ne peux pas

Tu peux passer sur la version web en cliquant sur l'icone d'un ordinateur situé en haut à droite...

Ah ok .. Enfin c'est pas grave ... J'ai pas mis ce message pour ça

Bonjour tout le monde  
 Question aux  initiés , dans le cas de Gino,  pensez  vous que le fait d'avoir  posé le by pass sans avoir effacé les codes erreurs  puisse induire l'ordi en erreur  et par la  bien sure faire que le message " réparer verrou colonne " ré apparaisse ?
On se vois tout a l'heure pour relever les codes défauts et les effacer

on vous tient au courant 

bon dimanche 

Pas con comme idée... bien que je suppose qu'il a débranché sa batterie depuis... (quand j'ai ce type de message d'erreur suite à une batterie vide, je change de batterie et je ne retrouve pas ensuite le message d'erreur)

Oui j'ai debranché mon ancienne batterie pendant une semaine le temps de mes vacances , rien ...
Puis j'ai mis une batterie neuve

Merci Yann

donc dés que Gino arrive , on vérifie les codes erreurs enregistrés et on les note, je les efface et  on débranche la batterie pour assurer le coup
on essaye et  on regarde s'il n'y a pas de nouveaux messages

 aller, on y crois 

Hello, j'ai souvenir qu'il faut bien que le défaut ne soit pas présent lors du montage du by-pass au même titre que la colonne de direction doit être débloquée lorsqu'on monte ce boitier.

Je ne sais pas si c'était le cas pour toi ?

A mon avis tu peux essayer de nouveau dans l'ordre :

- Remonter le branchement d'origine avec une batterie chargée à bloc.
- Vérifier et effacer les codes défauts avec le montage d'origine
- Remonter le by-pass en suivant la procédure de montage de vidéo :




Le sujet que j'avais ouvert pour ce montage :

https://www.corvettepassion.com/t24398-montage-column-lock-c6-my-2005

Bonjour  Misterblu

Merci pour ces  info ,   si j'ai bien compris, avant de débrancher la fiche a  3 fils ,  il faut mettre  le contact en position" accessoire "  et ensuite débrancher 
 puis brancher le  boitier  toujours en position accessoire et on laisse la fiche d'origine  dans le vide ?

on va donc voir ça tout a l'heure 

au plaisir 

ps : peut tu me donner ton tel en MP au cas  ou ?

La désormais célèbre entraide entre les membres

on croise les doigts pour vous les amis !!!

Ok pour mon tel en MP, ça part à l'instant !

La colonne doit être débloquée avant la mise en place du boitier et la clef de contact sur « on »…

Le code erreur, aucun souci il doit s’effacer tout seul…

Pour rappel mon soucis en Italie, voir en page N°1...  

https://www.corvettepassion.com/t17646-pu-t-de-direction?highlight=%2Adirection%2A

titus50 a écrit:Bonjour  Misterblu

Merci pour ces  info ,   si j'ai bien compris, avant de débrancher la fiche a  3 fils ,  il faut mettre  le contact en position" accessoire "  et ensuite débrancher 
 puis brancher le  boitier  toujours en position accessoire et on laisse la fiche d'origine  dans le vide ?

on va donc voir ça tout a l'heure 

au plaisir 

ps : peut tu me donner ton tel en MP au cas  ou ?

Exact, juste isoler la fiche d'origine au cas ou...

Autrement oui c'est la bonne procédure.

Misterblu a écrit:

la colonne de direction doit être débloquée lorsqu'on monte ce boitier...

Oui, le kit est vendu avec ce qu'il faut et procédure de déblocage expliquée. Problème n'affectant que Vette C6 Euro du fait de l'obligation du blocage de direction...

Merci les copains

on vous tient au jus 

a plus

Bon ben  rien a faire !!!

 sur ma tablette, j'ai essayé 2 logiciels, aucun ne détecte de défauts alors que l'on a au tableau de bord " réparer verrou colonne " 

elle démarre du 1 er coup une fois sur 2 ou une fois sur 4 ou 5 suivant l'humeur, toujours des cliquetis de temps a autre dans le tableau de bord au dessus du gps  !
Les masses sont bonnes et le moteur tourne très bien 
incompréhensible

 connaissez vous  un spécialiste  des Américaines du coté de Caen ?


encore désolé Gino 

a plus  et merci pour les coups de main 

Merci à toi titus de m'avoir donné un coup de main !
Je pense ne plus avoir le choix et être obligé de sortir un gros chèque avant de la vendre ....
C est dommage d'en arriver là mais je n'ai pas confiance en cette voiture et m'inquiète plus qu'elle ne me procure de plaisir ...
J'espère sincèrement que personne n'aura le même ressenti que moi pour cette voiture ...

le column lock n'a pas marché sur ma C5 , j'ai du prendre le LMC5 ....

Moi il doit fonctionner car je n'ai plus de verrouillage à l'arrêt du vehicule

Connaissez-vous d'autres forums où je pourrai éventuellement pour expliquer mon problème et trouver une solution ?

Forum US corvetteforum.com