Disque de freins arrière

Philou11 a écrit: Les Ricaines sont équipées d'origine avec des disques en fonte, non percés, non rainurés ; Les normes françaises ont exigé le Z51 pour l'importation, donc on est censé avoir plus de freinage et de sécurité que les versions US.  Je trouve mon option Z51 très efficace pour mon usage de conducteur lambda en promenade avec une voiture passion-plaisir.  Alors qu'on trouve sur le marché américain les disques correspondant à notre option pour 50€ pièce, perso, je ne vois pas l'intérêt de mettre 1000 € pour "améliorer le freinage. Bien sur, celà n'engage que moi et chacun fait ce qu'il veut avec son budget.

Désolé j'ai mis 1400 € dans le freinage, j'ai monté des DBA, plaquette et flexibles de meilleur qualité, car je désire avoir un freinage performant et endurant, perso je trouve que sur un véhicule de 400 cv il est préférable d'avoir un freinage, les amortisseurs et les pneumatiques à la hauteur.

Freinage performant et endurant : sur circuit, oui bien sûr... mais en balade avec Bobone, sur nos routes et autoroutes limitées à 90, 110 et 130 Km/h ?
c'est là où se pose l'intérêt d'un tel équipement. Celui d'origine n'est-il pas largement à la hauteur d'un usage normal ? la Corvette "stock" serait elle dangereuse ? les ingénieurs de chez GM, des incompétents ? OK notre réseau routier est différent des USA et a un impact sur le comportement de nos Vettes mais nous ne passons pas le temps à faire des chronos. Après, que tu sois exigeant dans la qualité et qu'il te faille le must du must, c'est ton droit le plus absolu et puis, quand on aime, on ne compte pas. Voilà pour clôre le débat car je n'émettais qu'un avis personnel sans porter de jugement ou créer de polémique.

cordialement
philou.