Début de l'aventure US

loule_du13 a écrit:

Kub a écrit:Sympa ta petite ballade ... Tu n'as pas retiré le toit par ce joli temps ?
La vitre se retire à l'arrière sur ton modèle ?

Je me demande, dans ce cas, si il y a de méchantes turbulences dans la nuque ?

C'est vrai qu'on aurait pu mais ma chérie est une frileuse hallucinante, et en plus on était pas très loin de la maison, on a eu un peu la flemme. La vitre arrière se retire, il y'a le petit compartiment dans le logement arrière pour la ranger, mais bon, j'ai pas essayé, je vois pas trop l'intérêt en plus, autant les tops c'est génial, autant ça...

A mon avis, ca doit servir à éviter la compression de l'air dans l'habitacle. En virant la vitre arrière, l'air fait comme dans un cab. Enfin, ce n'est que mon avis...

Youhouuuuuu, certificat FFVE reçu ce jour.

Yesssss !!

Yess !

loule_du13 a écrit:Youhouuuuuu, certificat FFVE reçu ce jour.

C'est dans la poche pour la CGC.......

Faut que je bûche un peu sur mon frein à main et je l'emmène au contrôle technique.

loule_du13 a écrit:Faut que je bûche un peu sur mon frein à main et je l'emmène au contrôle technique.

ca me rappelle quelque chose

Meteorik a écrit:

loule_du13 a écrit:Faut que je bûche un peu sur mon frein à main et je l'emmène au contrôle technique.

ca me rappelle quelque chose

Oui, j'avais mis ton post dans mes favoris en prévision !!

^^

Pour mon frein à main je l'ai complétement démonté , passé les câbles à la toile , remonté avec de la graisse dans les gaines , démonté le levier nettoyé , brossé , graissé , réparé le ressort de rappelle maintenant il est mieux que neuf 2 h00 de boulot et contrôle technique OK alors pas d'hésitation pour la tranquillité.

et voilà le travail !

Bon avec le mix des deux je vais bien arriver à m'en sortir, je vais faire ça d'ici une dizaine de jour chez un pote qui a un garage, je vais pouvoir monter la vette tranquillou.
Vais en profiter pour vérifier mon équilibrage afin d'essayer de supprimer ces vibrations vers 60-65 miles...
Je rencontre aussi quelques soucis de redémarrage à chaud. Si à froid, elle craque au quart de tour, après un bon trajet, il faut insister pour redémarrer. Qqun a t il rencontré ce phénomène ?

Petite précision, parce que je suis tombé sur quelques posts sur le sujet, le démarreur tourne, et titine fini par démarrer mais laborieux... Et celà n'arrive qu'après être bien chaude. Valaaaa...

chez moi il gèle encor le matin et maxi 12° dans la journée ce soir prévision neige à 2000 m , vous savez si on peut chainer une Vette ?
Par contre pas de problèmes de démarrage a chaud , elle peut pas chauffer même sans circuit de refroidissement et la clim sert à rien donc désolé Loulé_du13 peut pas te tuyauter

loule_du13 a écrit:Petite précision, parce que je suis tombé sur quelques posts sur le sujet, le démarreur tourne, et titine fini par démarrer mais laborieux... Et celà n'arrive qu'après être bien chaude. Valaaaa...

à chaud si tu tiens l'accélérateur sans pompage le pied au plancher pendant l'action du démarreur pour donner plus d'air que d'essence ça fait quoi ?

BAROUF a écrit:

loule_du13 a écrit:Petite précision, parce que je suis tombé sur quelques posts sur le sujet, le démarreur tourne, et titine fini par démarrer mais laborieux... Et celà n'arrive qu'après être bien chaude. Valaaaa...

à chaud si tu tiens l'accélérateur sans pompage le pied au plancher pendant l'action du démarreur pour donner plus d'air que d'essence ça fait quoi ?

J'ai pas essayé, prochaine fois que je la sors, je teste, je vais prendre un sandwich au cas ou ça marche pas et que je doive attendre que ça refroidisse.

tsaatan a écrit:chez moi il gèle encor le matin et maxi 12° dans la journée ce soir prévision neige à 2000 m , vous savez si on peut chainer une Vette ?
Par contre pas de problèmes de démarrage a chaud , elle peut pas chauffer même sans circuit de refroidissement et la clim sert à rien donc désolé Loulé_du13 peut pas te tuyauter

Effectivement, j'ai trouvé une photo de ta voiture, risque pas de chauffer dans ces conditions :

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ou est sont les chaines ?

Loulé_du13 je viens de détailler ta Vette , elle est magnifique et dit moi si je me trompe je crois avoir remarqué que le tuyau d'alimentation en essence était en rigide , le miens est en caoutchouc souple et je flippe un peu car il passe sur le dessus du moteur , peut tu confirmer
Merci

tsaatan a écrit:

Loulé_du13 je viens de détailler ta Vette , elle est magnifique  et dit moi si je me trompe  je crois avoir remarqué que le tuyau d'alimentation en essence était en rigide , le miens est en caoutchouc souple et je flippe un peu car il passe sur le dessus du moteur , peut tu confirmer
Merci

Voilà, je t'ai fait une petite photo :

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Hello, très belle acquisition, félicitations !

Petite question, combien de temps as-tu mis pour recevoir le certif FFVE ?

A+

2 mois et demi pour le FFVE...

Ok merci !

J'avais aussi une durite en caoutchouc qui alimentait mon carbu, et un jour elle s'est mise à pisser
La forte odeur d'essence m'a tout de suite alertée et heureusement j'avais du chaterton pour réparer vite fait et finir ma route !
J'ai mis une durite avia le temps de commander le petit kit edelbrock qui va bien sur mon carbu Edelborck. Depuis, plus de problème ... enfin de ce point de vue là

Merci Loulé_du13 , demain je jette un oeil à mon branchement , céline 75 je reviendrais vers toi si j'ai besoin d'infos pour ce kit Edelborck