Yannsport se présente

Bienvenue à toi et bonne chance pour la paperasse !!

Yes, tu va avoir de l'occupation, j'espere que tu la pas payé cher !!

+1 avec Guéna... en tout les cas Bienvenue...

YannSport a écrit:
Malgré avoir possédé pas mal de sportive (jamais aussi puissante), j'ai vraiment du mal à accélérer franchement de peur de faire un demi tour ! Peut-être une idée reçu...
D'ailleurs Est-ce que l'ESP corrige tot ou plutôt tard voir trop tard ?

Règle N° 1 sur une Z, contrôle impératif de la Température des pneumatiques via l'afficheur sur le TDB...Pneus froids= danger....Pneus en Runflat idem...

Un système ESP met toujours trop de temps avant qu'il ne réagisse une fois que tu es en difficultés…CQFD….

Bienvenue à toi bonhomme...et félicitations pour ta Z

J'aime bien ton avatar... :batman:

De toute manière avant de la mettre en travers, me faudra déjà un jeu de plaque

Merci Stark il me plait bien aussi
Moi j'adore ton accent de Marreesseiiille par contre !

Bienvenue et bel achat

Salut et soit le bienvenu sur

Torch Red a écrit:

YannSport a écrit:
Malgré avoir possédé pas mal de sportive (jamais aussi puissante), j'ai vraiment du mal à accélérer franchement de peur de faire un demi tour ! Peut-être une idée reçu...
D'ailleurs Est-ce que l'ESP corrige tot ou plutôt tard voir trop tard ?

Règle N° 1 sur une Z, contrôle impératif de la Température des pneumatiques via l'afficheur sur le TDB...Pneus froids= danger....Pneus en Runflat  idem...

Un système ESP met toujours trop de temps avant qu'il ne réagisse une fois que tu es en difficultés…CQFD….

Tu voulais parler de la "pression" des pneus, non ? Parce que, sinon, faut me dire où s'affiche la température !!!

Je trouvais cela étrange et merveilleux a la fois !
Je pense qu'i a confondu avec la pression egalement

Des petites news,
J'ai trouvé quelqu'un qui va pouvoir s'occuper de toute la paperasse pour moi...
Les modif sur le véhicules bien entendu je les ferais moi meme...
Elle passe lundi pour en discuter, je vous tiens au courant !

Ps : Malrgé les valves ouverte, cela ne fait vraiment vraiment pas de bruit !! Moi je veux que ca pète, que ça gueule, le "mais c'est quoi ce truc qui arrive !"

Superbe t'as bleu ! C'est rare

Bienvenue a toi et ta vette et bonne chance pour l immat.

YannSport a écrit:Des petites news,
J'ai trouvé quelqu'un qui va pouvoir s'occuper de toute la paperasse pour moi...
Les modif sur le véhicules bien entendu je les ferais moi meme...
Elle passe lundi pour en discuter, je vous tiens au courant !

Ps : Malrgé les valves ouverte, cela ne fait vraiment vraiment pas de bruit !! Moi je veux que ca pète, que ça gueule, le "mais c'est quoi ce truc qui arrive !"

 

Tu veut que sa gueule plus,bien plus ??  Faut mettre un collecteur long,et un Acc alors...

Pour une question esthetique,
Je crois qu'on peut trouver un petit aileron carbone pour casser un peut l'arriere qui semble taillé au sabre.
Qu'en pensez vous ? je ne voudrai pas casser l'image de la Z...
Donner peut-être une image plus racing à la bete
A voir

YannSport a écrit:Pour une question esthetique,
Je crois qu'on peut trouver un petit aileron carbone pour casser un peut l'arriere qui semble taillé au sabre.
Qu'en pensez vous ? je ne voudrai pas casser l'image de la Z...
Donner peut-être une image plus racing à la bete
A voir

Une petite personnalisation ça ne fait pas de mal, surtout si c'est fait avec goût !

Bienvenu à toi dans le clan très précieux de la "Z".
De quelle année est elle?
Pour qu'elle fasse du bruit, il te faudra encore passer par la case "tirelire" et changer les deux silencieux, sinon, il y a la modif de Stark également mais à voir ce que ça donne sur une Z, je ne sais pas ?

Suivant l'année, il sera aussi peut être bien remplacer les culbuteurs par les versions modifiées d'après 2008, sinon risque de casse moteur imminente!

Je poursuis le découragement, non inutile, ta voiture est simplement magnifique et rare dans ce coloris, d’ailleurs c'est la première C6 Z06 que je vois comme ça! drive2

mets nous des photos dès que tu peux! Et donne nous des nouvelles de ton parcours.

De toute manière, j'ai tout d'abord la paperasse française a régler avant toute modif

Ma voiture est de 2006 (comme la tienne a ce que je vois !)
Que veux tu dire pour les culbuteurs ? Il faut les changer si on fait des modifs, ou il faut les changer tout court ??

Je fais des photos ce weekend, que le précédent n'était pas propice a ceci...  

Bonjour, les culbuteurs il faut les changer tout court, pour les versions d'avant 2008, sinon tu cours un risque de casse moteur dû aux roulements de culbuteurs qui se décomposent. 
C'est déjà arrivé, il vaut mieux prévenir, moi je viens de le faire sur la mienne, seuls 2 culbuteurs avaient un léger jeux axial. 
Mais je suis rassuré même si ça n'était pas obligatoire !

Je ne connaissais pas ce probleme, dans ce cas la je vais les changer aussi !
Je n'ai pas forcément envie de casser e moteur trop vite
Il faut compter combien de temps pour les remplacer ?

Igor KOSTIA a écrit:

Torch Red a écrit:

YannSport a écrit:
Malgré avoir possédé pas mal de sportive (jamais aussi puissante), j'ai vraiment du mal à accélérer franchement de peur de faire un demi tour ! Peut-être une idée reçu...
D'ailleurs Est-ce que l'ESP corrige tot ou plutôt tard voir trop tard ?

Règle N° 1 sur une Z, contrôle impératif de la Température des pneumatiques via l'afficheur sur le TDB...Pneus froids= danger....Pneus en Runflat  idem...

Un système ESP met toujours trop de temps avant qu'il ne réagisse une fois que tu es en difficultés…CQFD….

Tu voulais parler de la "pression" des pneus, non ? Parce que, sinon, faut me dire où s'affiche la température !!!

YannSport a écrit:Je trouvais cela étrange et merveilleux a la fois !
Je pense qu'i a confondu avec la pression egalement

http://216-kpa-to-atm.unitconverteron.com/

216 Kpa en référence affiché sur le TDB = 2.1 Bar de pression...Perso rien de plus simple      

Je sais qu'une fois avoir mis la pression des pneus à 2.1 bar le TDB m'affiche 216 Kpa... que voulez-vous de plus....?

YannSport a écrit:Je ne connaissais pas ce probleme, dans ce cas la je vais les changer aussi !
Je n'ai pas forcément envie de casser e moteur trop vite  
Il faut compter combien de temps pour les remplacer ?

Salut, moi je l'ai fait faire, environ 5 à 6h de boulot, j'ai payé 1200€ tout compris, chez "Tradition et Performances" spécialiste véhicules (V8) américains à Bandol (83), super travail et super pro!

Bonjour et Bienvenue Yann

Du fil à retordre, j'en ai entendu parler ce week end en Ardèche.
Du temps et de la patience, mais également quelques milliers d'euros en supplément.
Mais si tu n'as pas d'argent on a un banquier dans l'équipe

Bienvenu sur le forum,pour les culbuteurs demande a whizz ,il te commandera les mêmes que moi

ericdu69 a écrit:Bonjour et Bienvenue Yann

Du fil à retordre, j'en ai entendu parler ce week-end en Ardèche.
Du temps et de la patience, mais également quelques milliers d'euros en supplément.
Mais si tu n'as pas d'argent on a un banquier dans l'équipe

Tu fais du prêt a taux zéro avec une première échéance indéterminée ??

Et pour les culbuteurs, je vais quand même me renseigner, je trouve que 6h de boulot c'est beaucoup.
Par contre je comprends qu'un professionnel facture cela, il y a quand même un risque en faisant cela...

Mais dans tous les cas je ferai toutes les modifs moi-même (sauf exception).

J'ai donné mes papiers (de la Z bien-sur !) a la personne qui va me gérer l'immat/homologation/galère/paperasse/cher/trop cher/...
Il doit passer a la DRIRE demain pour connaître les modifs que je dois faire avant de me présenter la bas.
Il a vait l'air confiant (ou completement fou !! )

A suivre !