Atomic is .... back (Z06 photos, évo, etc...)

très bonne idée ces trous pour évacuation de l'eau

👍

Enfin décidé à faire monter mes "bô" pneus Michelin .....

RDV chez Euromaster, la vette est confiée à un "jeune" mécano proche de la retraite que je connais bien
et à qui je laisse mes clés les yeux fermés !!

Le pneu AR (run flat) est démonté facile, et le PSS trouve sa place tranquillou;)









Lors de baptêmes sur une base aérienne, j'avais crevé le Run Flat à l'AR droit et réparé sur place avec une mèche....
Ca a tenu.....



et voilà, c'est monté..... en 2 heures





Direction beaucoup plus légère, presque plus de ripage des roues avant aux manoeuvres et c'est parti pour un petit essai routier qui se passe
en silence relatif car plus ce bruit de roulage du RF !!
Une bonne accélération en deux et trois pour "dégommer" la surface du Super sport et me voilà parti sur mes petites routes du 77, où je
découvre carrément une autre auto..... précision du train avant qui n'engage plus dans les déformations de la route, accroche parfaite car
je sens le pneu travailler et je retrouve un peu ma 370Z qui s'écrasait sur ces pneus AR en sortie de virage jusqu'à la limite du décrochage...
c'est trop cool  
Plus de confort car pneu plus souple, je vais certainement monter la pression à 2,4 / 2,5 !

Ben voilà un mec heureux

Top... De toute façon quoi de mieux que des Michelin...

Merci pour ton impression

C'est mieux que les runflat ? Gege un mot?

Ta pris le Top en pneus Thierry

Letufe a écrit:C'est mieux que les runflat ? Gege un mot?

Tu as bien fait mon pote!

Nanthiat a écrit:Top... De toute façon quoi de mieux que des Michelin...

On est d'accord  

wesson a écrit:Merci pour ton impression  

De rien.... c'est pour la famille  

Letufe a écrit:C'est mieux que les runflat ? Gege un mot?

NONNNNN...... pas Gégé  

Guéna a écrit:Ta pris le Top en pneus Thierry

Je pense.... depuis le temps que je voulais les essayer  

Stark 13 a écrit:Tu as bien fait mon pote!    

Yesss.... test au Mans sur le Bugatti en Mars

Le passage au SSP2 en juin dernier a aussi radicalement changé le comportement de ma C6. Plus de confort, plus de grip, moins de bruit. Je n'étais pas en RF, mais en Bridgestone.
Bref, je ne me vois pas monter autre-chose aujourd'hui.

S'il y en a le prix serait de 1200 les 4 , c'est correct ? pour la pression , entre tous ça varie entre 2,2 et 2,4 , combien en fin de compte ?

J'ai pris bonne note de vos retours.
Qd mes RF seront rincés j'passerai aussi PSS2.
Merci pour vos retours instructifs

J'avais mis ça sur la 5 et vraiment au top.. Surtout sur le mouillé...

Crisdenice a écrit:S'il y en a le prix serait de 1200 les 4 , c'est correct ?   pour la pression , entre tous ça varie entre 2,2 et 2,4 , combien en fin de compte ?

Sur centralepneus.fr je les ai achetés 280€ ttc en mai dernier. Sinon, j'ai essayé à 2,2bars comme recommandé, mais je préfère 2,4bars en ce qui me concerne. Je trouve que ça se tasse moins dans les appuis.

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/michelin/pilot-sport-ps2/285-35-zr19-99y-427854

je pense que 2,4 en pression est un bon compromis

atomic a écrit:Enfin décidé à faire monter mes "bô" pneus Michelin .....

RDV chez Euromaster, la vette est confiée à un "jeune" mécano proche de la retraite que je connais bien
et à qui je laisse mes clés les yeux fermés !!

Le pneu AR (run flat) est démonté facile, et le PSS trouve sa place tranquillou;)









Lors de baptêmes sur une base aérienne, j'avais crevé le Run Flat à l'AR droit et réparé sur place avec une mèche....
Ca a tenu.....



et voilà, c'est monté..... en 2 heures





Direction beaucoup plus légère, presque plus de ripage des roues avant aux manoeuvres et c'est parti pour un petit essai routier qui se passe
en silence relatif car plus ce bruit de roulage du RF !!
Une bonne accélération en deux et trois pour "dégommer" la surface du Super sport et me voilà parti sur mes petites routes du 77, où je
découvre carrément une autre auto..... précision du train avant qui n'engage plus dans les déformations de la route, accroche parfaite car
je sens le pneu travailler et je retrouve un peu ma 370Z qui s'écrasait sur ces pneus AR en sortie de virage jusqu'à la limite du décrochage...
c'est trop cool  
Plus de confort car pneu plus souple, je vais certainement monter la pression à 2,4 / 2,5 !

Ben voilà un mec heureux

Tu vas pouvoir enfin  découvrir une autre Vette bien plus efficace et bien moins piégeuse et enfin exploiter le potentiel d’une Z…
Pour la pression des pneus, je te conseille 2.1 partout à froid…   Après tu fais comme tu veux…

Nanthiat a écrit:Top... De toute façon quoi de mieux que des Michelin...

Attention mon Nanthiat, il y a Michelin et Michelin...tu m'a compris et c'est le principale...

Letufe a écrit:C'est mieux que les runflat ? Gege un mot?

Que te dire à part rassuré pour Atomic et sa belle…  

Guéna a écrit:

Letufe a écrit:C'est mieux que les runflat ? Gege un mot?

Saloperie...      

Stark 13 a écrit:Tu as bien fait mon pote!    

Ben oui...

Nanthiat a écrit:J'avais mis ça sur la 5 et vraiment au top.. Surtout sur le mouillé...

Même en Dunlop Max Race pour l'arrière en dimension Z06 mon canard, Rien à voir avec du Michelin PS2 (pneus non Runflat) et pourtant tous deux soit disent en semi-slick, mais avec un dessin bien différente entre les deux, les striures sont dessinés sur toute la largeur des pneus  sur du Dunlop mais lisses à moitié sur du Michelin PS2 …

Torch red a raison pression 2.1 à froid au carré

Tiens y a "gros pneu" qui débarque...

Yann75 a écrit:Torch red a raison pression 2.1 à froid au carré

merci pour ton intervention Mon Yannick, et surtout merci pour eux... A croire que je dit tout le temps de conneries et pourtant il n'en est rien... j'aime trop la vie pour faire prendre un risque pour un membre via un conseil...

JCh10 a écrit:

Crisdenice a écrit:S'il y en a le prix serait de 1200 les 4 , c'est correct ?   pour la pression , entre tous ça varie entre 2,2 et 2,4 , combien en fin de compte ?

Sur centralepneus.fr je les ai achetés 280€ ttc en mai dernier. Sinon, j'ai essayé à 2,2bars comme recommandé, mais je préfère 2,4bars en ce qui me concerne. Je trouve que ça se tasse moins dans les appuis.

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/michelin/pilot-sport-ps2/285-35-zr19-99y-427854

oui mais toi c'est du 285 , il y en a , moi c'est du 325 et c'est là que ça merde ! par contre je pense qu'il faut 2,4 en effet

Crisdenice a écrit:

JCh10 a écrit:

Crisdenice a écrit:S'il y en a le prix serait de 1200 les 4 , c'est correct ?   pour la pression , entre tous ça varie entre 2,2 et 2,4 , combien en fin de compte ?

Sur centralepneus.fr je les ai achetés 280€ ttc en mai dernier. Sinon, j'ai essayé à 2,2bars comme recommandé, mais je préfère 2,4bars en ce qui me concerne. Je trouve que ça se tasse moins dans les appuis.

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/michelin/pilot-sport-ps2/285-35-zr19-99y-427854

oui mais toi c'est du 285 , il y en a , moi c'est du 325 et c'est là que ça merde ! par contre je pense qu'il faut 2,4 en effet

Crisdenice la largeur du pneu n'a rien à voir avec la pression.

GM sur le C6 recommande 2.1 au carré pour la C7 Z06 GM et Michelin recommande 2.1 au carré et à froid . Maintenant si vous souhaitez mettre 0.2/0.3 en plus cela ne va pas vous mettre en danger.

Pour info sur circuit à froid on met 1.6 au carré, pour avoir 2.1/2.5 au chaud. Plus on met de pression à charge égale plus le pneu fait ballon donc moins de surface en contact avec le sol.

Pression trop basse risque d'échauffement et d'éclatement du pneu .

Ex sur circuit pour améliorer le contact on baisse la pression mais dès que l'on reprend la route il faut obligatoirement remettre la pression originale sous risque d'éclatement du pneu.

merci Yann , en résumé sans parler de circuit je pense d'après ce que tu dis qu'en mettant par
exemple : 2,2 c'est bien ? quand tu dis au carré ça doit vouloir dire les 4 je pense .
meme si ce sont des michelins ou autres
Bon maintenant je vais attendre de voir s'il y en a pour l'avant et l'arriere
je suis moins emmerdé pour changer ceux de la Dacia !!!!!!!!!!!!!!

Yann75 a écrit:

Crisdenice a écrit:

JCh10 a écrit:

Crisdenice a écrit:S'il y en a le prix serait de 1200 les 4 , c'est correct ?   pour la pression , entre tous ça varie entre 2,2 et 2,4 , combien en fin de compte ?

Sur centralepneus.fr je les ai achetés 280€ ttc en mai dernier. Sinon, j'ai essayé à 2,2bars comme recommandé, mais je préfère 2,4bars en ce qui me concerne. Je trouve que ça se tasse moins dans les appuis.

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/michelin/pilot-sport-ps2/285-35-zr19-99y-427854

oui mais toi c'est du 285 , il y en a , moi c'est du 325 et c'est là que ça merde ! par contre je pense qu'il faut 2,4 en effet

Crisdenice la largeur du pneu n'a rien à voir avec la pression.

GM sur le C6 recommande 2.1 au carré pour la C7 Z06 GM et Michelin recommande 2.1 au carré et à froid . Maintenant si vous souhaitez mettre 0.2/0.3 en plus cela ne va pas vous mettre en danger.

Pour info sur circuit à froid on met 1.6 au carré, pour avoir 2.1/2.5 au chaud. Plus on met de pression à charge égale plus le pneu fait ballon donc moins de surface en contact avec le sol.

Pression trop basse risque d'échauffement et d'éclatement du pneu .

Ex sur circuit pour améliorer le contact on baisse la pression mais dès que l'on reprend la route il faut obligatoirement remettre la pression originale sous risque d'éclatement du pneu.

Parfaitement résumé Yann !