msd atomic injection

bonjour a tous mon choix s'oriente de plus en plus vers une c3, et je voulais vous demander si vous connaissiez ce systeme en remplacement de carbu,aux us tout le monde encense le systeme d'une simplicité deconcertante.
http://www.msdignition.com/products/atomic/

dans le dernier épisode de Roadkill, ils en montent une dans une Buick. ça a l'air simple et efficace.


sinon, il y a un nouveau produit qui vient d'arriver sur le marché et qui a l'air prometteur.
simple, ça gère l'injection ET l'allumage. pas trop de filoche à tirer car le calculo est intégré sur le throttle body et tarif assez agressif par rapport à la concurrence. aucune idée de la dispo pour le moment par contre.
http://fitechefi.com

Il me semble que FAST propose çà également depuis qq temps

j'ai lu pas mal de retours négatifs quand à l'électronique de FAST. très sensible au bruit
mais leur dernier throttle body est très joli...
il y a François sur Dreams-Cars qui a en a monté un sur sa 79 il me semble.

edelbrock a aussi un kit équivalent. il y a Corvette81 (Jean-René) sur Corvette-online qui en a monté un l'an dernier.

je pense que Holley a aussi un kit équivalent kivabien...

mais bon, tout ça, c'est cher et le jour où c'est en rade, tu trouves personne pour t'aider (déjà qu'avec un carbu c'est pas simple)... si c'est avec l'idée d'économiser un peu en conso qu'on part sur ce genre de kit, le retour sur investissement est loin... la plupart du temps, il y a plus à gagner avec une boite overdrive et un bon réglage carbu qu'avec une injection et une boite qui tire trop court.

De toutes façons, mettre plusieurs milliers de $ pour économiser du carburant sur une voiture qui fait 5000 kms/an ca me laisse perplexe.
Le ROI doit vraiment être du long terme....

le but n'est pas du tout d'economiser le carburant pour ca j'ai une 106 1.5d ,lol mais plutot de vraiment fiabiliser,je compte rouler beaucoup et des trajets long 1000/1200 bornes a chaque fois,je compte y ajouter a allumage hei et des ventilos electrique qui sont d'ailleur gerer par le systeme de msd.je pense aussi que tout ceci accouplé a un moteur en bonne santé et un collecteur admission et echappement amelioré devrait apporté un confort ,une puissance d'utilsation.

Les injections monopoint font souvent perdre de la puissance par rapport à un bon carbu bien réglé

c'est beaucoup plus evoluer q'une simple injection momno point, il il a 4 injecteurs sur ce systeme,et sur un forum mopar us ou je vais,il annonce entre 40 et 50 ch avec le combo echappement/admission/injection.j'avais tester il y a quelques années le systeme howell qui etait du monopoint sur un 360 amc et a l'epoque c'etait terrible.

je ne comprends pas trop la démarche, une 3 c'est très fiable.. Un bon carter grande contenance et un bin radiateur et le tour est joué.. Plus on bidouille plus on risque de faire l'inverse de ce que l'on recherche.
Si tu souhaites vraiment rouler faut passer sur une C5.

J'ai dejà fait pas mal de km avec ma 3, à part faire le plein rien a dire..

c'est bien pour ca que je suis la :recuellir des infos,sinon je demanderais pas vos avis.

pat34cj7 a écrit:c'est bien pour ca que je suis la :recuellir des infos,sinon je demanderais pas vos avis.

Tu trouve une belle C3 et tu roules..

Sur la mienne j'ai mis un radiateur alu plus un pour la boite comme cela elle refroidie mieux et j'ai 2l d'huile en plus, il me reste que le carter à mettre et elle peut rouler autant que l'on souhaite....

pat34cj7 a écrit:c'est beaucoup plus evoluer q'une simple injection momno point, il il a 4 injecteurs sur ce systeme,

c'est évolué niveau électronique, mais ça n'en reste pas moins une injection monopoint.
monopoint par opposition à multipoint où tu as 1 injecteur par rangée de cylindre qui gicle vers la soupape.
encore plus évolué, l'injection directe où des injecteurs haute pression injectent le carburant directement dans la chambre de combustion.

et sur un forum mopar us ou je vais,il annonce entre 40 et 50 ch avec le combo echappement/admission/injection.

le gain vient probablement de l'admission et de l'échappement plus que de l'injection.

Vince a écrit:dans le dernier épisode de Roadkill, ils en montent une dans une Buick. ça a l'air simple et efficace.


sinon, il y a un nouveau produit qui vient d'arriver sur le marché et qui a l'air prometteur.
simple, ça gère l'injection ET l'allumage. pas trop de filoche à tirer car le calculo est intégré sur le throttle body et tarif assez agressif par rapport à la concurrence. aucune idée de la dispo pour le moment par contre.
http://fitechefi.com

heu... y'avait déjà un emplacement prévu pour une sonde dans l'échappement ?
ils se foutent pas un peu de nous là ?

Xavi3r a écrit:heu... y'avait déjà un emplacement prévu pour une sonde dans l'échappement ?
ils se foutent pas un peu de nous là ?

non, regarde mieux (vers 17:50)...
ils vont dans un atelier faire souder le bung et en profitent au passage pour mettre une paire de silencieux moins silencieux.