c7z06 vs GTR Nismo

Vince a écrit:
c'est là qu'on voit les limites d'une propulsion à moteur avant je pense.
c'est surement pour ça que GM bosse sur une caisse à moteur central arrière pour la suite...

et à la vue de cette vidéo, on se demande si GM n'aurait pas un peu honte des chronos de la C7Z au Nurburg' ?

Quelle comparaison il y aurait t’ il à faire Vince…

1) Elle est laide la GTR….  
2) Budget d’achat" de base"  bien supérieur à une C7Z…  
http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/sports-cars/new-gt-r/special-version/nismo.html?cid=psmP4KM9Hrw_dc&gclid=CLzborW7isQCFQXnwgodAi8AtA

3) Entretien X 7 via une Corvette et à tous niveau, bref, comme une féfé ….!


Bref ; comme dab, une comparaison qui ne veux rien dire a part faire marcher la pub et alimenter une polémique qui  vas bien aux constructeurs respectifs afin d’alimenté le Web…  

Cela me rappelle des publicités comme :

https://www.youtube.com/watch?v=Pe67DRzOctc

Ou alors Celle-ci que j'adore, et ou on peu voir que même si la technologie nous rattrape à très grand pas, malheureusement les sensations sont moindres…  

http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-gt-corvette-zr1-vs-audi-r8-v10-5853999.html

Et Franchement à bien y réfléchir, que cherchons-nous tous avant tout dans nos Belles, c’est avant tout, une ligne magnifique, la puissance, la beauté, le bruit bien particulier d’un gros V8 Américain que beaucoup de marques nous envies au plus haut point, et de surcroit sans avoir des dépenses en entretien démesurées… !

Perso je n'ai jamais fait de tour dans une GTR et je serais curieux de savoir comment c'est de l'intérieur pourtant j'en ai essayé des bagnoles puissantes mais pas celle là!

C'est marrant j'ai cette idée qui me colle et qui me dit que c'est lourd et que ce doit être une guimauve alors que je suis sur que ça doit être costaud et tout l'inverse! et que ce doit être tellement too much que ça doit aseptiser les sensations... mais si ça se trouve je me fait de fausses idées! et j'en suis sur :p

puis les 4 roues motrices sont gérées à la perfection y parait sur les phases de reprise de grip ou de launch-control!

comme d'habitude l'essentiel c'est de prendre son panard! alors bonne route!

La GTR c'est tout sauf lourd et guimauve. EN fait, c'est nettement plus raide et précis qu'une Z, on n'a jamais l'impression au volant d'avoir presque 1800 kg en mains. C'est beaucoup plus facile à emmener surtout en hiver, et n'importe quel conducteur lambda peut rouler fort avec sur un circuit en gardant les aides. EN mode full sport aides déconnectées, c'est beaucoup plus rock and roll et demande un peu plus d'humilité. C'est assez impressionnant en fait. S'il n'y avait pas les soucis de fiabilité et els galères d'entretien, j'en rachèterais une de suite. COté finitions, c'est comparable à une Corvette C6, peut-être un poil mieux.

Je trouve la finition intérieur de la GTR pas mal du tout, pas au niveau d'une porsche mais au dessus d'une américaine comme la corvette c6. Le GPS est super. La GTR pèse dans la balance et pourtant je passe plus fort partout par rapport à ma f430, je prend souvent en glisse pas mal de virages dangereux et avec la GTR ça passe fort, vite et précis alors qu'avec la f430, quand je passe fort faut pas avoir peur de se prendre la falaise...je l'ai fais une fois mais pas deux, pas envi de me tuer. La GTR R35 arrive à te surprendre sur son poids son efficacité et ses performances. Sans les aides, avec ma préparation faut avoir du sang froid et quelques années de pilotage mais j'avais avant une gallardo lp520 et la gallardo était beaucoup moins vive et moins efficace (sauf sur la neige).

Pour info GM a trouvé un problème sur la c7z essayée au niveau de l alignement, il y aurait 2 degrés au lieu de 0. Cela aurait un impact assez fort au niveau du comportement de l'auto sur circuit. Ils en ont également profiter pour analyser le réglage de l'amortissement piloté en mode "track", et ont trouvé que des améliorations spécifiques étaient possibles sur ce circuit. Un rematch est en cours, GM serait cette fois ci satisfait du résultat...

Après réglage et upgrade software, la Z06 M7 est plus rapide que la Nismo: http://www.corvetteforum.com/forums/c7-z06-discussion/3623277-motor-trend-retest-properly-aligned-c7z-beats-gtrnis-z06-to-get-software-upgrade.html

Bonne lecture!

fastmike a écrit:Après réglage et upgrade software, la Z06 M7 est plus rapide que la Nismo:   http://www.corvetteforum.com/forums/c7-z06-discussion/3623277-motor-trend-retest-properly-aligned-c7z-beats-gtrnis-z06-to-get-software-upgrade.html

Bonne lecture!

C'est comme Ferrari, ils utilisent des voitures "optimisées" pour faire ce genre de test, histoire de ne pas perdre...

fastmike a écrit:Après réglage et upgrade software, la Z06 M7 est plus rapide que la Nismo:   http://www.corvetteforum.com/forums/c7-z06-discussion/3623277-motor-trend-retest-properly-aligned-c7z-beats-gtrnis-z06-to-get-software-upgrade.html

Bonne lecture!

mouarf refaire le match et gagner d'une microseconde c'est le perdre une deuxième fois.

Faut être bon au 1er coup c'est tout. ( et je préfère la corvette hein.. )

Surtout que l'on pourrait bientôt voir "le retour de la vengeance de la GTR" une fois que Nissan redemandera un nouveau test après revue de leur Nismo

C'est quoi ce concours de quéquettes???? La Z n'a pas besoin de ça. On s'en fout un peu que ce tromblon fragile soit un quart de seconde devant. Je ne pense pas que ce soit ce genre d'arguments qui fait pencher la balance d'un coté ou de l'autre lors de la décision d'achat

manux a écrit:C'est quoi ce concours de quéquettes???? La Z n'a pas besoin de ça. On s'en fout un peu que ce tromblon fragile soit un quart de seconde devant. Je ne pense pas que ce soit ce genre d'arguments qui fait pencher la balance d'un coté ou de l'autre lors de la décision d'achat

 Tu as bien raison je suis de ton avis ...

mwelche a écrit:

manux a écrit:C'est quoi ce concours de quéquettes???? La Z n'a pas besoin de ça. On s'en fout un peu que ce tromblon fragile soit un quart de seconde devant. Je ne pense pas que ce soit ce genre d'arguments qui fait pencher la balance d'un coté ou de l'autre lors de la décision d'achat

 Tu as bien raison je suis de ton avis ...

D'accord à 200%

manux a écrit:C'est quoi ce concours de quéquettes???? La Z n'a pas besoin de ça. On s'en fout un peu que ce tromblon fragile soit un quart de seconde devant. Je ne pense pas que ce soit ce genre d'arguments qui fait pencher la balance d'un coté ou de l'autre lors de la décision d'achat

Détrompe toi, pour certains le fait de pouvoir se venter que leur voiture a quelques secondes/dixièmes/centièmes de moins que l'autre c'est très important, le problème c'est que les temps sont obtenus avec énormément de paramètres et surtout avec un excellent pilote...hors dans la plupart des cas les gens pensent que c'est la voiture et non pas le pilote qui signe le temps.

En 2011/2012 quand je faisais du circuit (j'ai arrêté) avec la GTR, grâce à mes améliorations j'ai signé des temps très honnêtes mais je me faisais de temps en temps atomiser par une radical, une ariel atom ou tout un tas d'autres voitures avec un excellent pilote que je n'arrivais pas à rattraper...c'est le pilote qui signe le temps, la voiture qui donne les moyens au pilote de le signer et les deux qui font un excellent ou catastrophique chrono.

Perso je ne serais jamais un grand pilote donc j'aime la Vette meme si je la sous-utilise et je l'assume ;-)

Moi je dirai qu'une corvette fait rêver alors qu'une GTR c'est fait pour écraser un rêve, tu n'achètes pas une GTR par passion mais pour ce qu'elle sera capable de faire...sauf dans son pays natal ou elle est considérée comme le graal (ce que je peux comprendre car j'ai été une fois au japon et c'est le pays de la préparation automobile).

Enrique06 a écrit:Moi je dirai qu'une corvette fait rêver alors qu'une GTR c'est fait pour écraser un rêve, tu n'achètes pas une GTR par passion mais pour ce qu'elle sera capable de faire...sauf dans son pays natal ou elle est considérée comme le graal (ce que je peux comprendre car j'ai été une fois au japon et c'est le pays de la préparation automobile).

N'importe quelle voiture peut s'acheter par passion, il y a de tout dans le monde.

fastmike a écrit:Perso je ne serais jamais un grand pilote donc j'aime la Vette meme si je la sous-utilise et je l'assume   ;-)

Itou pour moi , le reste c'est de la quéquette dans la cour d'école , bien d'accord