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encore une question du gros marsou !!!

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Message par MTO Jeu 5 Fév 2015 - 12:51

Bonjour,

Ouvre ta boite a gants, toutes les options y sont inscrites.
De mémoire, toutes les vettes EU le sont d'office.
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Message par yellowvette84 Jeu 5 Fév 2015 - 12:53

non pas forcement les F45 et F55 ne l'ont pas a tu une molettes pour regler tes amortos au niveau de ton coude ?
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Message par RICOU82 Jeu 5 Fév 2015 - 13:02

MTO a écrit:Bonjour,

Ouvre ta boite a gants, toutes les options y sont inscrites.
De mémoire, toutes les vettes EU le sont d'office.

non, toutes les C6 euro sont en Z51......pas les C5 !!!!!

dans ta liste des Rpo (dans la boite a gant, coffre de fusible ou petits coffre arrières), si tu as le code Z51, (Performance Package, Handling) tu as l'option un chassis sport sinon...eh bé non !!!!!! tu peux avoir FE1 (chassis standard) , f45 suspension pilotée 3 positions ou f55 suspension magnetic ride pilotée 2 positions
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Message par philip76 Dim 8 Fév 2015 - 12:37

Sauf si F55 ou les initiés s accordent a dire qu en position sport, c est plus raide qu une Z51...
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Message par Friendship 7 Dim 8 Fév 2015 - 12:52

RICOU82 a écrit:
MTO a écrit:Bonjour,

Ouvre ta boite a gants, toutes les options y sont inscrites.
De mémoire, toutes les vettes EU le sont d'office.

non, toutes les C6 euro sont en Z51......pas les C5 !!!!!

dans ta liste des Rpo (dans la boite a gant, coffre de fusible ou petits coffre arrières), si tu as le code Z51, (Performance Package, Handling) tu as l'option un chassis sport sinon...eh bé non !!!!!! tu peux avoir FE1 (chassis standard) , f45 suspension pilotée 3 positions ou f55 suspension magnetic ride pilotée 2 positions
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Message par philip76 Dim 8 Fév 2015 - 17:24

La f55 fonctionne tres bien, se sont les banc de CT qui ne sont pas a la hauteur et laisse croire que suspat. Hs...
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Message par Friendship 7 Dim 8 Fév 2015 - 20:48

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