Finalement ce sera une C6 ZR1

Nanthiat a écrit:Le C3 freine très bien normalement...

Après sur ces modèles il en existait sans assistance et là pas glop!!

en l'occurrence celle la n'en a pas!!

+1 , la C3 freine très bien si elle est en bon état !!!

De la balle , le mot est faible , j'ai eu le privilège de l'essayer ce monstre ( merci manux de m'avoir permis de réaliser ce rêve , et oui c'est pas tous les jours qu'on peux conduire une caisse de 647 cv ).
Bah  croyais moi ,on passe dans un autre monde , le carbone de partout , l’intérieur full cuir ,et la puissance de dingue, je suis tombé amoureux direct !!!
Mais j'adore ma vette toute jaune , de plus, ça y est Manux  , j'ai les pots à clapets BB Fusion depuis lundi ( merci à whizz) .
Maintenant ,il faut que je trouve le temps pour les monter  
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Superbe rencontre en effet! De mon coté, agréablement surpris par le LS2, ça marche déjà très bien et on a moins d'état d'âme à mettre le pied au fond! J'attends de voir et surtout d'entendre ton nouvel investissement!

Ah magnifique et sympa de trouver d'autres proprios de ZR1 sur le forum.

Un ami viens de s'offrir une magnifique C6 ZR-1 , dès que je le chope je vous mets des photos

Deja en vente?

Sans plus!!

C7 en vue?

ici plutôt
http://www.leboncoin.fr/voitures/801673344.htm?ca=4_s

belle bête, bonne vente alors

Mon lien avait bricolé.... j avais bien repéré la zr1 sur lbc...

Mon lien avait bricolé.... j avais bien repéré la zr1 sur lbc...

Pour avoir fait un bapteme en C6 ZR1 (5 tours sur le circuit de LFG ) , c'est effectivement impressionnant comment cela pousse à tous regimes , quelque soit le rapport de boite engagé
Apres , pour une utilisation hors piste , ce doit etre tres frustrant une telle caisse sur route "ouverte "

Alors je peux témoigner, moi qui roule en zr1 modifiée. Je ne trouve pas ca frustrant du tout

J'adore rouler calmement et juste entendre le moulin tourner .... quel plaisir.

FRED51 a écrit:Pour avoir fait un bapteme en C6 ZR1 (5 tours sur le circuit de LFG ) , c'est effectivement impressionnant comment cela pousse à tous regimes , quelque soit le rapport de boite engagé
Apres , pour une utilisation hors piste , ce doit etre tres frustrant une telle caisse sur route "ouverte "

de toute facon rouler a 130 km/h en corvette c'est frustrant

philip76 a écrit:

FRED51 a écrit:Pour avoir fait un bapteme en C6 ZR1 (5 tours sur le circuit de LFG ) , c'est effectivement impressionnant comment cela pousse à tous regimes , quelque soit le rapport de boite engagé
Apres , pour une utilisation hors piste , ce doit etre tres frustrant une telle caisse sur route "ouverte "

de toute facon rouler  a 130 km/h en corvette c'est frustrant

+1000 !!
j'ose meme pas imaginer si on passe à 80 km/h sur route

pour passer à une autre marque ? ou toujours sur du V8 chevy?

bien dommage que tu t'en sépares déjà ManuX
...Mais tu dois certainement avoir une raison valable ... Bonne continuation en tous cas ...

en meme temps une vette on s en lasse vite

scalpa38 a écrit:en meme temps une vette on s en lasse vite

Quel est le sens de ton message????

Pas de sens particulier l ami juste une boutade

alainp a écrit:Alors je peux témoigner, moi qui roule en zr1 modifiée. Je ne trouve pas ca frustrant du tout

J'adore rouler calmement et juste entendre le moulin tourner .... quel plaisir.

Moi  aussi beaucoup de HP sous le capot et je roule tres relax , des petites accélération pour faire rougir les frimeurs sans plus .( je vais encrasser le moteur ) et puis il y a des radars de partout a present et  la fin cela représente un budget W

mwelche a écrit:

alainp a écrit:Alors je peux témoigner, moi qui roule en zr1 modifiée. Je ne trouve pas ca frustrant du tout

J'adore rouler calmement et juste entendre le moulin tourner .... quel plaisir.

Moi  aussi beaucoup de HP sous le capot et je roule tres relax , des petites accélération pour faire rougir les frimeurs sans plus .( je vais encrasser le moteur ) et puis il y a des radars de partout a present et  la fin cela représente un budget W

Pas moi

J'ai vu que tu l'avais mise en vente Manux, un petit bilan de ton côté ?
Coût de roulage, positif/négatif...

Les freins CC pour de l'usage route, en feeling et longévité tu as trouvé ça comment finalement ?

Très sympa comme config !

J'ai fait un peu plus de 3000 km avec à présent. Toujours un grand bonheur, c'est vraiment monstrueux, tant à l'accélération qu'au freinage. Un peu trop même, moi qui ne vais pas sur circuit. Sur route ouverte, une C6 suffit amplement, c'est en grande partie pour le look que je l'avais mise dans ma liste d'autos à avoir un jour.

Les freins sont un poil plus bruyant que des freins en acier, mais ça reste acceptable, le mordant est direct et efficace, l'endurance (encore une fois je n'ai pas fait de circuit pour en juger vraiment) semble parfaite

Seul bémol, accessoire vu le peu de km que je fais avec, la conso est vraiment beaucoup plus conséquente que mon ex Z06 (difficile de faire moins de 17l en conso moyenne).