Renseignement sur C6 VICTORY

Bonsoir ,
Je pense ,et convoité me faire plaisir en achetant cette VETTE C6 VICTORY équiper Z51 ,
Mais je me pose quelques questions .
Le proprio.n'a pas le N° ni la plaque dans la voiture ..bizarre ou pas ?
La vidange de BA à était faite à 34.000 Km. À la demande du proprio.a l'achat ,pas un peu bonne heure pour la faire ?
Le pont l'année dernière ,et toutes les vidanges au bon moment .
Sur le prix qu'en pensez vous,vu le kilométrage ?
Peut on le faire baisser ?
Voilà l'annonce ,qu'en pensez vous ?
Merci de vos réponses.

Impossible de mettre le lien ici. Comprend pas ..


Cette VETTE est sur le bon coin il y en a qu'une elle est noire VICTORY.de 2008

Merci.

Met nous directement le lien de l'annonce, ça sera plus simple...

Celle ci?

http://www.leboncoin.fr/voitures/734218715.htm?ca=21_s

Bonjour
STARK.

Oui c'est bien celle là .

J'ai essayé de mettre le lien dans mon énoncé ,mais le message ne part pas ,faut il avoir un certains nombres de messages pour que ca fonctionne ? Ou il y a quelque chose d'autre

Pour le VIN le proprio.l'à
Mais ce que je voulais savoir,si c'est normal que le N° 196 ne soit coller pas dans la voiture .

BERNARD.

C'est parfait qu'il est anticipé la vidange de tout les fluides, ele a l'air, sur photos en tres bonne état, et le prix affiché est correct pour la finition, mais tout se négocie, correctement, pour le numéro, c'est pas la premiere qui na pas la plaque, j'veut pas dire de bétise, mais j'crois que ca se commande, demande le VIN, et interroge la

Tres bon choix Bernard, elle sont sympas les Victory

Guéna t'a repondu concernant le numero...mais tu pourras te renseigner aupres de GM avec le numero VIN je pense...

Concernant le tarif, tu peux le négocier à 36.000 je pense...en etant un acheteur potentiel et persuasif.

Tout en sachant qu'elle est "stock", c'est à dire pot d'origine, feux oropéens, side markers orange etc...aucune modification ne lui a été apporté...
Pour un echappement Borla ou autre , tu devras debourser environ 1700 euros...etc

Visiblement c'est celle ci. Tu as tout le VIN
https://www.corvettepassion.com/t21406-la-fin-du-reve-corvette-c6-victory-edition-ls3-2008-z51

Oui il semblerait bien que ce soit celle ci!

Alors si c'est un mec du fofo, tu peux dores et déjà être rassuré...

Je vous remercie de ces info.
Et de savoir que le vendeur fait parti de ce form.

À bientôt

BERNARD.

BERNARD.B a écrit:Mais ce que je voulais savoir,si c'est normal que le N° 196  ne soit coller pas dans la voiture .

BERNARD.

Malheureusement OUI. Les victory ont été fabriquées exclusivement pour le marché EU et ont été livrées a l'importateur Hollandais Kroyman qui depuis a fait faillite. Les plaques étant amovible elles se perdent dans la nature, les premiers proprios souhaitant a mon humble avis garder un souvenir de la voiture qu'ils vendent.

En théorie il y avait même un tableau certifiant que c'est belle est bien une VE et même une journée d'apprentissage au pilotage de la vette sur le circuit dont j'ai oublié le nom avec un instructeur

Stark13 a écrit:Guéna t'a repondu concernant le numero...mais tu pourras te renseigner aupres de GM avec le numero VIN je pense...

Que néni mon amis , j'ai fait plusieurs démarches auprès de GM EU / GM US ainsi que contacter le musé corvette au US sur les conseils de "Friendship 7" et je n'ai abouti a aucun résultat a ce jour et cela fait pas loin de 1 an et demi que je cherche

Merci beaucoup de ta réponse GAUT.
C'est déjà plus claire ..

En revanche une chose m'interpelle sur l'annonce :
Pack Z51 Amortissement pneumatique "Magnetic Selective Ride Control"

Il n'y a pas d'amortissement piloté en Z51.

Bonjour,

Mais sur VICTORY. Il y est d'origine ......

C'est soit Z51, soit magnetic ride control (F55), pas les deux.

Tu as peut être raison........



Passons aux choses sérieuses et désactivons un maximum de gardes fous électroniques. L'ESP offre quatre modes : ON, Antipatinage OFF, Conduite sportive et OFF. Pas de surprises pour les deux premiers, nous passons directement en "Conduite sportive". Un autre horizon s'ouvre à nous, fait de brutalité et d'animosité, où chaque pression appuyée sur la pédale de droite nous gratifie d'une belle ruade du train arrière avant de faire décoller la caisse. "Difficile de faire plus permissif", c'était aussi mon opinion avant de totalement désactiver l'ESP et de constater qu'il restait encore un peu de violence sous la pédale. Inutile alors de chercher la complication pour faire du Drift, même en ligne droite, il suffit d'accélérer. La caisse est si bien équilibrée qu'elle semble faire le reste toute seule !

Dans ces conditions, la belle C6 devient alors capable de danser avec souplesse. Une souplesse à mon goût trop prononcée au niveau de l'amortissement mécanique qui ne gomme pas totalement le roulis malgré un centre de gravité situé très bas, et qui aurait pu être évitée par une option type "Pack Z51" ou l'adoption de l'amortissement pneumatique "Magnetic Selective Ride Control" ordinairement facturé 2 550 euros (notamment essayé sur la Cadillac XLR-V), mais malheureusement indisponible sur cette série limitée de la C6. Le freinage s'est révélé tout aussi équilibré. Sa puissance et son endurance pallient parfaitement l'absence de frein moteur (avec la BVA).


Mais pourquoi BRUNO propose sa VICTORY avec ( magnetic sélective ride contrôle ) ?

c'est pneumatique la F55 sur les C6 ????

sur C5 la meme option 2003 et 2004 c'est magnetique qui modifie la fluidité du liquide de l'amortisseur...

Il n'y a pas de magnetic ride sur les VE c'est une erreur dans l'annonce