Alain - Corvette C7 Stingray cab

Preum's 😆😆😆😆
Si c'est pour améliorer le quotidien d'un petit retraité alors avec plaisir

J'ai meme pas droit à la retraite

yves31 a écrit:J'ai meme pas droit à la retraite

Normal t'es qu'un petit jeunot

Merci Yannick , ç'est vrai que je suis un jeunot ( dans ma tete seulement )

yves31 a écrit:Qui veut essayer la mienne ?

50 Euros pour 30 mn de roulage .

Tu parles! Dans l'Evasion Provençale, t'as donné tes clés à qui voulait l'essayer... tel un Prince!

yves31 a écrit:Qui veut essayer la mienne ?

50 Euros pour 30 mn de roulage .

C'est pas cher, mais tu prends des risques!!!

J'ai pas eu le choix , c'etait soit donner les clés, soit recevoir des baffes

yves31 a écrit:J'ai pas eu le choix , c'etait soit donner les clés, soit recevoir des baffes

Tu l'avais cherché en lui tirant les cheveux 😂😂

Bon. Ben Yves, 2h30 et je suis devant ta porte.
Au plaisir de se revoir sur une sortie autour de Toulouse..ma 1 ere sortie corvette..un an déjà 😥

avec du retard SUBLIME

Très belles Vette, autant la ZR1 que la C7 cab, j'adore en blanc.
Quelles aventures, j'ai lu les 11 pages!
Merci d'avoir partager cette histoire.

Le constat de cette expérience est pour moi clair. Je ne touche plus rien, mais vraiment plus rien

Soit elle me plait d'origine, soit je prends pas.

yves31 a écrit:J'ai pas eu le choix , c'etait soit donner les clés, soit recevoir des baffes

Ketèkon !!!



Très belle C7 Cab blanche...

Ma c7 est en vente :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/chevrolet-corvette-cabriolet-2015-occasion?allmakes=1&body=4&index=0&make=15&model=217&st=2&vehid=4519254&vehtyp=10&yearfrom=2015&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2f-chevrolet--corvette%3fallmakes%3d1%26body%3d4%26make%3d15%26model%3d217%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5

Superbe voiture, aucun regret, par contre je cherche actuellement une voiture pour tous les jours qui puissent remplacer ma 308 vieillissante et ma voiture du dimanche (c7). Je vais surement opter pour une BMW série 5 2017 4x4. Je reviendrai peut-être vers Corvette avec la C8.

Achete une autre 308 et garde ta C7 ^^

Salut Alain,

je viens de m'inscrire, je ne peux pas encore envoyer de mp apparemment il faut un certain nombres de messages sur le forum avant... pour faire simple, je suis en contact avec un certain brice pour changer la poulie + reprog sur ma ZR1 et j'ai cru comprendre que c'était pas une bonne idée... si tu peux me contacter merci

J'avoue direct que je ne ferai jamais une bonne pub à cet énergumène étant donné le boulot effectué. Il n'y a pas 10 pros en Europe qui puissent préparer une ZR1 et il n'en fera jamais partie. Qu'il fasse des Renault, Peugeot etc. .. Quoique je ne lui confierai même pas un scooter.

Mais content de t'avoir donné mon avis, après chacun fait ce qu'il veut

C'est une version US ou européenne ta C7 , où tu ne lui as changé que les rétros?
Ça donne quoi niveau tarif en euros, car pour nous, en France, il faut rajouter ''ecotaxe, + TVA et éventuellement passage à la DRIRE, si ça n'est pas une version euro.

Magnifique ta C7 Alain ! Mais ta Zr1 était tellement au top

rodolf_zr1 a écrit:Salut Alain,

je viens de m'inscrire, je ne peux pas encore envoyer de mp apparemment il faut un certain nombres de messages sur le forum avant... pour faire simple, je suis en contact avec un certain brice pour changer la poulie + reprog sur ma ZR1 et j'ai cru comprendre que c'était pas une bonne idée... si tu peux me contacter merci

Tu trouves vraiment que ça manque de chevaux et de couple ? Et ben...

Comme j'ai dit à Rodolf, si vous voulez modifier une ZR1 ou C7 Z06, vous allez chez des pros et y en a pas 10 en Europe. Tous les pseudos préparateurs qui n'ont jamais fait de ZR1 ou C7 Z06 pour la piste, vous les ignorez direct. Ces gens manquent d'expérience et sauf si vous avez beaucoup d'argent pour prendre le risque, ne le faite pas.

Je peux vous conseiller ces 3 là :
- www.tickperformance.com DE
- geigercars.de DE
- corvettetotal.ch/corvettetotal/index.html

Pour ces derniers, vous pouvez voir ici leur dernière préparation :
https://www.youtube.com/watch?v=8f9ufdTatp4
la vidéo suivante est sur Facebook, on la voit démarrer sur le banc

Bien évidemment ma petite liste n'est pas exhaustive.

Avant de confier mon prochain bébé pour d'éventuelles modifications, je vérifierai :
- la formation : demandez quelle formation ont suivi les personnes en charge des travaux
- l'expérience : il faut demander s'ils ont déjà fait des voitures comme la vôtre, s'ils font des voitures pour la piste et pourquoi pas demander s'ils ont des références que vous pouvez contacter.
- le prix : demander un devis complet et détaillé avec engagement et si possible garantie (certains sont très réticents à fournir une garantie, ce qui n'est pas forcément un indice de manque de fiabilité)
- l'homologation : certains préparateurs peuvent faire homologuer vos modifications mais cela coûte plus cher. Par contre, vous n'aurez pas de soucis en cas d'accident et lors des contrôles de police. Pour ces derniers, cela pourrait même être amusant

Oubliez donc les amateurs du dimanche, qui n'ont que très peu de formation mécanique et aucune expérience solide. Je mets dans le lot les pseudos spécialistes des modifications qui parlent de chip tuning et aussi ceux qui se vantent d'avoir modifié 200 voitures dont parfois 6 en 1 jour ! N'hésitez donc pas à faire de nombreux kilomètres pour aller chez un vrai pro expérimenté. Au final vous serez toujours gagnant. Rien que pour ma dernière repro, le garage a pris 3 jours et fait 1500 kilomètres. On ne fait pas d'injection de cartos à la chaine !!

Et surtout après avoir fait tout ca, ne modifiez rien sans avoir consulté le préparateur qui était en charge de votre véhicule. Par exemple, le simple fait de changer de modèle de cata rime souvent avec un retour à la case repro ou au moins à un contrôle au banc pour vérifier la validité de la précédente reprogrammation. Pareil pour les filtres à air etc... il faut tjs avoir l'aval du préparateur pour être sur de ne pas mettre le moteur en péril.

Vous êtes le client et c'est à vous de prendre vos précautions, vous êtes dans votre droit de demander toutes ces informations. Ne faite pas confiance aux paroles en l'air du vendeur qui vous baratine sur leur longue expérience en compétition et la fiabilité de leurs modifications.

J'ai vécu une très mauvaise expérience mais l'intelligence c'est surtout de ne pas faire 2x les même erreurs. Un de mes amis a le même soucis avec sa Focus RS. La prépa est sous garantie, il n'a payé aucune réparation mais sa voiture a déjà cassé 2x et maintenant le préparateur traine les pieds pour la réparer et joue la carte du temps. Pendant ce temps là, mon ami n'a plus de voiture et doit se démerder. Pourtant le préparateur est connu et n'a pas spécialement mauvaise réputation.

Le meilleur des conseils que je peux vous donner, c'est de ne rien toucher.

J'aime bien la fin.. Je me disais pour toucher une Z!! De plus une ZR1

Nanthiat a écrit:J'aime bien la fin.. Je me disais pour toucher une Z!! De plus une ZR1

Bonne analyse Mister Nanthiat

Pourquoi toucher ces 2 superbes créatures, elles sont au TOP

Surtout que la puissance est très loin d'être le seul critère d'une voiture rapide, le pilote lui c'est 80% alors pourquoi dépenser plus et prendre des risques sur la fiabilité de ses belles..

Sages paroles de canard ....