Ca se balade ...

petite question pour les afficionados
je me pose des questions sur l'amélioration de la stabilité : à 240-250, j'ai une sensation très très désagréable de la tenue de route

alors ok, en ce moment c'est les pneus hiver, donc pas vraiment le bon trip, la route n'est pas vraiment plane mais bon, faut pas déconner, au même endroit avec la 350z, je prenais 250, compteur bloqué électroniquement et pas de sensation de "je vais aller au tas !"
y avait un peu de vent de travers mais rien de bien extraordinaire

alors voilà ... la cause serait d'après vous, les suspensions ? barre stab plus grosse ? de nouveau un parallélisme ? bref c'est chiant quand on obtient une tenue de route approximative, surtout à cette vitesse, quand avec une autre bagnole on à beaucoup plus de contrôle que là, pas du tout : j'étais vraiment dangereux ! je le reconnais moi même, c'est bien pour ça que mes tests et délires se passe hors de toute présence humaine

pas besoin de sermonner, je suis pas là pour entendre les gens se plaindre, du reste rien ne prouve que ça soit vrai, je me suis sans doute fait peur à 89 km/h en pleine pampa ... qui sait ...   

bref, une suggestion pour avoir un meilleur contrôle du chassis ?

Pas de sermons?

Tu fais bien de préciser, et ça prouve que tu sais que tu joues au con.

à 89 km/h je risque rien
c'est comme les cigarettes achetées sur internet, c'est dangereux car on sait pas ce qu'il y a dedans : si t'écoutes dieu télévision alors tout va bien

et sinon pour plus de contrôle sur l'auto ? des idées ?

Arrête avec ton 89... A ce moment, tu dis rien et tu te contentes de dire que ça flotte.

Pour commencer, avec la Nissan, t'avais aussi des pneus neiges? Non parce que sinon tu compares l'incomparable... Rien de pire que des gommes neige pour avoir du flottement, d'autant plus si elles sont neuves. D'ailleurs c'est quoi tes pneus (marque et taille)? Parce qu'à mon avis, t'es en V... Donc rouler à cette vitesse avec des pneus neige et en V, no comment! La question ne devrait même pas se poser.
Donc avant de commencer à vouloir chercher du côté châssis/suspension, je commencerai par le commencement, voir ce que ça donne avec des pneus "été".

ben t'as quoi dessus?....bien souvent les forums parlent de barres de Z06,d'amortisseurs plus performants,voir même de combinés "ressort/amortos".......peut ètre une géomètrie a refaire en +
je laisse le soin aux connaisseurs!    

PS euh....250 avec des pneus neiges hum!!  mais néanmoins,c'est pas ça qui fait l'effet de flottement .
.

Vérifie ta géométrie en premier et les barres d'origine ne sont pas top non plus.Tes amortisseurs sont d'origine ?

barres d'origine ... c'était prévu de les changer vu le roulis que je prend à LFG ou sur circuit plus sinueux
amortos bilstein ... mais j'attends le prochain CT pour savoir dans quel état ils sont (bon à changer ou moyen, ou bons ...)
la géométrie, j'ai des doutes vu que je bouffe mes pneus comme il faut mais bon ... j'ai changé tous les silents bloc par du poly, c'est plus dur alors ça a peut être bougé ...

@ lionne
c'est plus que du flottement à ce niveau la, je sais pas si tu vois ce que ça fait en auto à grande vitesse, mais quand t'es volant droit et que ta caisse tire à gauche puis à droite sans changer de cap, c'est assez flippant, surtout que y a rien à toucher ...

c'est un peu la même sensation que le kick down au démarrage sur chaussée humide, le cul part mais se remet tout seul tant que tu touches pas à la direction ...

Ta barre est trop "molle" pour ces vitesses là. Tu es en quel pneus ? Des run flats ?

Salut,

suis aussi en Bilstein et pas de perte de tenue de route à cette vitesse.
Vu que tes silent block sont neufs, je pense à tes pneus

Tu es sûr de tes pressions de pneus ?

Je doute que Antoine roule en Run flat    

Change tes barres de merde et prend du C6 Z51   

Surtout que... Ca se trouve des neige en Run Flat et dans ces dimensions?  

ho punaise, la pression, j'ai pas contrôlé ... je regarderais ça demain

c'est vrai que j'ai pas trop pensé avec la différence de pression que ça prend avec les températures de merde qui font yoyo entre +14 et -7 vers chez moi en 1 semaine ... ça peut être une piste

bon les barres aussi ... je savais que c'était léger mais je verrais ça aussi

misterZ a écrit:ho punaise, la pression, j'ai pas contrôlé ... je regarderais ça demain

c'est vrai que j'ai pas trop pensé avec la différence de pression que ça prend avec les températures de merde qui font yoyo entre +14 et -7 vers chez moi en 1 semaine ... ça peut être une piste

bon les barres aussi ... je savais que c'était léger mais je verrais ça aussi

oui, des barres de Z06 amélioreraient la tenue de route!!

bon bah je regarde les tarifs ... et puis commande

bon bah ... 300 boules livré dédouané ...

Ah oui quand meme , c'est pas donné cette M--de    

Discussion stérile et sans aucun intérêt pour ma part au vue des réponses ... Je passe à autre chose ...  

Il te faut les barres AV et AR ?
http://www.ebay.com/itm/Eibach-Rear-Anti-Roll-Sway-Bar-Kit-97-04-Chevy-Corvette-C5-Base-Z06-38124-312-/261375265253?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACorvette&hash=item3cdb2e09e5&vxp=mtr

misterZ a écrit:bon bah ... 300 boules livré dédouané ...

les 2?

Torch red a écrit:Discussion stérile et sans aucun intérêt pour ma part au vue des réponses ... Je passe à autre chose ...  

   

Torch red a écrit:Discussion stérile et sans aucun intérêt pour ma part au vue des réponses ... Je passe à autre chose ...  

c'est toujours sympa lol
en gros si des personnes disent des conneries, tu ne donne pas ton avis sur ce la question posée ? pourquoi ne pas juste "éviter" ce que tu n'aimes pas et prendre part pour apporter une réponse sérieuse pour l'intéressé ... en l’occurrence moi lol

misterZ a écrit:

Torch red a écrit:Discussion stérile et sans aucun intérêt pour ma part au vue des réponses ... Je passe à autre chose ...  

c'est toujours sympa lol
en gros si des personnes disent des conneries, tu ne donne pas ton avis sur ce la question posée ? pourquoi ne pas juste "éviter" ce que tu n'aimes pas et prendre part pour apporter une réponse sérieuse pour l'intéressé ... en l’occurrence moi lol

Ce que je ne comprends pas c’est çà :  "" Ah oui quand meme , c'est pas donné cette M--de""      

La réponse à ta question je te l’ai donner plus haut : Barres de C6 Z51  en GM , ce sont les plus grosses barres originales que tu peu monter sur une C5, après tu peu partir sur du matériels avec des réglages que tu connais mais avec des contraintes de réglages, de dureté  à l’utilisation, prix et j’en passe….

Bref, les barres de C6 Z51 sur une C5 c’est le top et en connaissance de cause, mais il y a déjà des post sur CP !

A très haute vitesse....  aucun soucis (avec du Falken 252) pas avec des pneus "neige"