A la recherche de la perle rare....

Bon j'ai fait ce que j'ai pu pour les photos du radiateur de boite..







Il est fixé sur le radiateur de clim... ça commence a faire un peu beaucoup de radiateur!!!!

Bonjour ! C'est vrai que c'est beau
Y a du soleil sous la voiture tu bronzeras même en faisant la vidange  
Beau travail, je vais aussi mettre des nouveaux joints, j'ai pris contact avec whizz....
Tant que tu seras sous la voiture pour une nouvelle séance photos.....je peux avoir un gros plan des sorties d'échappement ? Je voudrai les mêmes, mais c'est plus dispo. Je dois faire du sur mesure....
Merci,
Emile

ils sont forts ces frangins

emile61 a écrit:Bonjour ! C'est vrai que c'est beau
Y a du soleil sous la voiture tu bronzeras même en faisant la vidange  
Beau travail, je vais aussi mettre des nouveaux joints, j'ai pris contact avec whizz....
Tant que tu seras sous la voiture pour une nouvelle séance photos.....je peux avoir un gros plan des sorties d'échappement ? Je voudrai les mêmes, mais c'est plus dispo. Je dois faire du sur mesure....
Merci,
Emile

tu as les mêmes pots que moi mon ami ,le son est juste divin

Punaise que c'est beau une C3!

Ravi que tu ai récupéré ta vette...bravo au freres Ricaines!

Merci Hakim..

Coucou les copains, déjà sur vos voitures?!!!!

Non au boulot...

Bonjour, Pierre

plusieurs choses m interpellent :

le carter grande capacité : ok, pour le supplément d huile, est ce que tu ne touche pas sur les dos d' âne , puis lors de la vidange il te faut démonter le carter pour évacuer les dépots car ton bouchon n est pas dessous .

concernant le radiateur d huile : as tu mesuré la température d huile lors des grosses chaleurs ?; il existe des sondes que tu rentres dans le tubes de remplissage avec un afficheur ou intégration sur un tube du circuit sous la voiture d une sonde avec un afficheur que tu mets dans le poste de conduite .voir Conrad toute une gamme .
je ne suis pas sur que tu descendes en t° avec l empilage des échangeurs ( clims et huile ) ; il serait préférable de mesurer la température pour vérifier que ton investissement est bien utilisé.

concernant le carter d huile BVA , a la prochaine vidange je souderai quelques morceaux de tôle pour faire un supplément de refroidissement ;

bonne journée

jluc34

Merci pour ces précisions...
Il ne touche pas pour l'instant.. En revenant il y en a de sacré!!! pire qu'ici.. Je ma suis fait la même remarque..

Concernant l'évacuation totale de l'huile on peut se poser la question c'est vrai mais au vu du nombre de vidange que j'ai fait ce n'est pas prêt d'être sale!! en plus Vincent m'a dit que tout était comme neuf dans mon bas moteur.. Normal en 8000kms j'ai fait 5 vidanges avec produits nettoyants..

Après je ne cherche pas la précisions à tout prix sur mes températures mais une chose est sure c'est qu'elle ronronne comme jamais et plus aucune fumée. J'ai roulé entre 120 et 140 pendant pas mal de temps et tout été parfait..

C'est vrai que ça m'a couté un kouille mais je la sens bien maintenant et ça ça n'a pas de prix..

un carter plus grand n'est pas forcement plus profond.

le mien (Canton Racing version road racing) fait la même profondeur que d'origine. il est juste beaucoup plus large et cloisonné pour éviter de déjauger en virages.

C'est compliqué de dire ce qu'on fait est bien ou pas, si les dépenses sont raisonnable ou pas.. Ce que je peux dire c'est que ma mémé est parfaite à mes yeux et les deux frères travaillent très rarement sur des C3 de cette qualités...

Au moins je fais des frais sur une voitures qui est propre, tu peux faire les même voir plus sur une merguez, sauf que ta merguez restera une merguez..

Vince a écrit:un carter plus grand n'est pas forcement plus profond.

le mien (Canton Racing version road racing) fait la même profondeur que d'origine. il est juste beaucoup plus large et cloisonné pour éviter de déjauger en virages.

Le mien dépasse un peu plus que l'ancien par contre..

attention alors car c'est pas très haut une C3...

Vince a écrit:attention alors car c'est pas très haut une C3...

Oui Vince.. Mais beaaaaucoup plus haut que la C5!!!!!

Merci pour les photos des sorties d'échappements.
Le tape au dessus des sorties,  sur le bas de caisse,  c'est contre la chaleur ou pour éviter le noircissement. ?
C'est exactement le modèle que je souhaite monter,  mais plus dispo pour le moment.....

Émile,
Si toutefois tu as une piste pour trouver les mêmes, ça m'intéresse aussi, merci.

emile61 a écrit:Merci pour les photos des sorties d'échappements.
Le tape au dessus des sorties,  sur le bas de caisse,  c'est contre la chaleur ou pour éviter le noircissement. ?
C'est exactement le modèle que je souhaite monter,  mais plus dispo pour le moment.....

Ha une époque elle crachait un peu car trop riche et je ne voulais pas abîmer la peinture avec la chaleur..

edencars a écrit:Émile,
Si toutefois tu as une piste pour trouver les mêmes, ça m'intéresse aussi, merci.

Demande à américan cars au toronet, c'est lui qui me les avait trouvé..

Nanthiat a écrit:
Il est fixé sur le radiateur de clim... ça commence a faire un peu beaucoup de radiateur!!!!

Sur la C5 aussi , mais c'est efficace , c'est le principal
Le gain en T° sur la boite doit etre similaire et cela ne peut pas faire de mal

Merci Pierre, je vais me renseigner et je te tiens informé.

Merci mon Canard !!!

Merci pour les infos Nanthiat,