Ceinture de sécurité... hum....

Salut,
J'ai comme un affreux doute sur mes ceintures de securité (les deux) de ma 95...
Toutes les ceintures de toutes les voitures dans lesquelles je suis monté, quand on tire fort et d'un coup sec dessus, elle se bloque... normal...
Bah pas les miennes
Ni la conducteur, ni la passager...
Pour esperer avoir un peu de retenu en cas de probleme pouvant toujours arrivé, je dois appuyer sur le bouton "crinch" a gauche de mon siège et ca me sert la partie basse de la ceinture, la haute ne sert toujours visiblement a rien... En prime c'est assez etouffant puisque ca sert de plus en plus en fonction de comment je respire...
Je trouve ca un peu etonnant que les deux ceintures aient ce meme probleme... Donc ma question est assez simple... Est ce vraiment un probleme? Ou les ceintures se bloquent t'elles d'une autre facon en cas d'accident???

Je ne sais pas s'ils ont modifié quoi que ce soit entre 95 et 96, mais sur ma GS 96, les ceintures bloquent en tirant fort dessus sur les 2 enrouleurs.

je n'ai pas la réponse, mais sur pas mal de ricaines plus anciennes (dont Corvette) le blocage est inertiel.
je peux tirer autant que je veux quand la voiture est garée à l'horizontale et ça bloque pas (au CT par exemple)
par contre, si j'incline l'enrouleur ou qu'on plante un gros coup de freins, ça bloque...

Vince a écrit:je n'ai pas la réponse, mais sur pas mal de ricaines plus anciennes (dont Corvette) le blocage est inertiel.
je peux tirer autant que je veux quand la voiture est garée à l'horizontale et ça bloque pas (au CT par exemple)
par contre, si j'incline l'enrouleur ou qu'on plante un gros coup de freins, ça bloque...

hum... d'accord, il faudra que j'essaye en explosant les freins pour voir si mon passager se retrouve alors exploser (ou pas) contre la vitre
Je ferai le test

Salut, je vient d'aller vérifier sur ma 84 et effectivement elles ne bloques pas ni l'une ni l'autre  Bizarre, vaut mieux pas se prendre quelque chose de face ou dans le c....l

C'est un blocage inertiel. Essayez dans une forte descente ou en freinant fort...

WHIZZ a écrit:Je ne sais pas s'ils ont modifié quoi que ce soit entre 95 et 96, mais sur ma GS 96, les ceintures bloquent en tirant fort dessus sur les 2 enrouleurs.

....... je viens de vérifier: idem sur la mienne .

Ok merci les gars, ca me rassure un peu je dois l'avouer
J'avais jamais vu de ceintures fonctionnant comme ca avant...

Tout dépens si c'est des ceinture version US ou alors Europe,dans la mienne c'est des version europe, classique a tout vehicule et non US.
La boucle de ceinture est tres reconnaissable ainsi que sont attache voir ma photo.

Inertiel version US avec boucle chrome et classique a blocage en tirant dessus version Eu avec boucle rouge.

Vince a écrit:je n'ai pas la réponse, mais sur pas mal de ricaines plus anciennes (dont Corvette) le blocage est inertiel.
je peux tirer autant que je veux quand la voiture est garée à l'horizontale et ça bloque pas (au CT par exemple)
par contre, si j'incline l'enrouleur ou qu'on plante un gros coup de freins, ça bloque...

C est tout a fait ça même sur la C4.

Ha quel plaisir de voir ton bel oiseau noir Blackbird  

Ça bloque aussi en virage et donc si on fait des tonneaux....mais là, n'allez pas jusqu'à vérifier... 

j'assure qu'elle marche !!!
après avoir eu u choc frontal aux état unis avec une C4 de 1985 (c'est pas moi qui conduisait)
a 70 Km/h contre un silverado
j'ai absolument rien eu, et les ceintures ne bloquaient pas quand on tiré fort dessus,
comme quoi sa doit bien fonctionner quand même ^^

Tirez sur votre ceinture en virage serré....ou en freinage brutal.

Oui avec mes ceinture c'est exactement pareil sur ma l98 de 88 .... C'est quand même un sacre système !!

j ai tester sur le retour d angouleme quand j ai ete chercher ma deuxieme c4 de 92 et que la boite c etait bloquee et que j ai pris le talus d en face a 90-100 km/h! juste cogner la tete au plafond, meme pas mal! 

et au CT ils ne disent rien ?

le cas de la ceinture à inertie est bien prévu dans les instructions techniques du CT

s'ils disent quelque chose, tu leur expliques calmement.
de toute manière, il y a forcement eu une dérogation lors du passage à l'homologation.
et s'ils sont pas d'accord, il faut changer de CT.

source :
http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3911/srvf7-1-equipements_E_13092013.pdf

extrait :

7.1.2.2.1. Mauvais fonctionnement (CV)
Défaut(s) inclus :
- Absence de blocage au déroulement rapide sur place sauf ceinture à inertie montée à l’arrière.
- Absence ou difficulté d’enclenchement ou de déverrouillage.
Défaut(s) exclus :
- Enroulement nécessitant une assistance manuelle.
- Ceinture à inertie

Jack in the Box a écrit:

WHIZZ a écrit:Je ne sais pas s'ils ont modifié quoi que ce soit entre 95 et 96, mais sur ma GS 96, les ceintures bloquent en tirant fort dessus sur les 2 enrouleurs.

....... je viens de vérifier: idem sur la mienne .

Donc ils ont du modifier les ceintures en 96 !!