C5 au bioethanol???

je comprends pas comment on peut acheter une corvette puis chercher par tous les moyens a la faire conssomer moins...

Autant acheter une cinquecento, on en trouve a 600 € comme véhicule de tous les jours, tu consommeras 5,5l aux 100 km.

je suis a 100% d'accord acev Brice, du NOS, rien que du NOS

juste pour avoir des chiffres concrets ... combien consomment vos C5? sur autoroute et en ville?

bouriket 12 a écrit:juste pour avoir des chiffres concrets ... combien consomment vos C5? sur autoroute et en ville?

ville : 13-15 l

Autoroute : 9.5 - 11 l

uhspc a écrit:je comprends pas comment on peut acheter une corvette puis chercher par tous les moyens a la faire conssomer moins...

Autant acheter une cinquecento, on en trouve a 600 € comme véhicule de tous les jours, tu consommeras 5,5l aux 100 km.

je suis a 100% d'accord acev Brice, du NOS, rien que du NOS:cheers:

+1
Apres ZD et son LS1 dans une C3, un 1.8 HDI dans une C5 willy

uhspc a écrit:je comprends pas comment on peut acheter une corvette puis chercher par tous les moyens a la faire conssomer moins...

Autant acheter une cinquecento, on en trouve a 600 € comme véhicule de tous les jours, tu consommeras 5,5l aux 100 km.

je suis a 100% d'accord acev Brice, du NOS, rien que du NOS

Pour moi, ça faisait 15 ans que je n'avais pas eu une auto aussi sobre que la C5
Entre 12 et 14 en mixte route-ville
- de 10l sur autoroute en vitesse de croisière (6e à 2000tr/mn -2pts)

hé bien si elle est aussi sobre, pourquoi certains originaux veulent passer au bioethanol? la conversion et les additifs pour protéger le moteur sont surement plus cher actuellement que la "solution essence" ...
le bioéthanol c'est encore un projet, je ne pense pas que sa soit viable au quotidien pour le moment, mieux vaux attendre une corvette C7 dans quelques années qui pourra de série boire ce genre de mélange ...
(d'ici la, tu peux économiser pour pouvoir la commander a sa sortie ... tout vient a point à qui sait attendre ... )

bof, il y a bien un malade qui a converti sa ferrari au gpl... alors pourquoi pas une c5 a l'ethanol ???

je ne comprends pas quand même pourquoi ...

continuer a rouler, avec un taux de compression sup (plus de watt), alors que les autres n'auront bientot plus de petrol (j'ai un copain qui travail dans la prospection....)
EN polluant moins???? peut etre.

en t'accordant que le bioethanol a un meilleur rendement de combustion, je ne pense pas que sa pollue moins, l'éthanol ( C2H5OH +O2 => energie +CO2+H20) si il y a une meilleure combustion, la réaction est plus fortement déplacée vers la droite qu'avec un alcane ... donc je dirais que sa a plus tendance a générer du CO2 car on libère également plus d'énergie ... le seul gain serait au niveau des gaz tel que le Monoxyde de carbone et autres, et au point ou en est la couche d'ozone, c'est surtout du CO2 kil faut se préoccuper ...

je pense sincèrement que toute la pub fait autour du bioéthanol n'est qu'une manoeuvre commerciale pour introduire un nouveau marché de carburant après l'épuisement total du pétrole ... mais d'ici la, nous avons encore 25 ans méssieurs, alors avant de convertir vos C5 il y a encore un bail ...

PS: pour Brice "ne fais pas vos pauvres " MdR !!!

Mais l'ethanol est produit a partir de vegetaux qui ont puissés le CO2 dans l'atomsphere et non du CO2 fossile... Et pour produire 1l déthanol il faut moins d'energie ue pour 1l d'essence....

CQFD

Je ne vois pas en quoi cela serait étonnant si cela n'abime pas le moteur de payer 0,79 Euros le litres au lieu de 1,19e... A moins qu'il soit plus intelligent de payer le prix forts??? sachant qu'il y a 3 stations situés réciproquement à 10 kms de ou j'abites, 3 de où je travailles et une autres dans les environs et qui marchent !

uhspc a écrit:bof, il y a bien un malade qui a converti sa ferrari au gpl... alors pourquoi pas une c5 a l'ethanol ???

je ne comprends pas quand même pourquoi ...

deja vu a vendre ferari disel de 180 ch

ben jérome, ce qui est surtout ennuyant c'est que sans adaptation (parfoi couteuse,selon l'utilisation) tu risque de détériorer ton moteur ... quelqu'un la très bien di ci-dessus, l'éthanol attaque l'alu ... et ton bloc est fait d'alu ... personellement je pense que si tu as l'argent pour te payer une C5, tu as certainement de quoi la nourir ... si ce n'est pas le cas, ben vaut mieux acheter une Camaro moderne ou qqch du genre ... mais le passage au bioéthanol est risqué, et attention, je parle du bloc moteur mais qui sait les effets sur le filtre a essence, les lignes d'arrivées, les injecteurs? l'ECM va t'il bien vouloir considéré l'éthanol comme carburant normal ou va-til mettre erreur?

faudrait te renseigner auprès des quelques fourbes qui ont tenté l'aventure, ...


PS: une ferrari 180ch ? de quelle année? t'es fou ! a cette puissance la elle tourne a l'eau savoneuse !!!! mdrwilly

[quote="bouriket 12"]ben jérome, ce qui est surtout ennuyant c'est que sans adaptation (parfoi couteuse,selon l'utilisation) tu risque de détériorer ton moteur ... quelqu'un la très bien di ci-dessus, l'éthanol attaque l'alu ... et ton bloc est fait d'alu ...



dans ce cas il est vrai que si cela bouffe l'alu.. le jeu n'en vaut pas la chandelle...

C'est seulement l'ethanol+eau qui attaque certains alliage d'aluminium....

Les vieux alliages de pistons en general supportent assez mal mais pas les nouveaux.

doncle bloc de la c5 supporterait?

Probable, mais pas certains. Et il ne faut pas oublier les durites et autres injecteurs, les sondes lambdas..... tout ce qui fait que a - de10% no pb jusqu'a 30% tu peux tenter le coup, apres si tu depasse tu nous tiendra informé.....

je repète ... trop dangereux a mon gout ... mais c'est ta voiture après tout ... si sa marche, tiens nous au courant, moi je serais bien curieu de savoir ski se passe kan un bloc finit rongé par l'éthanol ... ps : éthanol + eau, je suis bien d'accord mais il n'y a pas un risque que de l'humidité rentre dans le moteur via l'air et que la vapeur d'eau contenue dans l'air finisse par activer la réaction de grignottage de l'alu?

t'as l'air balèze en chimie (respect) ... tu fais quoi dans la vie? juste par curiosité, je suis pas flic ... pi jme renseigne pour voir si il y a des collègues informatitiens dans le coin

J'ai eu un installateur au tél... très sérieux... il m'a totalement déconseillé...

je susi tetu ... je sais, c'est pour sa mon pseudo, car je suis une vré tete de mulle ... mais je vais savourer ce moment ...

J avais raison !!!

attention je tempère...
il pense que l'on a pas assez de recul sur les installation en E85 et surtout véhicule trop vieux - il conseille véhicule moins de 7 ans de conception...

MOins de 7 ans MDR. Il y a veraiment tres tres tres tres tres peu de constructeurs automobiles qui ne recycle pas leur bloc ou partie de leur bloc, et ceux depuis des années. Un moteur annoncé comme nouveau par peugeot par exemple, le 1.6l HPI ou un truc dans le genre (150ch et turbo haute pression) est en fait un moteur de saxo VTS a culasse 16s , mais degonflé genre culasse de xsara 1.6l 16s et des pistons creusés pour le turbo... apres on te dit qu'il est tout nouveau!!!

Pareil chez renault et les autres....


Pour info bouriket j'ai un deug "materiaux du sous sol" , dut Genie mecanique et productique option automobile, BTS conception de produits indus et une licence pro en matériaux pour mécaniciens.
Rien de bien passionnant dans un diner entre amis... Tu peux pas tenir une conversation avec des gens civilisés

14h47

Le BTS forum du CCF, tu l'as aussi?

A toi de me le dire.... 360 post en 2mois.....

Le PATRON a écrit:14h47

Le BTS forum du CCF, tu l'as aussi?

Jack dis à ton Patron de se magner d'atteindre les 100 posts et de venir au HRCB. Je pourrai te filer un coup de main et lui régler son compte !