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Où et comment recharger ma clim ..... ???

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Où et comment recharger ma clim  .....  ??? Empty Où et comment recharger ma clim ..... ???

Message par PatouVette le Ven 19 Juil 2013 - 15:58

Salut à tous,

Habitant le sud de la région parisienne, qui a dans ses archives "une ou des" adresses de professionnels compétents pour procéder à la recharge de la clim de ma C4 car j'ai comme l'impression que c'est une usine à ............ (gaz) !!!

A savoir que lorsque j'ai acheté ma Vette en 2006, la recharge a été faite par un pro dans le midi mais sur la facture n'apparait aucune référence du gaz qu'il a employé.
A-t-elle été rechargée en R12 (alors interdit) ou bien avec des gaz de substitution tels que le R413, 416 ... ou autres ???

Je dois dire que pour le peu d'utilisation que j'en avais ; elle me donnait satisfaction.

J'ai bien tenté d'appeler le pro concerné pour avoir le renseignement mais l'enseigne n'existe plus.

Comme je n'utilise que très peu la clim, même en été, car j'ai pour habitude de rouler cheveux au vent ; je n'envisage pas d'engager des frais pour assurer sa compatibilité au R134.

Faites-moi part de vos expériences en la matière et merci par avance de vos retours.

Patrick
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Message par david le Ven 19 Juil 2013 - 19:30

Je ne pourrais te répondre,sur ma C4 elle marche au R12.
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Message par PatouVette le Ven 19 Juil 2013 - 20:34

david a écrit:Je ne pourrais te répondre,sur ma C4 elle marche au R12.


Veux-tu dire qu'en cherchant bien, il y a encore des pros qui peuvent recharger en R12 ou c'est toi qui procède à l'opération ??
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Message par david le Ven 19 Juil 2013 - 20:36

Elle est toujours avec son gaz d origine et elle marche bien.Désolé.
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Message par blackbird le Sam 20 Juil 2013 - 12:08

La mienne aussi est en r12 et marche tres bien,de memoire je sais que olivetudy l'avait rechargé en r12 via des aérosol r12 commandé sur le net au US,il faut relire son post "mes travaux sur ma c4" dans la section parler de c4,tu en apprendra peut etre plus sur comment il a fait.Apres il y en a qui passe au r134 parfois sans fuite et il me semble qu'il y a des kit de conversion au r134 pour ceux qui ont des fuites.
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Message par gibson45 le Sam 20 Juil 2013 - 15:44

Tu peux la recharger n'importe ou , feu vert et compagnie, ou dans un petit garage, il te diront tout de suite si elle à été modifiée pour le nouveau gaz, ce n'est pas le même raccord; donc pas d'erreur possible,Laughing  coût de l'opération 85 euros  Où et comment recharger ma clim  .....  ??? 839752
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Message par PatouVette le Dim 21 Juil 2013 - 12:56


Merci pour les réponses.
Demain, je ferai un saut chez Feu Vert.
@ +
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Message par Jack in the Box le Dim 21 Juil 2013 - 17:25

........ y'a une promo dans le réseau Renault actuellement jusqu'à fin juillet ( pour les garages qui y participent ) : 69 euros la recharge de clim quelque soit la marque de véhicule : ai pris rv pour Miss Vette
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Message par Jack in the Box le Mer 24 Juil 2013 - 15:48

............. recharge effectuée ce jour pour 59,90 euros dans le réseau Renault ( au lieu de 95 ) ......... quantité de gaz: 910g : grand merci à Whizz pour cette info qui n'a pas hésité à se jeter dans sa "bible" pour me renseigner au tél ....... thumleft: 
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Message par WHIZZ le Mer 24 Juil 2013 - 16:22

Jack in the Box a écrit:............. recharge effectuée ce jour pour 59,90 euros dans le réseau Renault ( au lieu de 95 ) ......... quantité de gaz: 910g : grand merci à Whizz pour cette info qui n'a pas hésité à se jeter dans sa "bible" pour me renseigner au tél ....... thumleft: 

J'ajoute la précision, qu'avec jack, sur nos 96, nous sommes en R134A.
La quantité de gaz nécessaire est peut être différente en R12.
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Message par PatouVette le Mer 24 Juil 2013 - 16:43

WHIZZ a écrit:
Jack in the Box a écrit:............. recharge effectuée ce jour pour 59,90 euros dans le réseau Renault ( au lieu de 95 ) ......... quantité de gaz: 910g : grand merci à Whizz pour cette info qui n'a pas hésité à se jeter dans sa "bible" pour me renseigner au tél ....... thumleft: 

J'ajoute la précision, qu'avec jack, sur nos 96, nous sommes en R134A.
La quantité de gaz nécessaire est peut être différente en R12.


Exact Whizz, 1,02 kg de ce foutu R12 pour la mienne.

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Message par Sergent le Sam 14 Juin 2014 - 7:20

Salut patouvette, je relance ce post car j'ai moi aussi ce problème en ce moment, as-tu trouvé une solution?

J'aimerais éviter d'avoir à passer au R134, en fait surtout éviter les frais que ça engendre...

Merci!
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Message par PatouVette le Sam 14 Juin 2014 - 13:13

Sergent a écrit:Salut patouvette, je relance ce post car j'ai moi aussi ce problème en ce moment, as-tu trouvé une solution?

J'aimerais éviter d'avoir à passer au R134, en fait surtout éviter les frais que ça engendre...

Merci!


Salut Sergent,

Pour répondre à ta question, après de multiples recherches et démarches qui m'ont pris du temps ; les résultats n'ont pas été au RV et je n'ai toujours pas fait recharger cette foutue clim.

J'avais bien trouvé pas très loin de chez moi un "truc" qui ressemblait à un garage dans lequel on m'assurait une recharge en soit disant R12 (??) en échange de la "modique" somme de ..... 190€ !!!

Aussi, cela veut-il dire que l'on peut encore dénicher chez des pros, du R12 ???

Au vu des locaux peu engageants et du tarif, j'ai préféré décliner la proposition et conserver mes euros.

Je suis désolé pour cette réponse qui ne fait pas avancer les choses mais si j'ai du nouveau, je t'en ferai part.

Si de ton côté, tu trouves une solution pour le R12 ; je serai bien sûr preneur de l'info.

Bonnes recherches & @ + Pat.




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Message par yves@14 le Sam 14 Juin 2014 - 19:46


Je me suis également renseigné à l'époque...
1°) Il existe un gaz + cher qu'une recharge classique, qui tient moins longtemps que le gaz utilisé si l'on change le système, donc recharge à refaire + souvent.
2°) Changer le matériel pour environ 800€ et les recharges à un prix classique.
3°) Remettre du R12, mais faut trouver le filon...

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Message par fred_79 le Sam 14 Juin 2014 - 21:25

Ma C4 à été rechargée en R12 il y a moins de 10 jours par son ancien propriétaire, ca se trouve donc, mais à mon avis il faut se déplacer et discuter, c'est un produit interdit depuis près de 15 ans....
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Message par dhrider666 le Sam 14 Juin 2014 - 21:51

yves@14 a écrit:
Je me suis également renseigné à l'époque...
1°) Il existe un gaz + cher qu'une recharge classique, qui tient moins longtemps que le gaz utilisé si l'on change le système, donc recharge à refaire + souvent.
2°) Changer le matériel pour environ 800€ et les recharges à un prix classique.
3°) Remettre du R12, mais faut trouver le filon...


Si il faut que tu ajoutes du fréon, alors tu as une fuite, c'est un système scellé. Je pense comme toi, le mieux c'est d'installer un kit vers le R134A, le R12 étant illégal et dommageable pour l'environnement.
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Message par Sergent le Dim 15 Juin 2014 - 7:52

J'ai entendu parlé d'additifs qui permettent d'utiliser du R134 dans un système fait pour le R12... à creuser... Hier les garages étaient fermés pour la plupart, je m'en occuperai demain.
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Message par victor noel le Dim 15 Juin 2014 - 19:35

Recharge climatisation possible avec du R413 qui remplace le R12. Peu de garage ont le r413 gaz de substitution au R12 car ce n'est pas rentable, c'est mieux de proposer la modif pour passer au R134. VF Auto à Argenteuil a ce gaz.
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Message par yves@14 le Dim 15 Juin 2014 - 20:28


A 800€ la modif, ça pique pour s'en servir 3 fois l'année...

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Message par Alec le Lun 16 Juin 2014 - 5:13

Itou , je ne m'en sers que rarement...mais elle fonctionne toujours.
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Message par fred_79 le Lun 16 Juin 2014 - 10:04

Perso la clim est toujours en fonction sur toutes les voitures que j'ai ou ai eu du moment qu'il y a une position AUTO, je règle la température voulue (23 en été, 18 en hiver) et ça se débrouille pour faire ce qui est nécessaire, du chaud, du froid ou rien du tout.
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Message par christophe33 le Ven 25 Juil 2014 - 7:24

Pourrai-tu avoir l'adresse a niort pour faire recharger ma clim?
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Message par fred_79 le Ven 25 Juil 2014 - 11:16

Ma C4 à été rechargée en région parisienne avant son achat, par contre depuis mon retour de congés je n'ai plus de froid, et toujours aucun diagnostique sur l'écran de clim...... Juste pour quelques secondes le voyant vert du mode auto qui clignote puis reste fixe, le compresseur semble s'enclencher, mais les composants autour du moteur ne prennent plus cet aspect givré qu'ils avaient quand je l'ai récupérée le 8 Juin.

Bon ca aura tenu 1 mois, y'a donc un autre pb que la charge de gaz, ou à minima une fuite.

Sur Niort je connais un spécialiste de la clim, mais je ne sais pas ce qu'il fait ou propose sur ces installations en R12, je vais peut être allé poser la question, on en causait hier soir avec Philogor justement.

En tout état de cause, j'ai pas le budget pour une réfection complète.
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Message par olivetudy le Ven 25 Juil 2014 - 11:46

Salut Fred

Tu as interrogé le module clim ?

Mettre le contact
Appuyer et rester maintenu le bouton fan Up puis même opération sur Fan Don
le module indique début de test 000
Appuyer sur auto fan pour lister les défauts
01 Défaut position trappe motorisé de la climatisation
02 Défaut position trappe motorisé de la climatisation
03 Capteur ambiance ouvert
04 Capteur ambiance en court circuit
05 Capteur température dans le véhicule ouvert
06 Capteur température dans le véhicule en court circuit
07 Capteur solaire ouvert
08 Capteur solaire en court circuit
09 Niveau fréon bas
10 Défaut communication UART
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Message par fred_79 le Ven 25 Juil 2014 - 11:57

Salut Olivier,

Fan up+down en même temps 5 sec = affichage 000
Fan auto ensuite = -00

Je vais essayer de faire comme tu le décris mais tous les topic sur le sujet indiquent l'appui simultané (ou alors je lis mal), après avec fan down on balaye les canaux et on obtient de valeurs, mais je ne sais pas les interpréter.
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