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PB Transmission

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Message par yaya38 Jeu 11 Juil 2013 - 19:34

Bonsoir, sur ma C3 de 79 et boite auto il me semble que j'ai un soucis au niveau de la transmission : lors d'une forte accélération on dirait que l'énergie du moteur n'est pas transmise complètement aux roues, il y a en plus comme un léger bruit de "broutage"...
J'ai fait la vidange de la boite, huile DEXRON II et le pont avec de l'huile MOTUL GEAR 300 LS spécial différentiel à glissement limité.
Qu'en pensez-vous ? et d'où cela peut 'il provenir, boite ou diff ?
Merci.
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Message par fabien170 Sam 13 Juil 2013 - 7:13

Tu a l'impression que le moteur prend des tours mais que la voiture n'avance pas ?
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Message par yaya38 Dim 14 Juil 2013 - 12:05

Salut Fabien, et bien j'ai rechanger mon huile de diff suivant les conseils d'un pro des américaines et j'ai mis de l'huile minérale 80W90 additivée et ça semble bien mieux...
A confirmer.
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Message par fabien170 Lun 15 Juil 2013 - 18:00

Tant mieux, tien nous au courant.
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Message par jeremie Mar 16 Juil 2013 - 3:10

Bjr
C'est étonnant qu'en changeant l'huile de pont ça semble mieux!!!
J'aurai plus vu un probleme sur la boite.
Bon fais nous encore des essais pour nous en dire plus.
Bonne continuation.
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Message par yaya38 Dim 21 Juil 2013 - 19:44

J'ai refait des tests ce WE et voilà les symptômes :
- quand l'huile est chaude elle ne passe la 3ème que vers 2000 trs/min alors qu'à froid elle est capable de lambiner en 3 à 60 km/h...à 1000 trs
- si je roule sur un filet de gaz à 60 km/h elle oscille constamment entre la 2 et la 3..
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Message par hotllywood Lun 22 Juil 2013 - 6:19

Ca fait penser à un convertisseur secoué
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Message par yaya38 Lun 22 Juil 2013 - 6:22

Ah, et que faut-il faire ?
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Message par hotllywood Lun 22 Juil 2013 - 12:19

Tomber la boite et changer le convertisseur. Le stall standard sur ces boites (th 350) c'est environ 1700 tours (passage de 1 à 2 et de 2 à Drive)
Avant ça on regarde l'état de la crépine, s'il y a de limaille dedans. Il faut donc enlever le carter et vérifier son fond aussi.
Si tel est le cas c'est vraiment la merde, alors grosse chirurgie: descendre effectivement la boite, acheter un rebuild kit, un converto une crépine et un joint spi, et surtout pas avoir peur de le faire: à titre perso je ne m'y hasarderais pas...

Prends quand même d'autres avis que le mien... Very Happy 

Et puis tiens nous au courant.
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Message par yaya38 Lun 22 Juil 2013 - 12:50

OK, merci...
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Message par yaya38 Jeu 1 Aoû 2013 - 19:37

Bonsoir, et bien tout s'arrange !!!
En fait j'ai remplacé mes pneus AR qui n'étaient pas de la bonne dimension : 275/60 par des 255/60 15 et depuis je n'ai plus aucun soucis en combinaison avec l'huile de différentiel minérale et non plus synthétique...
merci encore.
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