Comportement C6 Z06 et Grand Sport sur chaussée dégradée ?

Vois en 1er tes amortisseurs puis le réglage des trains , le gonflage des pneus n'est pas si réactif pour ce que tu décris.
Est-ce la 1ère Corvette que tu possèdes ?

Alec a écrit:Est-ce la 1ère Corvette que tu possèdes ?

Oui...

Ah je comprends mieux ton ressenti au niveau de la direction.C'est la largeur des pneus qui génère des réactions parasites sur routes dégradées.Il faut tenir le volant sinon elle suit les "rigoles" ou les rainures de la chaussée ! Elle a tendance à faire ce qu'elle veut. C'est un fauve qu'il faut dompter.

Il ne sont pas pour autant indentiques un michelin et un Goodyear n'ont pas le même comportement routier, alors imagine l'orsque tu les montes a chaque extremité de ta vette ... C'est un peu comme danser le rock'n roll avec un soulier plat et un autre a talon haut.....

Salut Vector

Réponse 3

J'ai une Z équipée de RF à l'avant et à l'arrière, elle ne se comporte pas comme la tienne pourtant j' empreinte des routes de campagne avec plein de bosses, creux... et les clio, scénic je les enrhume

(mais pour les GTR c'est pas gagné )

Encore merci pour toutes vos réponses (et vos mp pour certains...)
CP est une vrai communauté de passionnés et cette entraide fait vraiment plaisir...

C'est vrai qu'il faudrait penser à remplacer les pneus,et de même marque au moins.
Après,c'est une habitude...(moi j'ai que des routes de Mer...,alors je ne ressens plus rien)

Moi aussi je pense que tu dois avoir un petit quelque chose qui provoque cela . La vette a tendance à suivre les défauts de la chaussée mais pas a ce point ..

Il faudrait la lever , voir le jeu aux rotules , les amortisseurs et après le réglage du train.Ou alors tu la fais conduire à quelqu'un qui en a une, il verra tout de suite la différence si il y en a une.Ce serait le moins cher pour toi au début.

Vector dramatise peut être un peu la situation ?? mais rassures toi
La mienne aussi (et ce n'est pas une Z ) as tendance a suivre les déformations de la route (pneus larges obligent)
Ca fait drôle au début , mais on s'habitue

FRED51 a écrit:Vector dramatise peut être un peu la situation ?? mais rassures toi
La mienne aussi (et ce n'est pas une Z ) as tendance a suivre les déformations de la route (pneus larges obligent)
Ca fait drôle au début , mais on s'habitue

Si tu es toujours en Runflat Fred, c’est normal !

Torch red a écrit:

FRED51 a écrit:Vector dramatise peut être un peu la situation ?? mais rassures toi
La mienne aussi (et ce n'est pas une Z ) as tendance a suivre les déformations de la route (pneus larges obligent)
Ca fait drôle au début , mais on s'habitue

Si tu es toujours en Runflat Fred, c’est normal !

je ne me plaint pas non plus de ce comportement tout à fait normal pour moi

FRED51 a écrit:

Torch red a écrit:

FRED51 a écrit:Vector dramatise peut être un peu la situation ?? mais rassures toi
La mienne aussi (et ce n'est pas une Z ) as tendance a suivre les déformations de la route (pneus larges obligent)
Ca fait drôle au début , mais on s'habitue

Si tu es toujours en Runflat Fred, c’est normal !

je ne me plaint pas non plus de ce comportement tout à fait normal pour moi

Vector, tu as ta réponse !
Fred, pour ma part, je préfère décider de la trajectoire que doit emprunter ma Belle, plutôt qu’elle décide pour moi, et encore plus grande vitesse ….. !

Vector a écrit:la direction réagit très vivement à la moindre déformation de la route en tirant fortement et sèchement à droite ou à gauche, d'après les divers commentaires je pencherais plutôt pour un problème de réglage + pneus (enfin ça m'arrange de penser ça car au moins ça peut s'arranger... si c'est du au concept même du cab' c'est plus dur !!)

Experience personelle en LS2 : idem que toi tant que j'avais ces M***** de RF en monte d'origine....depuis qu'elle est chaussé en Falken F-452 et 10000km plus tard, plus aucun souci Après comme je l'ai cité, ce n'est "que" mon avis...

En virant les RF, le comportement de ma vette a radicalement changé, beaucoup plus sur et progressif.

Bonjour à tous,

Problème résolu !...

C'était bien un soucis technique: je n'ai pas tout compris car je suis archi nul en mécanique mais en gros c'était des défaillances du système électrique (bobine ? / faisceau ?) qui étaient à la base de mes déboires.
Cela générait des informations erronées aux "béquilles" électroniques qui cherchaient à remettre la voiture sur le droit chemin dès que la chaussée devenait déformée, générant des corrections de trajectoires injustifiées et déstabilisantes...

Tout c'est précipité lorsqu'un matin j'ai eu plein de voyants, de bips et de messages au tableau de bord disant de réparer tout plein de trucs comme l'anti patinage ou le contrôle de stabilité... bref direction garage Corvette, diagnostic et réparation...

Après l'échange (intégralement sous garantie) des pièces concernées, j'ai pu récupérer ma vette vendredi soir, et là.... le GRAND PIED !!!

Elle est hyper saine, super stable, plus de réaction parasite, je retrouve la "banane" au volant... quel plaisir !...

Il me reste juste à dégonfler un peu les pneus (légèrement surgonflés surtout à l'avant), en attendant de les changer avant l'hiver.

Cela m'a également permis de rencontrer "Jumpinjack" et sa superbe ZO6 427 EDITION LIMITEE ... qu'elle est belle !!

Il a d'abord conduit ma GS... vu que c'est un habitué et avec sa maitrise de l'auto j'ai vraiment pu apprécier ce que ma belle a dans le ventre... c'est impressionnant et je suis bien loin de l'exploiter ainsi... par contre ça m'a bien montré que je n'avais pas a avoir d'appréhension à son volant, du coup je me lâche un peu plus et c'est encore plus jouissif surtout maintenant qu'elle est parfaitement au point.

Ensuite j'ai pris le volant de son bolide... avec beaucoup de respect et d'humilité !... et j'ai encore une fois été impressionné par la capacité de ces voitures a se fondre dans la circulation d'un dimanche après-midi retour de plage malgré la cavalerie disponible !

Encore une super expérience partagée fort aimablement avec un vrai passionné... et un grand merci à tous pour vos réactions à mes interrogations...

... et pour conclure voici 2 photos de ma rencontre avec "Jumpinjack":

=> Sa splendide ZO6 427 EDITION LIMITEE:



=> Et les 2 soeurettes:

C'est beau à voir  

Tiens tiens Phil C6 a la même à Nantes !

Belle photo de famille  

Magnifique avec les jupes et splitter !

Vector > pourrais tu stp redemander au garage l'explication exacte (par avance merci)
 

Tarzag a écrit:Vector > pourrais tu stp redemander au garage l'explication exacte (par avance merci)
 

Le gars qui s'en est occupé partait en vacances vendredi soir après m'avoir livré la voiture, à son retour j'essaierai de le contacter et d'affiner les explications...

merci  

Tarzag a écrit:Vector > pourrais tu stp redemander au garage l'explication exacte (par avance merci)
 

Pareil, j'aimerai bien savoir car j'avais les témoins qui s'allumaient également (défaut antipatinage et abs) et plus rien depuis que j'ai nettoyé étriers/plaquettes avant, changé les supports dee plaquettes en métal et nettoyé/rebranché les cosses des capteurs abs....