Nordschleife. Crash...

les rails y sont aimantés ou quoi?  

Allez...pour débuter l'année, une ptite compil. 2013...

C'est quand même pas rien le nürburgring

Et j'ai l'impression qu'il y a des endroits où il faut absolument lever le pied   

Je vais une fois par an au nurburgring quand je rentre en France... je n'ai qu'une seule envie... ramener ma Corvette pour 2 ou 3 mois en Europe et passer au moins 2 ou 3 semaines d'affiler labas
Marre des caisses de locations (9.30min en Suzuki Swift pour BTG avec du traffic quand meme )
Je comprend les peur de certains d'entre vous, mais de la a considerer le ring dangereux, il y a de la marge... Faut y aller pour se tuer en voiture labas... en moto, c'est deja pas mal plus facile (la TRES grande majortié des personnes tuées chaque année labas sont en moto)

Par contre y laisser sa voiture dans un exces d'optimisme, ca c'est plus facile. Si je tue ma belle un jour sur circuit, ainsi soit-il... c'est pas la premiere et ca ne sera pas la derniere. C'est les risques du circuit. A nous de faire attention et d'eviter au mieux les erreur et les "si ca passait c'etait beau" facon JoeBar Team

De la marge, de la marge... C'est justement ce qui le rend dangereux, le fait qu'il n'y ait pas de marge. Des dégagements quasi inexistants, des vibreurs qui ressemblent plus à des trottoirs qu'à des vibreurs, des virages en aveugle... Et tout ça sans parler du revêtement et des changements d'adhérence.
Enfin en même temps, ce n'est pas un circuit...

-Flo- a écrit:De la marge, de la marge... C'est justement ce qui le rend dangereux, le fait qu'il n'y ait pas de marge. Des dégagements quasi inexistants, des vibreurs qui ressemblent plus à des trottoirs qu'à des vibreurs, des virages en aveugle... Et tout ça sans parler du revêtement et des changements d'adhérence.
Enfin en même temps, ce n'est pas un circuit...

Regarde Eau Rouge a Spa, le virage 1 a Okayama, le virage 1 a road Atlanta (sans compter les chicanes apres lol) ou le virage juste apres le caroussel a Road America...
Tous les circuits sont plus ou moins risqué. Le ring est le beau circuit au monde pour moi... Des changements d'altitude de fous, des denivelations de malade et meme des sauts si t'es assez rapide lol... Et ces virages... ôôôô maman!! :)C'est un des derniers espace de liberté automobile au monde avec l'ile de Mann. Evidement qu'il y a des risques, mais c'est le prix a payer pour pouvoir arriver en touristes et gouter au meilleur circuit meme si tu arrives en Fiat Panda.
C'est comme aller chercher ton pain, tu as tjrs le risque de tomber sur un connard qui fait n'importe quoi. A toi de le reperer de loin et eviter les problemes.

On ne peut pas se plaindre des limites de vitesse de plus en plus strictes et dire que c'est trop dageureux une fois donner une liberté totale. Il y a des risques, comme pour tout... Personnellement je n,ai pas achater une voiture qui fait du 0 a 100 en 5s et qui tiens presque 0.9g lateral pour aller me balader a la campagne

Oui, tous les circuits sont plus ou moins risqués. Mais celui-ci l'est beaucoup plus que les autres, c'est tout. La marge de manoeuvre y est nettement plus restreinte. Et le fait justement que n'importe quel touriste y ait l'accès avec n'importe quel engin motorisé ne fait qu'amplifier cela.
C'est juste un constat que comparé à des circuits, des vrais, les conditions d'admission et les infrastructures (notamment le revêtement et les changements d'adhérence) font que le Nordschleife est à mettre à part.

Après je ne remets pas en cause les circuits au sens propre du terme et le fait que la route (celle pour aller chercher le pain) est dangereuse et que le terrain de jeu d'un tel véhicule est la piste (c'est d'ailleurs pour ça que j'ai opté pour une Z06) puisque ça fait plus de 7 ans que je passe des week-ends sur de nombreux d'entres eux!

Pour sortir de la torpeur de l'hiver, une ptite série de crash rien que pour vos yeux...

Une petite série, ça vous dirait ???

Le ring on peut en parler que si on y a mis les pneus.
Le reste, console de jeu , simu , vidéo , ça donne une idée mais c'est tout. C'est comme un gosse qui parlerai de sexe après avoir lu un playboy.
J'adore ce circuit et malgré les risques, j'y retourne dès que j'en ai l'occasion.

J'aimerais bien y aller mais pas avec ma Z , avec genre une mégane RS

Une megane RS n'est pas plus à l'abri qu'une Z là-bas. Si tu connais bien t'as voiture, il n'y a aucune raison de se priver
L'erreur c'est de penser qu'en allant pas vite il arrivera rien ...
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La deuxième voiture , la jag ,s'éclate dans le rail alors qu'il roullait comme un petit pépère.
Les autres, ... Tout le monde passe plus ou moins fort , en grippe, en drift selon le niveau et l'humeur.
Bref, quelqu'un ne se sert jamais de sa sportive et qui va dans l'enfer vert y laissera sa voiture. Quelqu'un qui n'a pas l'humilité de s'en tenir à son niveau et qui veut "essayer" sa voiture reviendra aussi à pied. Pour tous les autres , c'est que du bonheur et de l'adrénaline !

Honnêtement c'est un truc à faire au moins une fois dans sa vie ! C'est vraiment un truc de fou. D'un point de vue passion auto, c'est le meilleurs souvenir que j'ai gardé.

Oui je te comprends mais j'ai un souci avec la Z , c'est ma première voiture et je compte la garder
Alors la peur que quelqu'un me rentre dedans
Je pense parfois à une autre vette pour ça genre c5 boîte meca

Comme dirait Fred51 , ils roulent en RF....!
ça donne pas envie d'y aller quand tu vois la bande de nazes avec des Kangoos en plus

Des nazes en kangoo y en a pas légion Alec par contre des GT3 RS et des R35 GTR là y en a partout.
C'est le genre de cicuit où même avec un ZO6 il vaut mieux avoir toujours un oeil dans le rétro.
RF ... Connait pô ...
C'est l'endroit dont on pourrait dire :
qui a peur est un peureux ... qui n'a pas peur est dangereux.

Comment peut on tolérer une Kangoo avec des C6 ou GTR ? C'est du n'importe quoi......
Même les couples anglais en cab Mazda sans casques sont dangereux là dessus !

Ce n'est pas un Kangoo Alec c'est pire que ca: C'est un Ford Transit

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bon il y a aussi un Combi VW etc...

C'est à mes yeux le problème sur le ring quand même, le gars essaye de suivre un voiture qui pousse bien plus et qui freine bien plus fort et boum il vous rentre dedans

Il y a une vidéo avec un Kangoo .....mais si un fourgon peut y aller , j'ai un Peugeot Expert rallongé et surélevé , je suis donc admissible....c'est du n'importe quoi là .
Même l'Audi break se vautre

Si vous allez sur circuit en France lors de journée amateur vous pourrez tout aussi bien voir des 106 rally , saxo vts , voir 406 4 portes papamobil' tourner avec des 360 modena , mazda RX7 et autre clio RS vidées arceautées.
Cette différence d'auto m'importe bien moins que la différence de niveau des pilotes.
Sur le ring plus qu'ailleurs ce ne sont pas les plus petites voitures qui vont le moins vite. A première vue, vous n'irez jamais , mais si un jour l'occasion se présente je déconseille très fortement à un proprio de vette (même Z06) d'aller taquiner certaines golf, bmw, austin mini ou même ford transit qui y traînent en quasi permanence.
Sabine Shmidt (pour ceux qui la connaisse pas , tant pis) c'est fait un vrai défi à top gear de boucler le ring en moins de 10' avec un transit... Certains conducteurs de porsche n'en n'ont pas cru leurs yeux quand elle les a doublés.
99% de ce qui tourne là-bas sont des fauves. Dommage de s'accrocher aux rares bouses qu'on peut y trouver.
Le ring comme tous les circuits et une école d'humilité. Ce qui l'oublient le paye cher.

Sabine a quand même dû mettre des pneus et des amortisseurs à la hauteur .
Les camions sont pas autorisés ? Quand tu les vois au Mans , ils font peur et passent partout à fond la caisse.

Céline 75 a écrit:Si vous allez sur circuit en France lors de journée amateur vous pourrez tout aussi bien voir des 106 rally , saxo vts , voir 406 4 portes papamobil' tourner avec des 360 modena , mazda RX7 et autre clio RS vidées arceautées.
Cette différence d'auto m'importe bien moins que la différence de niveau des pilotes.
Sur le ring plus qu'ailleurs ce ne sont pas les plus petites voitures qui vont le moins vite. A première vue, vous n'irez jamais , mais si un jour l'occasion se présente je déconseille très fortement à un proprio de vette (même Z06) d'aller taquiner certaines golf, bmw, austin mini ou même ford transit qui y traînent en quasi permanence.
Sabine Shmidt (pour ceux qui la connaisse pas , tant pis) c'est fait un vrai défi à top gear de boucler le ring en moins de 10' avec un transit... Certains conducteurs de porsche n'en n'ont pas cru leurs yeux quand elle les a doublés.
99% de ce qui tourne là-bas sont des fauves. Dommage de s'accrocher aux rares bouses qu'on peut y trouver.
Le ring comme tous les circuits et une école d'humilité. Ce qui l'oublient le paye cher.

Bien résumé Celine 75
Rf ou pas , hein
Ce circuit reste neanmoins tres piegeux avec des tres nombreux virages ( plus de 70 de memoire ??) et moulte modeles de vehicules

20.8 km et 73 enchaînements de courbes. C'est bien ça la difficulté, il faut très longtemps avant de le connaître par coeur et garder sa concentration si longtemps tour après tour est très exigeant.
Mais c'est quoiiii RF !!??

Fred fait une fixation sur les RF : Run Flat , pneus qui permettent de rouler crevés avec des flancs assez rigides , et la tenue de route à froid est catastrophique : du bois....
Il suffit de les chauffer c'est tout.