C'était la dernière ...

aievonne a écrit:

Denis ZR-1 a écrit:

aievonne a écrit:C'est une 427 ????

Oui, convertible 427 soixantième anniversaire.

Ha la la un cab avec le moteur de la zo6

La voiture parfaite existe messieurs

La couleur est belle, les défauts des premières Z sont gommés
J'aimerai vraiment être riche

Moi riche ça serait une c1 blanche et grise,une c2 split window rouge,une c3 454 année 72 de la même couleur que celle de retromobile jaune métalisée,une Zr1 en c4 rouge,une c5 zo6 bleue,et une c6 427
Rien que ça , vous voyez je ne suis pas exigeant hein

Pareil pour les choix des Vettes tu oublie juste une petite C6 zr1 centennaire édition

Les ouvriers ont dû être un peu nostalgique, depuis 2005 que ça dure! mais qu'ils se rassurent, la C7 durera autant et avec des versions dévastatrices! quand je regarde ce qui se fait ailleurs : Ferrari, Porsche et McLaren s'apprêtent à lancer des versions de + 900 ch...il faudra bien qu'une Corvette dépasse les 700 ch, enfin!

Denis ZR-1 a écrit:

Tarzag a écrit:Mea culpa (corrigé) c'est à force de regarder les C4 ZR-1

Et t'as pas intérêt à l'oublier, le tiret des C4 !

J'ai pas oublié le tiret je l'ai juste mis pour la C6

Intérieur Blue Diamond cuir avec suede-microfiber accents; repos éternel au Heritage Collection In Warren, Michigan

Ben moi, ça me fend d'autant plus le coeur que je réussis pas à pardonner à GM d'avoir arrêté de faire de gros feux ronds voluptueux... c'est vrai, c'est quoi ce cul de myope!
Enfin, là n'est pas le débat. Un pincement au coeur pour la C6... C6 FOREVER

ou lala toi tu es accro grave
AU fait ca donne quoi tes cors de pilotage ? as tu commencé ?

Hardcore-Vette a écrit:Ben moi, ça me fend d'autant plus le coeur que je réussis pas à pardonner à GM d'avoir arrêté de faire de gros feux ronds voluptueux... c'est vrai, c'est quoi ce cul de myope!
Enfin, là n'est pas le débat. Un pincement au coeur pour la C6... C6 FOREVER

Le coupable c'est LUI:
Ed Wellborn GM chief global design. Pour quelqu'un qui n'arrete pas de dire que la clientèle Corvette doit être rajeunis le moins qu'on puisse dire c'est qu'il ne l'est plus beaucoup lui-même...jeune. Mais c'est pas grave ed hein, la C7 est sur gran tourismo 5 alors tout vas bien

Tiens faudrait peut être que je l'essayes ^^
Ca vas qd même me paraitre un peu fade par rapport à ma C6 ZR1 préparée 860 Cv et vous parle pas du couple

Ultor128 a écrit:

Hardcore-Vette a écrit:Ben moi, ça me fend d'autant plus le coeur que je réussis pas à pardonner à GM d'avoir arrêté de faire de gros feux ronds voluptueux... c'est vrai, c'est quoi ce cul de myope!
Enfin, là n'est pas le débat. Un pincement au coeur pour la C6... C6 FOREVER

Le coupable c'est LUI:
Ed Wellborn GM chief global design. Pour quelqu'un qui n'arrete pas de dire que la clientèle Corvette doit être rajeunis le moins qu'on puisse dire c'est qu'il ne l'est plus beaucoup lui-même...jeune. Mais c'est pas grave ed hein, la C7 est sur gran tourismo 5 alors tout vas bien

Tu ne vas quand même pas lancer une fatwa sur lui! GM a eu très peur et a failli (te) disparaître : sans le 1er mécano de la maison blanche, vous n'auriez pas pu, pour certains , comme moi, rouler en C6 à/C de 2009; le groupe cherche, c'est le business, à conforter et augmenter ses parts et ce que je constate autour de moi et j'en suis très surpris, c'est que la clientèle visée adhère, au moins pour l'esprit, après l'acte d'achat... en fonction des moyens

Ed doit payer, il as trahis l'esprit Corvette et as mis des feux de camaro(modèle désigné par lui entre autre ). Une malédiction s’abattra donc sur lui
Quand à la faillite de GM, difficile de résumer une multitude cause en quelques mot mais disons qu'il n'ont pas anticipé ce que voulait désormais le publique américain. Encore une fois à tord ou à raison les vente d'allemande premium ont littéralement explosé ces quatre dernières année au U.S. Question de qualité perçu et d'image de marque.
Un exemple tout simple, prenez n'importe quel film à grand budget Americain, quand on veux représenter un personnage qui as de l'argent 9/10 il aura comme voiture une Porsche...

...Je sais, c'est une forme de snobisme, là-bas, rouler en Corvette c'est pour le cop mal payé ou l'éboueur, surtout dans les états de la Nouvelle Angleterre. Je suis OK avec les raisons que tu évoques et l'origine des problèmes de GM date d'il y a longtemps.

Interroge autour de toi, tu verras, surtout chez les non proprios de Corvette, ça ne les choque, tout au plus, ce qui l'emporte est la disparition de la bulle

blackorsaire a écrit:GM a eu très peur et a failli (te) disparaître : sans le 1er mécano de la maison blanche, vous n'auriez pas pu, pour certains , comme moi, rouler en C6 à/C de 2009

blackorsaire a écrit:...Je sais, c'est une forme de snobisme, là-bas, rouler en Corvette c'est pour le cop mal payé ou l'éboueur, surtout dans les états de la Nouvelle Angleterre. Je suis OK avec les raisons que tu évoques et l'origine des problèmes de GM date d'il y a longtemps.

Interroge autour de toi, tu verras, surtout chez les non proprios de Corvette, ça ne les choque, tout au plus, ce qui l'emporte est la disparition de la bulle

Pour ce qui est du design, c'est très difficile de dire qui as raison et qui as tord (seule les chiffres de vente départageront). En ce qui me concerne, je ne peste pas uniquement contre le disparition des feux circulaire et de la bulle arrière mais contre le style global de l'auto pour moi bien vulgaire(mon dieux cet arrière...) et surtout l'idéologie derrière. Écoutez donc un peu les interview de Wellborn et vous verrez...Pour moi Corvette ne doit avoir honte de rien et surtout pas de son passé, de ses acheteur traditionnel ou de sa réputation. Les équipes de Corvette Racing sont victorieuse sur tous les circuit du monde, nos voiture sont puissante et fiable au quotidien. La culture Corvette se doit d'être magnifié, travaillé et non renié ...Regardez Porsche avec sa 911 par exemple.
Encore une fois, uniquement les chiffres de vente seront juge, in fine.

Je vais surprendre mais +100000000 avec Ultor

+1 d'accord avec ULTOR .

Ultor128 a écrit:

Hardcore-Vette a écrit:Ben moi, ça me fend d'autant plus le coeur que je réussis pas à pardonner à GM d'avoir arrêté de faire de gros feux ronds voluptueux... c'est vrai, c'est quoi ce cul de myope!
Enfin, là n'est pas le débat. Un pincement au coeur pour la C6... C6 FOREVER

Le coupable c'est LUI:
Ed Wellborn GM chief global design. Pour quelqu'un qui n'arrete pas de dire que la clientèle Corvette doit être rajeunis le moins qu'on puisse dire c'est qu'il ne l'est plus beaucoup lui-même...jeune. Mais c'est pas grave ed hein, la C7 est sur gran tourismo 5 alors tout vas bien

Ultor 100% d'accord avec toi, et la C7 est une Camaro ratée.
GT mon cul! Argh, là j'ai les nerf. Va falloir que je fasse crier ma Vette en hurlant moi même à la lune pour me détendre...


Pour les cours de pilotage, pas encore fait Tarzag, mais c'est prévu après avoir mis un Borla à ses 4 trous de balles , histoire de profiter de cela durant les cours ^^ Mais je me débrouille plutôt déjà pas mal maintenant que j'ai de bons pneus. Ca change tout

Ultor128 a écrit:Pour moi Corvette ne doit avoir honte de rien et surtout pas de son passé

Pourquoi crois-tu qu'ils l'ont appellée Stingray, que le rpo moteur se nomme LT-1, que l’intérieur s'inspire de la C4... ?

Ultor128 a écrit:La culture Corvette se doit d'être magnifié, travaillé et non renié ...Regardez Porsche avec sa 911 par exemple.

Ta corvette, tu peux la garer dans la rue sans trop de craintes, ce n'est pas le cas chez les Porshistes...
Et puis désolé, mais Porsche fais de belles bouses (Panamera et Cayenne notamment), ainsi que des moteurs au fioul... Alors trouve une autre référence.
La 911 avec son design retouché de temps en temps est quand même une belle preuve de l'influence marketing allemande

Eh les jeunes, le petit jeune vous donne une sacrée leçon, pour ne rien dire d'autre et rester poli ! Vettefab, j'espère te voir au Mans, je te paye une grosse chope de bière si tu aimes (pas ma tasse de thé par contre)

blackorsaire a écrit: Vettefab, j'espère te voir au Mans, je te paye une grosse chope de bière si tu aimes (pas ma tasse de thé par contre)

J'espère bien être aux 24H, ça sera en fonction de mes périodes de stages, mais ça devrait le faire
Je suis amateur des bières Flamandes, mais je ne suis pas contre une pinte de Guinness de temps en temps

... je serai ton obligé!

Je t’offrirais un ti'punch pour mon anniversaire alors (c'est le 22 ) Tu restes le week-end ou juste le samedi ?

Je devrais passer saluer tout le monde jusqu'au début de soirée, je pense; on se tient au courant, voire même au gaz ... d'échappement

En plus c'est ton anniv'

blackorsaire a écrit:Eh les jeunes, le petit jeune vous donne une sacrée leçon, pour ne rien dire d'autre et rester poli ! Vettefab, j'espère te voir au Mans, je te paye une grosse chope de bière si tu aimes (pas ma tasse de thé par contre)

Bouges pas non je m'en occupe du Carnavaleux

Vettefab a écrit:Pourquoi crois-tu qu'ils l'ont appellée Stingray, que le rpo moteur se nomme LT-1, que l’intérieur s'inspire de la C4... ?

Vais faire simple... à moi esprit du "Canada dry"
Ça a la couleur d'un corvette, le goût d'une corvette… mais ce n’est pas une corvette
Tu peux mettre tous les RPO que tu veux, utiliser l'apellation mythique Stingray (Regardes la nouvelle Alpine... pour moi ca n'est qu'une mégane RS retravaillée...) c'est pour cela que cela en fait une corvette
La seule chose que je concèdes c'est que l'intérieur semble particulièrement réussi

Vettefab a écrit:

Ultor128 a écrit:La culture Corvette se doit d'être magnifié, travaillé et non renié ...Regardez Porsche avec sa 911 par exemple.

Ta corvette, tu peux la garer dans la rue sans trop de craintes, ce n'est pas le cas chez les Porshistes...
Et puis désolé, mais Porsche fais de belles bouses (Panamera et Cayenne notamment), ainsi que des moteurs au fioul... Alors trouve une autre référence.
La 911 avec son design retouché de temps en temps est quand même une belle preuve de l'influence marketing allemande

Ché marrant cha, y'a un topic récent qui en parles
https://www.corvettepassion.com/t16452-on-s-ennuie-sur-les-routes-francaises
je penses que ca aussi c'est en train de changer
Malgré tout la sympathie qu'on les gamins au bahut pour la vette j'entends qd même quelques abrutis qui ont des remarques genre on va la démonter, piquer les jantes, refaire la peinture...

Alpine, pour les vieux, au début, ce n'était qu'une 4cv recarrossée! les autres Alpine aussi ont utilisées des chassis Renault... La Corvette utilise des chassis...Corvette

On peut même aller plus loin si on veut être cynique
Commencé par chez Renault et fini par chez Renault (un jour je l'aurais mon A610 1994-1995) entre deux il y a eu un mythe

GM a commencé par implanté des feux d'une camaro, j'attends la suite
Comment ca je suis de mauvaise foi :submarine: