SI quelqu'un peut m'aider...

Depuis pas mal de temps, j'ai 2 messages qui apparaissent sur l'ordinateur de ma ZO6. Je les donne expres en anglais de façon à pouvoir rechercher plus facilement dans des bases de données ou des forums :

Ces deux messages apparaissent toujours EN MEME TEMPS.

1 - Service Engine Soon
2 - Active Handling Service Soon (avec illumination du voyant active handling)

Apres un RESET sur ces messages & qq minutes, tout disparait.
Ces messages arrivent de façon alléatoires avec des periodes plus ou moins longues.

Un gentil membre du forum essaye de m'aider à trouver des solutions à ces messages, je vous donne un extrait des echanges fait avec lui où je lui donne toutes les infos que je possede actuellement.

Voilà où j'en suis actuellement (sachant que je n'ai toujours rien fait sur la voiture) :

- Concernant un precedant message , le message "Active handling echauffement" puis quelques secondes apres "echauffement terminé" (je pense plutot que le terme est RECHAUFFEMENT) serait un message normal, invitant le conducteur à "attendre" avant d'envoyer la sauce car l'active handling se calibrerait. Ce message apparait tres souvent juste apres un demarrage, lorsque la sequence initiale de préparation de l'active handling n'est pas fini. Dans mon cas, effectivement, ce message est apparu que 2 fois (une fois juste apres la mise en contact, au premier rond-point, et une autre fois a l'entree d'un circuit auto apres demarrage). Il semblerait aussi que ce message apparaisse en desssous de 16 °F

- le message "Service active handling" qui apparait tres souvent sur mon ordinateur de bord est plus embettant. Il semblerait que ce soit un probleme ELECTRIQUE. Principalement lié avec les codes : C1287 & C1288 (steering whell sensor). apres remplacement du capteur, il n'y aurait plus de messages. Une autre personne a eu aussi ce message avec les codes 1221 & 1222 (wheel speed sensor errors) et 1248 Dynamic rear proportioning et enfin 1288 (toujours steering wheel sensor). Il semblerait bien que le fait de changer le capteur efface le code 1288 et fasse disparaitre les messages active handling service soon. Sur un forum quelqu'un precisait que lorsque ce message apparait, l'active handling ne fonctionne plus, il faut alors etre prudent en conduisant. Personnellement, j'ai pousé expres la voiture avec ce message, et comportement toujours identique....
si tu as un code 1282 (je verifierais sur la mienne) il semble urgent de changer le "YAW RATE SENSOR" d'apres un autre forum car l'active handling ne fonctionnerait plus.

Voilà où j'en suis. Sur ma ZO6 j'ai purgé les circuits de freins, changé les plaquettes. J'ai un pb de rotule à ma roue arriere, peut etre que le message d'erreur vient de là. Je compte faire réparer cette rotule. Beaucoup de forum parlent d'un probleme de MASSE sur les corvettes, générant des messages d'erreur. Le probleme viendrait de la prise de masse située à l'avant gauche de la voiture (sur le chassis au niveau des feux avant gauche). Lorsque la voiture sera immobilisé, je nettoierais tout cela.

J'ai un dernier message qui apparait : "Service engine soon". J'ai fait la vidange, remis à 0 l'etat de l'huile. Ce message apparait TOUJOURS en meme temps que "active handling service". Est ce lié ??

Voilà où j'en suis.

Si qqn parmis les membres du forum peut m'eclairer un peu plus sur mes messages, il est le bienvenu.

PS : en réponse aux questions que vous allez me poser, je vais aller chercher tous les codes d'erreurs anciens et nouveaux qui sont stockés sur la corvette, et je les posterais ici.

Merci d'avance à tous...

j'ai lu sur corvette action center un bulletin GM parlant d'un problème lié à des durites de frein type aviation qui génèreraient de l'électricité statique qui perturbe le fonctionnement des capteurs de roue

Mais si je me rappelle bien, tes durites sont stock

oui je crois que tout est stock sur la mienne
j'aurais eu des durites non stock, tu aurais surement remarqué quand tu as changé les plaquettes

ouah!!! Marc est génial, il me donne de l'espoir.
j'ai le meme problème que PMOPMO enfin presque :
je fais quelques kms et là tout se passe normalement, l'afficheur indique initialisation de l'active handling (Active Handling warming)
Au bout d'une dizaine de kms j'ai droit au mêmes messages que PMOPMO;
c.à.dire: -Syst Actif Echfft (Act Hand warming up)
-Entretien Syst Actif (Act. handling service)
-Entretien proche moteur (service engine soon)
et le voyant "voiture en dérapage s'allume en jaune"

les codes qui apparaissent dans la rubrique 28TCS (Traction control system) sont : 1255 parfois et 1283 toujours

je précise que tout fonctionnait avant que je fasse la liste de modifs suivante:
-changement embrayage avec volant + léger
-changement cyl. hyd. d'embrayage émet. et récept
-changement du damper par Fluidampr + léger
-vidange du fluide de direction
-changement des quatres disques de freins et plaqu.
-changement des durites de freins par des tréssées métal
-ajout du boitier relais pour neutraliser le Neiman (pas encore testé en remettant d'origine)
-changement des collecteurs d'echapt et silencieux par BBK et CORSA
-changement de syst filtre air (BBK)
-changement des bobines allumage par des MSD
-je suis coincé pour reprog mon boitier à cause de ce prob d'active handling

J'ai éssayé:
-remettre syst filtre air d'origine (des ricains pensaient IAT)
-j'ai changé sonde IAT
-remettre bobines allumage GM
-remettre plaqu. freins stocks
-remettre toutes les masses "nickel" (étamées)
-purge et repurge freins (sauf bloc ABS, car nécessite matos GM)

Résultat toujours pareil!
je n'ai pas le courage de Burner qui bosse l'hiver dans son garage, et donc je ne suis pas prêt de trouver ce qui se passe, bien que l'idée de Marc me
donne envie de tester.
Merci pour toute bonne idée et bonnes Fêtes!

Bon,voilà mes codes :

10 PCM P1416 H C : Air System Bank 2 (c'est mon pb de clim qui marche pas coté conducteur je suppose)

28 TCS C1288 H : VOILA SUREMENT LE CODE QUE JE CHERCHAIS

40 BCM B0502 H C : RH DRL Relay Circuit (je suppose que c'est du aux modifs feux arrieres europpéens)

40 BCM B0507 H C : LH DRL Relay Circuit : idem (a regarder en demontant les feux arrieres)

60 IPC B0521 H Tachometer Signal Circuit Malfunction ( quand j'ai recuperé la ZO6 d'allemagne, il y avait dans le coffre un cable qu'ils m'avaient changé...je le prend en photo, c'est peut etre la cause du message )

je précise de mon coté que la voiture etait stock quand elle a commencée à afficher ces messages. depuis elle est moins stock mais continue quand meme... willy

mulder a écrit:les codes qui apparaissent dans la rubrique 28TCS (Traction control system) sont : 1255 parfois et 1283 toujours

C1283 Excessive Time to Center Steering
C1255 EBTCM Internal Malfunction

Je sais pourquoi j'en veux une sans électronique

Cela dis, il est fort probable que suivant les pannes on t'indique de faire un service car "normalement" c'est un passage obligé vers un consessionaire pour la remise à zéro de l'ordinateur de bord via un PC portable branché sur ta voiture : protection de la marque.
Ou comment les constructeurs récupèrent des clients, on arrive asser facilement remetre à zéro le compteur kilométrique de vidange mais pas celui des pannes.
Mercedes pousse même le vice sur ces modèles haut de game de ne former que certains de leur meilleurs mécaniciens chef (une dizaine pour la suisse), eux seuls sont habilités à toucher à l'unité centrale de la voiture.

Si tu maitrise l'anglais tu peux tjs poser la question là : http://forums.corvetteforum.com/index.php?

changer l emc par une accel programable c est bein plus partique en plus sur ebay un gars vous le programme au specifiter de votre voiture sa fait 30 ans qu il fais sa http://stores.ebay.com/Maxximum-EFI_W0QQcolZ2QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQtZkm

à lire:
source = http://corvetteactioncenter.com/kb/question.php?qstId=223

2001-2002: Service Bulletin: Yellow Traction Control/Handling Lamp On and Driver Info Center Displays Service Hndlg.



Number: 01-05-25-004A
Subject: Yellow Traction Control/Handling Lamp On and Driver Info Center Displays Service Hndlg (Handling) (repair/Reprogram ABS Module)
Model Year: 2001-2002 Chevrolet Corvette Built Prior to VIN Breakpoint 25106536

This
bulletin is being revised to add an additional model year and revise
the text. Please discard Corporate Bulletin Number 01-05-25-004
(Section -- 05 Brakes).

Condition
Some customers may
comment that the "Yellow" message, "Service Traction Active Handling",
is illuminated on the Driver Information Center.

The technician
may find chassis DTC C1288 -- Vehicle Stability Enhancement System
(VSES) Steering Wheel Sensor Phase A and B. When this code is set, the
VSES is turned off; ABS and TCS remain operational.

Correction
Verify
the Techline equipment has been updated with TIS software 12 or newer.
If it has not been updated, do so now. This software was broadcast to
dealerships on 11/13/01. Disc Number 12 will be mailed November 14,
2001.

1. Install the scan tool to the vehicle.
   
2. Enter the chassis applications.
   
3. Select F1: ABS/TCS/VSES.
   
4. Select F4: ID Information.
   
5. Select F1: Controller Information 2.
   
   
   1. If the DE Calibration P/N is not 12220685, it will be necessary to update the ABS module.
      
   2. If the calibration is already 12220685, refer to the Service
      Manual, Brakes, Antilock Brake System, Diagnostic Information and
      Procedures, DTC 1288, SI2000 Document ID 670707.
      
      Important
      
      The
      update cannot be performed until fuse #25 (Body Control Module-Ignition
      1, Instrument Panel Control) 10 amp is removed from the instrument
      panel fuse block which is located on the passenger side of the vehicle
      (under the instrument panel and under the toe board).
      
      Without removal of the fuse (prior to requesting information), unsuccessful reprogramming may occur.
      
   
   
   
   </li>
   
6. Power down the scan tool.
   
7. Turn OFF the ignition and remove the key.
   
8. Remove fuse #25, (Body Control Module-Ignition 1, Instrument Panel Control) 10 amp.
   
9. Using the scan tool, perform the usual SPS reprogramming of the ABS module.
   
10. Power down the scan tool.
    
11. Turn OFF the ignition and remove the key.
    
12. Replace fuse #25, (Body Control Module-Ignition 1, Instrument Panel Control) 10 amp.
    
13. Verify the ABS DE Calibration P/N. If it is not P/N 12220685, redo the SPS programing procedure listed above.
    
14. Clear the codes from all the modules.
    

Ton code P1416 n'a rien à voir avec la clim, ça concerne le tube d'air en inox connecté en haut des pipes

J'ai déjà eu ce code 1 fois, je l'ai resetté et plus rien depuis

tu m'as devancé , j'avais trouvé le bulletin service...

pour le P1416, le code revient toujours apres reset...et ma clim ne fonctionne toujours pas coté conducteur (air chaud en permanence)

pour le P1416, il faut déjà vérifier les joints, fissures, ... du système AIR

Image AIR

Pour la clim, je pense que le système repose sur des volets qui basculent entre chaud et froid avec un moteur pas à pas ou pneumatique

Coté passager, la commande est sûrement bloquée

Images :

clim 1
clim 2

merci marc pour ces infos

il me reste plus qu'a trouver la reference de la piece (steering wheel sensor) pour la commander

apres il semblerait qu'il y ai pas mal de boulot pour la changer

max a écrit:changer l emc par une accel programable c est bein plus partique en plus sur ebay un gars vous le programme au specifiter de votre voiture sa fait 30 ans qu il fais sa http://stores.ebay.com/Maxximum-EFI_W0QQcolZ2QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQtZkm

désolé max mais ca n'a absolument rien à voir avec le topic.
Mon pb est un pb de signal electrique necessitant une reprogrammation (éventuelle) du module ABS, pas de modifier l'ECM ou de booster la voiture...

J'ai en pdf le parts numbers 2001 complet

le pb, c'est que ça fait plusieurs centains de pages sans recherche de caractère

J'essaie de te trouver ça et je te mets la page en ligne pour que tu choisisses

Si tu veux chercher, le fichier : parts_2001

49Mo

marc a écrit:Si tu veux chercher, le fichier : parts_2001

49Mo

déja récupéré ce matin sur ton site....

merci

Un de mes amis a eu le meme probleme avec sa 2002 Z06. Le steering senseur a la base de la colone de direction etait cuit. Si le BCM et PCM ne recoivent un signal disant que le steering sensor (code 1281 1286 1287 1288) n'envoit pas les bons signaux, il arrete le fonctionnement du active handling. Ca pourrait etre un probleme de calibration si tu avais fait ajuster la geometrie des roues ou encore enlever des pieces majeur de conduite comme le ‘steering rack’. Mais comme je disait plus tot, je suspecte beaucoup que le senseur de position du steering. La piece est pas trop dispendieuse, mais ca prend 2-3 heures a changer. Un scan tool va te dire si le steering sensor est mauvais ou non.

Tu peux voir la procedure pour changer le steering sensor a l'adresse suivante: www.ddisoftware.com/c5-procs/

En ce qui concerne le code 1416, c’est pas trop grave. Le seul probleme est que, etant donne que la valve reste ouverte, le carbon va aller en amont dans les hoses a vacuum. J’ai remplace la valve sur ma C5. La piece est pas dispendieuse, mais il faut enlever l’intake manifold pour y avoir acces.

Tu peux voir les instructions sur mon site pour te donner une idee.

http://pages.videotron.com/vette747/ et click sur le lien Remove Intake Manifold

desole pour les accents. Je viens d'acheter un nouvel ordinateur et j'ai pas complete la configuration....

Merci pour toutes ces informations
je vais mettre la vette au garage pour l'hivers et en profiter pour regarder tout cela de + pret

merci à tous et bonnes fetes de fin d'année