Huile Motul

Hello,

je cherchais de l'huile en prévision de ma révision.
Je suis tombé sur une promo chez FeuVert:
5L Motul 8100 EcoClean C2 5W30 - API SM/CF - ACEA C2 : 49.90 (au lieu de 62, jusqu'au 29/12).

Je l'ai prise et je m'aperçois que c'est la Motul 8100 EcoNergy 5W30 - API SL/CF - ACEA A5/B5 qui est référencée sur le site de jackcelere ou spartforus.

J'ai tout faux ? Je la rend ? Ou je peux l'utiliser ?

Thanks

ecoclean c'est pas de la ecoenergy!!c'est pas pour les mazout avec un fap?

lionne a écrit:ecoclean c'est pas de la ecoenergy!!c'est pas pour les mazout avec un fap?

J'avais pas noté le ref complète ...
Non, pas uniquement mazout, Motul à dit "Lubrifiant 100% synthèse Mid SAPS « Économie de carburant » spécialement étudié pour les voitures équipées de moteurs essence, turbo diesel injection directe répondant aux normes de dépollution EURO IV et EURO V, exigeant une huile ACEA C2."

P...n, j'y comprends rien dans les huiles !!!

La Mobil 1 ESP Formula 5W30 est : API SM/SN (CF par ExxonMobil ?) - ACEA C2, C3
Donc quasi mêmes caractéristiques que la Motul 8100 Eco Clean.
Bon ou pas ?

Reynel est demandé au bureau des renseignements !!!

WHIZZHOT a écrit:Reynel est demandé au bureau des renseignements !!!

Ah, c'est donc l'expert en huile !

Après quelques recherches, je pense qu'elle ira pour ma C5, d'après les divers sites que j'ai consulté.
Maintenant, suis incollable sur API, ACEA et xWyy, etc

Les 2 refs Motul 8100 ont des caractéristiques très proches.
Ainsi que la Motul 1 d'ailleurs.

Et donc, pour info, elle est en promo chez FeuVert jusqu'au 29/12.

Enjoy !

DreamCorvette a écrit:

La Mobil 1 ESP Formula 5W30 est : API SM/SN (CF par ExxonMobil ?) - ACEA C2, C3
Donc quasi mêmes caractéristiques que la Motul 8100 Eco Clean.
Bon ou pas ?

Oui, d'ailleurs tu peux appeler chez Mobil à Paris, et demander un technicien qui se fera un plaisir de te renseigner, ils sont tous très à l'écoute et fort sympathiques.
La ESP formula 5W30 est la remplaçante de la Mobil1 5w30 qui est celle préconisée par GM, voir bouchon de remplissage.

Merci
J'ai envoyé un mail à Motul, pas encore eu de réponse.
J'ai appelé le vendeur de FeuVert, il m'a confirmé aussi que je pouvais.
J'avais déjà bien fouillé sur le net, ce qu'il m'a raconté sur l'huile motul colle avec les infos que j'avais trouvé.

Motul 1 ESP Formula 5W30 sera certainement mon prochain choix aussi

moi j'ai pris la motul econergy 8100 5w30 pour la Z chez sparforus

mais la motul esp formula 5w30 tu l'achète ou fred????

aievonne a écrit:
mais la motul esp formula 5w30 tu l'achète ou fred????

Ici par exemple
http://www.autobacs.fr/huile-additif/mobil-1-5w30-esp-1l.html ( Existe aussi en 5L)

Le moteur de ma Belle tourne avec depuis quelques mois, j’ai choisi cette réf, après avoir longuement discuté avec le responsable rayon, (un vrai pro de l’huile auto et passionné de surcroit qui m’a fait un cour magistral . !)

Il n’y a pas que des cons dans les enseignes …faut-il tomber sur le bon, et là ce n’est pas toujours gagné....

Yves, la seule préco à retenir pour une Vette est API! le reste ne nous concerne pas, les ACEA, BMW etc...

Lis au passage, le post https://www.corvettepassion.com/t1817-filtre-joint-de-vidange-et-debat-sur-qualite-d-huile , il mériterait d'être un peu actualisé mais en gros, Dexos II , SL/SM, 5W30 c'est ce qu'il faut retenir.

https://www.corvettepassion.com/t9517-huile-moteur-norme-gm4718m?highlight=huile+moteur

Il y a plein de posts sur les huiles moteur

Motul est un des meilleurs au monde dans ce domaine des lubrifiants et en plus, il est français. Avec la 300V , elle surpasse tellement les exigences de tous les constructeurs, qu'elle est non labellisée car au-dessus de toutes les normes. Sans aler jusque là, une Mobil 5w30 est largement suffisante ainsi que ce que tu vises chez Motul.

Le marketing diesel/essence est juste là pour conditionner plus cher le même produit mais après tout, si c'est ce que veulent les pigeons...

Thanks dear Pirat

Oui Torch red, aieveonne, la Mobil est chez autobacs, 64 ou 68 € les 5 L.

J'ai également reçu mon filtre ... bientôt la vidange ...

Vidange faite il y a 15 jours, Mobil 5W30 à 55,55€ les 5 L chez "Nortoto", pensez à demander une facture au nom du proprio de la voiture...

blackorsaire a écrit:Vidange faite il y a 15 jours, Mobil 5W30 à 55,55€ les 5 L chez "Nortoto", pensez à demander une facture au nom du proprio de la voiture...

ET M....e (j'ai tout de même gardé le ticket de caisse ...)

Au fait, en parcourant tes liens, je vois l'histoire du bouchon, ça j'ai pas ... il faut le changer souvent ?? La dernière vidange a été faite chez partplus par le précédent proprio.

bonjour a tous proprio d une c5 mon mecano me met de la 5w40 motul 100 % syntese c'est quoi la différence il m'affirme que pour la france c'est nikel merci de me dire ce que vous en penser

Vous savez tout ca n'est que marketing l'huile est la même il n'y a pas une 5w30 essence et 5w30 diésel sinon imaginer le nombre de sorte d'huile qu'un garage devrait avoir pour répondre à toutes les exigences des voiture
En générale il y deux voir trois huiles dans les garages (5w30; 5w40; 10w40)

fabien170 a écrit:Vous savez tout ca n'est que marketing l'huile est la même il n'y a pas une 5w30 essence et 5w30 diésel sinon imaginer le nombre de sorte d'huile qu'un garage devrait avoir pour répondre à toutes les exigences des voiture
En générale il y deux voir trois huiles dans les garages (5w30; 5w40; 10w40)

chuuutt !! le problème se pose pour les motards : combien sont t'ils prêts à mettre sans se douter que c'est le même type d'huile ... en gros y a "la passion" et "le portefeuille" et il faut trouver un tarif qui aille assez bien pour contenter tout le monde

après sinon, y a des études sur la viscosité, la tenue de température et la longévité de son pouvoir lubrifiant ... carrefour 5w50 = numéro 1.... à bon entendeur

DreamCorvette a écrit:... je vois l'histoire du bouchon, ça j'ai pas ... il faut le changer souvent ?? La dernière vidange a été faite chez partplus par le précédent proprio.

Je ne vois pas de quel bouchon tu parles : il y le joint et la vis de drainage aimantée

misterZ a écrit:

fabien170 a écrit:Vous savez tout ca n'est que marketing l'huile est la même il n'y a pas une 5w30 essence et 5w30 diésel ...

chuuutt !! le problème se pose pour les motards : combien sont t'ils prêts à mettre sans se douter que c'est le même type d'huile ... en gros y a "la passion" et "le portefeuille" et il faut trouver un tarif qui aille assez bien pour contenter tout le monde

... carrefour 5w50 = numéro 1.... à bon entendeur

J'ai eu le malheur de dire cela à propos de l'huile Carref, limite je suis passé pour radin; j'ai connu un gars qui travaillait chez mOBIL eXXON et selon lui, c'est eux qui fabriquait pourCarref et Casin* également, il y a bien 7 ans de cela. De toutes façons, les hypers ne sont pas des pétroliers, il y a bien quelqu'un qui leur fabrique! seul manque quelques additifs ou en moins grande quantité que le produit équivalent du pétrolier, d'où la différence de prix. Pour quelqu'un qui fait peu de km, pas de circuit, c'est suffisant car les propriétés de l'huile sont les mêmes

les additifs sont pas forcément tous bon : anti friction, anti mousse, anti usure, anti essence ? lol
par exemple pour les motos, l'huile sert également pour l'embrayage donc il ne faut pas d'anti friction (les rapports passe difficilement ou ne passe pas une fois l'huile à température) et c'est le seul 'truc' à bien faire attention en lisant justement les api ^^

par contre pour les moteurs auto, même en boite auto, l'huile moteur et l'huile boite n'est ni la même, ni ne passe dans le même circuit donc 'osef'

ce qui compte, tout comme pour la moto, c'est l'indice visco/temp, après elles se valent pratiquement toutes ...

pour ma part, je m'en fout pas mal de passer pour un pingre "parce que je met de l'huile carrefour" ... en attendant, que ça soit sur circuit ou route ou hivernage, les fluides sont toujours correctement changés, les filtres changés à chaque vidange, les niveaux jamais dépassés et je m'inquiète pas de la longévité de ma belle (ça fera bientôt 5 ans proprio heureux, pas une emmerde moteur ni boite, et +/- 10.000 km/ans + sorties circuit toujours en BA)
donc à un moment faut assumer et rendre compte que c'est une super auto et quand on s'en occupe, elle va loin !

et pour donner un autre avis, une huile, elle peut être à 100€ /L, ou à 30€/L, si elle atteint les 120°C, c'est mort, faut vidanger, les propriétés sont bien esquintés ! (juste plus rapidement pour la moins chère des deux... c'est la sécurité mais c'est pas une raison valable pour moi)

blackorsaire a écrit:

DreamCorvette a écrit:... je vois l'histoire du bouchon, ça j'ai pas ... il faut le changer souvent ?? La dernière vidange a été faite chez partplus par le précédent proprio.

Je ne vois pas de quel bouchon tu parles : il y le joint et la vis de drainage aimantée

Le bouchon de la vidange, la vis avec son joint, il me semble avoir lu qu'il fallait le changer

Seulement le joint! petite astuce, que j'ai déjà pratiquée, le joint sur le bouchon de vidange, pas la peine de le changer systématiquement, il suffit de le retourner sur le support; maintenant, cela ne coûte rien, il s'agit de la ref Opel 11x25x2,5 en vente chez "Nortoto" par blister de 3.

Quant à ton ticket de caisse, tu retournes avec à l'accueil et tu te fais établir une facture, là aussi, c'est du vécu

Ok, c'est noté, merci

Mon mécano ma fait aussi la vidange avec de la 5W40 100% synthèse, il dit que c'est mieux que la 5W30 (Passion voiture 63)

Pour le joint il est aussi en vente chez Leclaire Auto par 3 à un tarif ridicule.C'est du Ford d'après mes souvenirs !

Hello tout le monde !! L'ancien propriétaire de ma Vette à mis de la 5W50 car il estimait que c'était mieux et que ça aller éviter qu'elle chauffe trop.. Je n'y crois pas trop :/