pare brise athermique et performancebox

Bonsoir tout le monde.

J'ai fait un petit tour en ce début d'après midi avec la bête et j'en ai profité pour prendre un seul chrono (conditions pas idéales : trop de circulation, bitume pas terrible et chaleurs tropéziennes). Mais bon, je n'avais pas trop le choix : c'était le seul coin désert pendant encore quelques secondes.

Auparavant, j'avais voulu brancher ma performance box pour immortaliser tout ça mais, je le confirme, derrière le pare brise de la ZR-1, impossible. Même en la posant juste derrière la fenêtre prévue à l'origine pour les détecteurs de radar, ça ne fonctionne pas. Je l'ai donc fixé ... au toit, au dessus à droite de ma tête (pas super pratique pour jeter un oeil ...).

Je me suis lancé dans une légère côte et, en plus de ça, j'ai complètement manqué mon départ (la semaine je roule surtout en moto, je ne roule pratiquement plus en voiture). J'ai dû lâcher l'embrayage vers 3000 ... C'était déjà trop, à part le nuage de fumée, c'est comme si j'avais rien fait.

Malgré ce départ désastreux, un peu plus de 5 secondes plus tard elle a enfin atteint les 100 et les 200 à nouveau 10 secondes plus tard. Pour le 100 à 200, c'est le temps d'une M5 V10 avec une boite SMG ... Tout est dit :nutcrack: surtout quand on sait que je manque vraiment de pratique.

Je vais essayer un de ces jours prochains, d'en faire un autre, dans de meilleurs conditions, sans me rater et filmer tout ça pour régaler vos yeux et ... vos oreilles

Bonne nuit à tous !

David

Oh oui, fais plaisir à nos oreilles !!!

WHIZZHOT a écrit:Oh oui, fais plaisir à nos oreilles !!!

............ et à nos "mirettes"

On attend avec impatience alors....

voici le lieu où j'ai mesuré l'accélération: en côte et en courbe (sur la gauche). Bosselé à un certain endroit. pas l'idéal quoi.

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diagramme des vitesses :

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valeur *moyenne* d'accélération latérale la plus élevée : 0.25g (2 pics à 0.38g)

portion de déclivité moyenne la plus importante mesurée : 3.48% (sur 100 mètres)

........ c'est quoi au juste ta PerformanceBox ?

c'est ça Jack :
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Je viens de ressortir faire un tour. Mais toujours trop de circulation, pas de route bien granuleuse et donc aucune adhérence. mon 0 à 100 est descendu à 4.97 sec mais ça patine toujours énormément.

C'est une vidéo comme ça que vous voulez ? :nutcrack:

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Coupe les phares tu gagneras quelques dixiémes

J'adore ta Corvette

Vache, ça envoit !!!!!!!

david_lulu a écrit:c'est ça Jack :
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........ la même finalité qu'un GTech, même si différent quant au principe de fonctionnement ?

enorme !!!

euh à vrai dire je ne sais pas Jack. Ce n'est pas parfait comme instrument (érgonomie préhistorique ...) mais c'est semble-t-il plutôt précis et assez complet.

........ en tout cas David , ta ZR-1 elle envoie .....

je viens de comparer les temps d'accélération entre ma zr1 et ma 997 lorsqu'elle était d'origine. de 180 à 190 et de 190 à 200, la zr est plus rapide. Par contre, dès que je dois changer un rapport, je perds une demi seconde ...

Tu utilises un G Tech ? Quel modele ?

Leshark81 a écrit:Coupe les phares tu gagneras quelques dixiémes

J'adore ta Corvette

Oh purée mais si il enlève les phares il décolle faut y aller " cool "quand même
ZIAREONE POWA !!!!

Un peu court comme video, mais c'est un bon debut
Ca a l'air amusant pour une C4

J adore....On en veux d autre.... J adore cette caisse

FRED51 a écrit:Tu utilises un G Tech ? Quel modele ?

............. GTech Pro SS