petits travaux en perspective.

Bon maintenant que la ZR-1 est en règle,on va lui faire une petite révision et surtout libérer un peu l échappement.
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J'ai hâte d'entendre çà

Magnifique tes tuyères
Il va falloir mettre des mirroir dans le garage pour en profiter

Des néons en dessous pour les éclairer la nuit La Mexican touch

Héhé,

tu t'es lancé dans quel échappement du coup?

Superbe !
Du coup tu penses toujours rabaisser l'arrière ? Ce serait dommage maintenant !

Je suis partis sur de l OBX.La finition est pas mal et les soudures sont de bonne qualité(par rapport a ceux que certains dises)Je verrai pour les collecteurs plus tard,mais par contre je ne prendrai pas de l OBX.

Ensuite pour ce qui est de la rabaisser je verrai ultérieurement.

Les exhaust tips ressemblent à s'y méprendre à des Corsa !!!

Tu nous feras une video ?!

Pour la vidéo pas de problème.C est vrai qu ils ressemblent a des Corsa. Maintenant reste a voir le bruit et surtout la mis en place.mais là je suis pas mal occupé et je ne sais pas si j aurai le temps de tout faire au mois de Septembre.

Ça va chanter!!

Que c'est beau !

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Je vais en profiter pour changer les flexibles aussi.C est les bon modèles?Ou vous en connaissez des mieux.Merci

Tu as çà aussi et il y en a certainement d'autres chez les préparateurs --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Leshark81 a écrit:Tu as çà aussi et il y en a certainement d'autres chez les préparateurs --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

........... testé et approuvé par DRM

David, tu peux avoir -15% chez VB and P jusque fin Novembre
Voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci les gars.

obx au niveau des catback c'est pas mal, une copie d'une grande marque au niveau des résos des chez C...A, david STP peux tu prendre l'épaisseur de l'inox avec un pied à coulisse si tu as.

si l'épaisseur de l'inox est correct avec à l'avant des Stainless work sans cata le couple des 2 peut être vraiment pas mal, et au vue du tarif du catback cela devient du consommable ... versus bien sur certaines grandes marques hors de prix et n'apportant pas grand chose de mieux.

cela n'engage que moi... mais pour les flexible si tu n"as pas un kit C5 ou autre le remplacement n'apporte pas grand chose sauf si un flexible qui fuit ou poreux. change simplement les fluides par du 5.1.

Thumper a écrit:obx au niveau des catback c'est pas mal, une copie d'une grande marque au niveau des résos des chez C...A, david STP peux tu prendre l'épaisseur de l'inox avec un pied à coulisse si tu as.

si l'épaisseur de l'inox est correct avec à l'avant des Stainless work sans cata le couple des 2 peut être vraiment pas mal, et au vue du tarif du catback cela devient du consommable ... versus bien sur certaines grandes marques hors de prix et n'apportant pas grand chose de mieux.

cela n'engage que moi... mais pour les flexible si tu n"as pas un kit C5 ou autre le remplacement n'apporte pas grand chose sauf si un flexible qui fuit ou poreux. change simplement les fluides par du 5.1.

Dès que je peux je prend l épaisseur.Mais c est vrai que pour le prix la qualité de visu me parait pas mal,maintenant voir le montage.J essaie de faire ça rapidement.
Après pour les collecteurs(prévue l année prochaine)je pense mettre autre chose.
Ensuite pour les flexibles,je sais que ça n apporte pas une grande différence,mais pour le peu de circuit que je fais dans un premier temps,j aurai une légère amélioration a chaud durit d origine un peu limite.On verra dans le temps si nécessaire pour passer a un freinage supérieur.Ensuite j ai déja du 5.1.

pour en savoir un peu plus, peux tu faire le test de l'aimant effectivement certaines lignes obx sont en alliages mélangés et pas tout inox.

Pour ce qui est du test de l aimant.Je l ai fait et sur toute les longueurs sans courbe l aimant ne prend pas par contre au niveau de certain coudes l aimant colle légèrement.Mais au vue du prix je me doutais que se ne serai pas du tout inox( chez certains fournisseurs on te dit que c est 100% inox et l aimant colle aussi).

Je ferai le test de l'aimant sur mes ARH, juste pour rire.

et bien rapport qualité/prix ca a l'air pas mal ces catback. il n'y a plus qu'à voir en live et à priori ils chantent bien même à bas régime.

perso en flexible j'ai monté ça : Russell Street Legal Brake Line Kits 692020 après avoir essayé les BF que je trouve trop fin surtout au niveau de l'embase au niveau des caliper.

Thumper a écrit:perso en flexible j'ai monté ça : Russell Street Legal Brake Line Kits 692020 après avoir essayé les BF que je trouve trop fin surtout au niveau de l'embase au niveau des caliper.

C est ceux là que j ai commander dans le coup.

Bon j ai bricolé un peu c est jour ci,j ai encore du boulot ......
Donc j ai changé les croisillons d arbres de roue.
Avant
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Après
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Ensuite j ai changé plaquette av et ar durites et nettoyage des freins
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Prochaine étape arbre de transmission,échappement,sonde oxigen sensor,filtre a essence vidange pont.......ect....

Beau boulot