Bonne proposition ou pas ?

Bonjour à tous...

Dans mes démarches pour trouver une c5, un concessionnaire me propose une C5 de 73.000 km pour 26.900€....

Voici le VIN : 1 G1 YY22 G325 105 700

Cela vaut le coup ou pas ? Elle est très propre en tout cas.

Merci pour vos avis

Ci-dessous, le détail des RPO.
Z51, couleur un peu moins courante, toit plexi (fissure ?)

Je pense que le prix est un peu excessif ou au moins négociable
pour info, la mienne de fin 2002, grise, 74 000km, 20 000 € il y a 4 mois.
Batterie, plaquettes, amortisseurs standard neufs

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Dixit : Compnine

Vehicle: CORVETTE 2 DR
Year: 2002
Build Date: Unk.

Found 14,760 vehicles matching your year and model in our database.
RPO Description
UL0 RADIO AM/FM STEREO, SEEK/SCAN, AUTO REV MUSIC SEARCH CASS, AUTO TONE, CLOCK, ETR. STEREO,AM/FM W/AUTO REV CASSETTE,AUTO TONE(UL0)
UL2 RADIO FREQUENCY(EUROPEAN) EUROPEAN RDO FREQ(UL2)
UV6 DISPLAY,HEADUP HEAD UP DISPLAY(UV6)
UV7 ANTENNA, RR WINDOW, RADIO ANTENNA,RR WDO(UV7)
UZ6 SPEAKER SYSTEM 6, QUAD FRT DR MTD, DUAL QTR MTD 6 SPEAKER SYSTEM(UZ6)
U1S PLAYER MULTIPLE COMPACT DISC MULTIPLE CD PLYR(U1S)
U19 SPEEDOMETER,INSTRUMENT,KILOMETERS PER HOUR KPH SPEEDO(U19)
U52 CLUSTER,INSTRUMENT(ELECTRONIC) ELEK GA CSTR(U52)
VC5 LABEL - SHIPPING, EXCEPT US, US POSSESSIONS, OR JAPAN LABEL SHIPPING LABEL USED OUTSIDE U.S. AND JAPAN(VC5)
VD1 PROVISION OPTIONS,EUROPE(EXPORT) EUROPEAN PROVISIONS(VD1)
VG1 PROTECTOR UNDERHOOD COMPOUND, CORROSION PREVENTIVE, WATER BASED, CLEAR,EXPORT CLEAR UNDERHOOD CORROSION PREVENTIVE(VG1)
VG9 PROTECTOR WAX,EXT BODY(EXPORT) PROTECTIVE BODY WAX(VG9)
VH5 PLATE,VEHICLE IDENTIFICATION(EXPORT) VEH ID PLT(VH5)
VJ4 LABEL, EXPORT CHILD SEAT LOCATION LABEL CHILD SEAT LOCATION(VJ4)(EXPORT)
VL4 LICENSE PLATE,FRONT MOUNTING PACKAGE EEC FRT LIC PLT MTG PKG FOR EEC(VL4)
V76 HOOK,FRONT TOW FRT TOW HOOK(V76)
HOOK,FRONT TOW(EXPORT) FRT TOW HOOK(V76)
V78 VEHICLE STATEMENT(DELETE)(EXPORT) V78)
XGG TIRE FRONT P245/45ZR17 BW TL SBR HW4 EMT TIRE(XGG)
YGH TIRE REAR P275/40ZR18 BW TL HW4 SBR EMT TIRE(YGH)
Z51 PERFORMANCE HANDLING PACKAGE PERF HDLG PKG(Z51)
PERFORMANCE HANDLING PACKAGE PERFORMANCE HANDLING PKG(Z51)
1SA PACKAGE-OPTION 01 (1SA)
19I INTERIOR TRIM COLOR (19I)
INTERIOR TRIM,BLACK (19I)
INTERIOR TRIM,EBONY (19I)
193 TRIM COMBINATION,BLACK LEATHER (193)
21U EXTERIOR COLOR,MED MONTANA BLUE,MET (21U)
EXTERIOR COLOR,PRIMARY (21U)
AAB MEMORY DRIVER CONVENIENCE PACKAGE CONVENIENCE PKG(AAB)
AG2 ADJUSTER PASS ST POWER, MULTI-DIRECTIONAL MULTI-DIRECTIONAL P/SEAT ADJR(AG2)
ADJUSTER,SEAT,6-WAY POWER,SPLIT BENCH,PASSENGER 6-WAY PWR P/SEAT ADJR(AG2)
AK5 RESTRAINT SYSTEM,FRONT SEAT,INFLATABLE,DRIVER AND PASSENGER DRIVER & PASS F/SEAT INFL RST SYS(AK5)
AQ9 SEAT,FRONT BUCKET,DRIVER,PASSENGER,RECLINING RECL FRT BKT ST,LUXURY(AQ9)
AX4 RESTRAINT SYSTEM,FRONT AND REAR SEAT,MANUAL(EUROPEAN) MAN RST SYS(AX4)
BAG PARTS PKG EXPORT PARTS PKG(BAG)
BGR PLANT CODE - BOWLING GREEN, KY, USA
B4H MODIFICATION-NOISE CONTROL, EXPORT MODIFICATION-NOISE CONTROL(B4H)(EXPORT)
B84 ORNAMENTATION,EXTERIOR,BODY SIDE MOLDING BODY SI MLDG(B84)
CC3 ROOF,SUN,REMOVEABLE PANELS(TRANSPARENT PLASTIC) CLEAR ROOF PANEL(CC3)
CJ2 HVAC SYSTEM AIR CONDITIONER FRT, AUTO TEMP CONT, AUX TEMP CONT A/C FRT AUTO/AUX CONT(CJ2)
CT1 COUNTRY,BELGIUM(EXPORT) BELGIUM(CT1)
DD0 MIRROR,O/S,R AND L REM CTL,ELEC,DEFOG,LT SENSITIVE O/S ELEC R/CON MIR(DD0)
DD8 MIRROR,INSIDE,REARVIEW,TILT,AUTOMATIC,LIGHT SENSITIVE I/S RR VIEW MIR,LIGHT SENSITIVE(DD8)
D42 COVER,REAR COMPARTMENT SECURITY(SHADE) R/CMPT SECURITY SHADE(D42)
EXP EXPORT - I.E.S. EXPORT I.E.S. EXPORT-SPECIFIC MARKET AREA EQUIPMENT(EXP)
FE3 SUSPENSION SYSTEM,SPORT SPORT SUSP(FE3)
G90 AXLE REAR 3.15 RATIO 3.15R(G90)
G92 AXLE,REAR,PERFORMANCE RATIO(MERCHANDISING OPTION) PERFORMANCE R/AXL RATIO(G92)
IL3 TRIM,INTERIOR DESIGN (IL3)
JL9 BRAKE SYSTEM,POWER,FRONT AND REAR DISC,ANTILOCK FRT & RR DISC ANTILOCK BRK(JL9)
K63 GENERATOR 110 AMP 110 AMP GEN(K63)
LS1 ENGINE GAS, 8 CYL, 5.7L, SFI, ALUMINUM ENGINE 5.7G(LS1)
MAE MARKETING AREA EUROPE(EXPORT) EUROPE(MAE)
MX0 TRANSMISSION,AUTOMATIC,OVERDRIVE(MERCHANDISING OPTION) A/TRANS PROVISIONS(MX0)
M30 TRANSMISSION,AUTOMATIC 4 SPEED,4L60E,ELECTRONIC 4-SPD A/TRANS(M30)
NK4 STEERING WHEEL,SPORT,LEATHER SPORT WHL(NK4)
STEERING WHEEL,SPORT,LEATHER WRAPPED LEATHER WRAPPED SPORT STRG WHL(NK4)
NP7 STEERING COLUMN(EXPORT) STRG COL(NP7)(EXPORT)
NT3 EMISSION SYSTEM EEC 00 EEC 00 EMIS SYS(NT3)
QF5 WHEEL 17 X 8.5, FRT & 18 X 9.5 RR, ALUM POLISHED ALUM WHL(QF5)
T2F BRAKE PROVISIONS SPECIAL (T2F)
BRAKE PROVISIONS SPECIAL (T2F)(EXPORT)
T62 LIGHTING DAYTIME RUNNING ----DELETE T62)
T82 HEADLAMPS,AUTOMATIC ON/OFF CONTROL AUTO HDLP CONT(T82)
T84 HEADLAMPS,RH RULE OF THE ROAD,(MARKED E) RH RULE OF ROAD HDLP(T84)
T89 LAMP,TAIL AND STOP(EXPORT) TAIL & S/LP(T89)
T90 LAMP,SIGNALING AND MARKER(EXPORT) SIG & MKR LP(T90)
T96 LAMP,FRONT FOG FRT FOG LP(T96)
LAMP,FRONT FOG(USED WITH TOURING YP6) FRT FOG LP(T96)

Pour le prix, à vrai dire, je ne sais pas! j'aurais tendance à dire 25 si parfait état partout, rien pas une égratignure.

Amortisseurs standards : what is it?

G90 AXLE REAR 3.15 RATIO 3.15R(G90) je croyais que c'était 3,42 en standard! une exception voulue? je prends un coup de vieux?

blackorsaire a écrit:Pour le prix, à vrai dire, je ne sais pas! j'aurais tendance à dire 25 si parfait état partout, rien pas une égratignure.

Amortisseurs standards : what is it?

G90 AXLE REAR 3.15 RATIO 3.15R(G90) je croyais que c'était 3,42 en standard! une exception voulue? je prends un coup de vieux?

J'ai fait "court", et bing, la "Police" ne laisse rien passer
Alors, ma C5 est une "fausse 50th" (là, j'ai bien retenu la leçon), elle a le F55, sauf qu'ils fuyaient et que l'ancien proprio les a remplacé par des amortos "standards" (devis à plus de 5000 € pour remplacer les F55 ... ça calme).
Voila, je me souviens plus du modèle exact, je regarderais sur la facture.

Merci beaucoup pour ces infos, mais c'est vraiment du chinois le G90 axle... Ca veut dire quoi ?
Et le Z51, c'est quoi exactement ?
Concernant les révisions, je sais que c'est le proprio lui même qui les faits ainsi que les réparations.

Il faudrait que tu lises AUSSI la rubrique consacrée aux C5 : ce serait un plus pour toi

En fait, il y a tellement d'infos que je suis complétement perdu...........

Z51 d'après wikipedia :
"package sport RPO Z51, comprenant radiateur d'huile de direction, suspension à lame de ressort plus grosse ainsi que barre antiroulis de plus gros diamètre et freins plus puissants."
Donne un caractère plus sportif, plus efficace pour faire du circuit

google est ton ami ... il faut en passer par là ...

Comment les freins sont plus puissant sur les Z51 ?? (etriers differents ?? )

blackorsaire a écrit:
G90 AXLE REAR 3.15 RATIO 3.15R(G90) je croyais que c'était 3,42 en standard! une exception voulue? je prends un coup de vieux?

Oui tu prends un coup de vieux...
3.42 c'est le ratio standard en BVM
En boite auto, le standard c'est 2.73, et le performance, (inclus dans le pack Z51), c'est 3.15

:submarine: je vais bientôt donner ma démission

C'est normal, tu ne t'interesse pas aux boite auto

C'est une boîte auto, cool si tu ne fait pas de circuit. Couleur bleu, cool.
Quand tu vas la conduire la première fois avant de l'acheter, regarde les alarmes éventuelles entre les compteurs. Ensuite, regarde les codes d'erreurs en tapant la séquence que tu trouveras sur la rubrique C5 (codes DTC). Tu sauras si la vette est saine ou pas....

Oui, le bleu est magnifique....... Mais c'est vrai que j'hésite quand même à cause de la boite auto
Merci pour l'indice avec les codes erreur

ne te laisse pas non plus abuser, le pack Z51 est fourni avec toutes les C5 européennes, c'est donc un pack de "base" et pas une option comme certains vendeurs voudraient le laisser supposer

A votre avis, il faut mieux investir dans une C5 stock ou pour le même budget une C4 avec un budget conséquent pour faire des améliorations ? Genre reprog, cut-out et diverses petites choses...

yves@14 a écrit:A votre avis, il faut mieux investir dans une C5 stock ou pour le même budget une C4 avec un budget conséquent pour faire des améliorations ? Genre reprog, cut-out et diverses petites choses...

Ce sont deux autos differentes, essais les et fait toi ta propre idée. Perso j'ai choisi la C4.

desolé d'etre direct avec toi yves@14 mais avant de penser repro, modifs ect fait ton cahier des charges sur le modele que tu vises et son utilisation

est ce pour rouler tous les jours, le week end ?
veux tu faire du circuit ?
cherches tu du confort, du brutal ?
es tu bon en mécanique / manuel ?

PMOPMO a écrit:ne te laisse pas non plus abuser, le pack Z51 est fourni avec toutes les C5 européennes, c'est donc un pack de "base" et pas une option comme certains vendeurs voudraient le laisser supposer

Oh que non !!...c'est une option...toutes les C5 ne sont pas Z51 ( pas mal de BM6 tout de même).

je pense que PMO voulait parler des C6 " europ "

PMOPMO a écrit:ne te laisse pas non plus abuser, le pack Z51 est fourni avec toutes les C5 européennes, c'est donc un pack de "base" et pas une option comme certains vendeurs voudraient le laisser supposer

non!t'as du F45 aussi!!

yves@14 a écrit:A votre avis, il faut mieux investir dans une C5 stock ou pour le même budget une C4 avec un budget conséquent pour faire des améliorations ? Genre reprog, cut-out et diverses petites choses...

toi tu regardes trop le cirque et ses modifs de m...!

batmou a écrit:

PMOPMO a écrit:ne te laisse pas non plus abuser, le pack Z51 est fourni avec toutes les C5 européennes, c'est donc un pack de "base" et pas une option comme certains vendeurs voudraient le laisser supposer

Oh que non !!...c'est une option...toutes les C5 ne sont pas Z51 ( pas mal de BM6 tout de même).

je pense que PMO voulait parler des C6 " europ "

toutes les C5 "européennes" ont le pack Z51
les F45 sont des imports

non ?

Non, les F45 sont des commandes comme les autres et parfaitement réseau Chevrolet à l'époque. J'ai eu une F45 strictement Euro.

Pour l'Europe il y avait F45 et Z51

idem ! ma corvette a été acheté en france neuve et a le pack f45.

blackorsaire a écrit:Non, les F45 sont des commandes comme les autres et parfaitement réseau Chevrolet à l'époque. J'ai eu une F45 strictement Euro.

Pour l'Europe il y avait F45 et Z51

voui!!!!