Jantes d'origine de C5 sur C4

Bonjour,

Bien que je l'ai déjà vu et qu'il me semble que j'avais fais le calcul et que cela pouvait se faire, pouvez me confirmer qu'il est possible de monter des jantes de C5 sans mettre de " spacers' sur une C4 de 89 l'offset d'origine étant du 57

Merci de vos réponses

Ca passera, mais les roues seront plus "rentrées" dans les ailes

D'origine tes jantes de C4 ont les specs suivantes :
17 x 9.5" offset +56

Les jantes de C5 ont les specs suivantes:
AV : 17 x 8.5" offset +58
AR : 18 x 9.5" offset +65

=> A l'AV, la jante de C5 sera plus rentrée de 15mm
=> A l'AR, la jante de C5 sera plus rentré de 9mm

Ok merci ... c'est ce qui me semblait si ca fait trop moche je me lacherais sur des spacers ...

Un spacer 1/2" suffira

Pourquoi?elles sont belles tes jantes,un des plus beau dessin de jantes sur C4 je trouve,mais ce n'ai que mon avis.

blackbird a écrit:Pourquoi?elles sont belles tes jantes,un des plus beau dessin de jantes sur C4 je trouve,mais ce n'ai que mon avis.

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blackbird a écrit:Pourquoi?elles sont belles tes jantes,un des plus beau dessin de jantes sur C4 je trouve,mais ce n'ai que mon avis.

Elles sont belles de loin, mais loin d'etre belle...

Le précedent propriétaire se complaisait à nettoyer les bordures de trottoir avec .... Il a réussit à usiner les 4 sur 360 ° ...

Mais bon, je rassure les puristes j'ai trouvé un modèle trés approchant du modèle qui equipait les ZR1 de l'époque ca ne devrait pas faire trop tache ...

Pour les spacers, c'est quoi la bonne adresse ?

J'ai regardé chez Eckers, Rockauto, Corvette Central, .... j'ai rien vu ...

Regarde sur ebaymotors, il y a une foultitude de pros qui en vendent

Leshark81 a écrit:Regarde sur ebaymotors, il y a une foultitude de pros qui en vendent

Ok merci

buyacar a écrit:
i put these 2000 c-5 wheels and tires on my 88 c-4 ...they fit perfectly...no adapters, spacers or anything ...completely bolt on procedure...

Donc pas besoin de spacers apparement...

Non pas forcément besoin, mais si tu t'en passes, les roues de C5 seront plus rentrées dans les ailes que les jantes d'origine

WHIZZHOT a écrit:Non pas forcément besoin, mais si tu t'en passes, les roues de C5 seront plus rentrées dans les ailes que les jantes d'origine

J'avais cru comprendre que c'était le cas pour les modèles avant 87.

Les jantes avant 88 n'ont effectivement pas les mêmes offsets

http://www.joby.se/corvette/div/corvette_wheels/

Maldito a écrit:

buyacar a écrit:
i put these 2000 c-5 wheels and tires on my 88 c-4 ...they fit perfectly...no adapters, spacers or anything ...completely bolt on procedure...

Donc pas besoin de spacers apparement...

Effectivement ca passe par contre il me semble qu'on appercoit sur la photo que jante sont plus rentrées que l'origine. mais ca donne déjà une idée de ce que cela peut rendre

Tu peux pas trouver des "turbines" de 1993 en remplacement, regarde sur LBC ça a quand même plus de gueule pour une C4 , en alu poli

J'ai monté l'avant et l'arrière gauche, elles sont effectivement un peu en retrait par rapport à l'origine, comme sur la photo de Maldito, mais c'est pas choquant ... des que j'ai monté les 4 je ferai une photo... ca va me prendre un peu de temps parce comme on voit les étriers maintenant je vais en profiter pour les polir au passage ...

Voilà le resultat...





Donc effectivement la jante de C5 peut se monter sur la C4 sans spacer ...elle est legerement en retrait par rapport au bord d'aile, et à priori, ca ne change rien au comportement routier ... La direction est même plus agréable et semble etre moins réactive aux imperfections de la route du fait des 245

En plus c est des jantes magnésium.Ca va ça ne choc pas.

+1 c'est sympa

C’est pas mal en effet, par contre tu es en Runflat ??

Torch red a écrit:C’est pas mal en effet, par contre tu es en Runflat ??

Aucune idée: les pneus étaient montés sur les jantes je ne me suis même pas posé la question ... je vais me renseigner, mais ca change quoi du coup runflat ou pas ?

j'ai bien l'impression que c'est écrit EMT devant "Eagle F1" donc oui...