Magnaflow

ok c'est bon a savoir je vais m'en commander un kit sous peu, j'aime le kit il donne un beau look, on a un distributeur en ligne au canada hotexhaust qui les vends a un prix tres dur a battre 585$ avec les coupons rabais ce qui donne environ 440 euro pour le kit complet shipping inclus

Effectivement prix intéressant j'en ai eu pour 900 euros commandé en France ...

cat back magnaflow commandé, je devrait le recevoir d'ici le 11 fevrier, il va rester a l'installer, photos a venir, j'ai déja les catalyseur magnaflow j'ai hate de voir si ils s'emboitent bien ensemble

le système s'installe a merveille le fit est très bon. Le son est grave et bas, résonne un peu dans l'habitacle. Quelques photos de ce que ca donne sur une coupé blanche.

Et une de plus, pour ma part avec quelques mois de recul je suis content bien que , un poil plus de sons ..... Mais je pense que c'est plus facile d'avoir un glouglou plus grave ou profond sur une c3, ce n'est qu'une supposition, je n'est pas entendu d'autres LT1 avec une ligne d'une autre marque...
Cette semaine petite balade printanière entre soleil, cols et reste de neige environ 150 km, décapoté, on les entends bien les sorties, que du plaisir car on peu aussi rouler sans trop se faire remarquer....

Tu as raison, on peu rouler sans se faire trop remarquer, le son n'est pas excessif et n'agresse pas les autres conducteurs. Je roulais tout a l'heure entre une corvette z06 et une viper srt10 et ce n'était pas moi le plus bruyant et elles étaient d'origine toutes les deux

Ben dit donc chez nous c'est plutôt Peugeot 206 ou Renault organe pour en revenir au bruit une subaru impreza par exemple fait plus de bruit et avec 4 cylindres de moins

c'est rare que ca arrive quand meme, une viper au québec c'est très rare et les corvette il s'en vend environ 250 exemplaires pas année au canada, donc une z06 c'est encore plus rare. Vient ici avec une morgane et jte garanti que tu te fait plus remarquer qu'avec une zr1 de l'année

Faut que ca pete ! Met des 4 en 1 . )

J'ai la même ligne et comme toi je voulais encore plus de bruit donc, j'ai fait enlenver les gamelles arrières et j'ai mis des 4 en 1 longtubes Hooker. Résultat, ma vette ronronne et rugie aussi fort qu'un V8 427 carbu !

Stingrayfell a écrit:J'ai la même ligne et comme toi je voulais encore plus de bruit donc, j'ai fait enlenver les gamelles arrières et j'ai mis des 4 en 1 longtubes Hooker. Résultat, ma vette ronronne et rugie aussi fort qu'un V8 427 carbu !

Mais que fait la Police ? Peux tu nous poster une vidéo du résultat ?
Depuis que j"ai mes collecteurs inox, ça chante aussi un peu plus surtout au rétrogradage.

Je posterais des photos et du son à l'occasion, promis.
Ma vette est en boîte manuelle 6, je te laisse imaginer le bruit du V8 lors des rétrogradages et les montés en régime avec ce genre d'échappements

Ca doit être démoniaque ! Avec une bonne scie à méteaux je pourrais obtenir le même résultat ! Tu ne perds pas en puissance ?

non pas de perte de puissance car les gamelles arrières ne servent juste qu'a étouffer le bruit.
J'ai gardé la ligne magnaflow en x en 3" et son silencieux du milieu pour retenir un minimum les gaz d'échappements pour le rendement moteur. On va dire que c'est du semi-libéré, juste ce qu'il faut pour avoir le meilleur rendement.
Avec une ligne comme ça, pas de perte de puissance, bien au contraire, tu gagne énormément en couple et en hp si bien sûr à côté de ça tu fait rentrer plus d'air dans le moteur avec une plus grosse pipe d'admission.

Qu'as tu comme kit d'admission ?

C'est tentant. Qu'est-ce que ça donnerait sur une ZR-1 ? d'après vous. Merci

Une ZR1 mériterait d'être équipée ainsi !

Ma pipe d'admission a été démontée et les conduits ont été retaillés et agrandis. J'ai aussi un throttle body 52mm et une système boxe rammer.