le dessous des choses

C'est une oeuvre d'art ta voiture !

merci Alec !

L'orange est un peu trop present a mon gout , mais ce n'est que mon avis , et puis on ne passe pas ses WE a regarder les dessous de sa vette
Joli boulot quand meme tuck

Elle sort de la concession???? tout est neuf, pas une trace!!!! Superbe la finition, BRAVO

tuck a écrit:attention :
il a fallu demonter la clim de son support , ,virer le demarreur et l'alternateur et taper un peu sur un des tuyaux pour avoir du jeu au niveau de la direction assistée
le straight plug a l'americaine quoi !

je pense que tu n'as pas bien compris l'expression "straight plug" dans l'annonce...


plug faisait référence aux bougies (spark plugs)
straight faisait référence à la position de montage des bougies (montage droit comme sur les small block jusqu'au L98), par opposition au montage "angle plug"

la précision est importante car tu peux avoir un pb de place au niveau des bougies si tu n'utilises pas les bons collecteurs pour tes culasses...

sinon, beau boulot même si je suis un peu plus adepte de la sobriété du noir pour les dessous
en tout cas, c'est nickel, rien à dire...

merci les gars !
alors en fait c'est le precedent proprietaire qui l'a totalement restauré et vu la vie en rouge lol ,
c'etait un garagiste specialisé dans les prepa d'endurance qui a sa retraite pour ne pas perdre la main a achete et totalement demonté et restauré cette corvette. 4 ans de travail m'a t'il dit en fondant en larme dans mes bras ....
bon c'est sur ,ma prochaine corvette n'aura rien de rouge !

au niveau mecanique moi je me borne a lui donner le "petit" plus :frein ,echappement ,eclairage perfo , parebrise neuf ,ect .Disons que je finis ce qu'a fait le garagiste fou

ma plus belle recompense c'est quand un passant me dit : mais elle est neuve cette voiture !

+ 1 Vince je confond avec : direct fit (qui ne l'est pas plus bien souvent ! )

Maldito : ma voiture est lavée 2 fois par mois et passe sur le pont une fois tout les 2 mois pour nettoyage integral du dessous et du moteur. Et je sillone la france entiere et l'italie avec elle : Luberon , Quercy , Nantes,Florence ,Milan pour l'année derniere

Ca y est phase de travaux d'hiver terminée.les dernieres photos :
bon ma garde au sol est nettement rabaissée.Pas grave çela m'habitue pour ma futur C6.



les 4 en 1 vu de dessus:





alternateur et autres remontés:




la pompe a eau stewart :





vue d'ensemble


la ligne complete en inox a changé redicalement le chant du moteur ,le glou glou du ralenti ,devient un jappement rageur dans les tours .c'est un pur regal un vrai chant de machine de course ,incroyable!!
j'ai l'impression que quand l'inox est bien chaud le chant monte plus dans les aigus.
le comportement du moteur s'est modifié ,plus reactif il monte mieux dans les tours ;
Nous avons virer les durites inox de chauffage qui gonflaient a chaque acceleration : daube vendue par ecklers,n'achetez pas !!:http://www.ecklerscorvette.com/corvette-braided-heater-hose-5-8-x-6-1962-1982.html
avec l'alternateur 100 A pas de baisse avec l'eclairage (4 x code ou 4 x phare 55W ) et la clim . les vitres paraissent remonter avec plus de peche aussi .
les centreurs de roue donne un sentiment de confort .Plus de vibrations , presentes avant au de la de 120 .
Pour la pompe il ne fait pas assez chaud pour en dire quelque chose.

vivement demain que nous allions balader

Waouhhhh!
Moi j'oserais à peine la sortir de peur de l'abimer, elle est tellement nickel

Du bel ouvrage : un seul mot, félicitations

Un souci du détail qui fait que le résulat est sensationnel! Bravo!

vos reponses sont une belle recompense merci a tous !

ma corvette serait une des 1976 importé par GM en france est a le n° 666
voici sa plaque sous le capot .Avez vous une plaque similaire ?

Tu as une magnifique C3, j'espère te voir un de ces quatre lors d'un rassemblement mensuel à Agay.

Ca fait partie e de mes projets Oliv

travaux de printemps: peinture de tout l'avant, sigle frontal et lateraux neufs ,chromage de quelques pieces , molletonage des interieurs de portes,remplacement des moquettes et passage au controle technique en final aujourd'hui . verdict : zero default

le tout en image :




retour au garage: votre serviteur a gauche ,le tenor de la clé anglaise a droite.








chromage du support de cable d'accelerateur , reniflard alu poli , et bouchon d'huile alu poli



molleton de porte : les portes rendent un son plus mat quand on les ferme




passons au moquettes,une fois de plus toutes les pieces metal ont reçus un traitement de bichromatage.lors de la refection du faisceau toute la filerie a ete passée sous gaine.





les barrieres thermiques ont etes conservés



et pour finir vue sur les mecanismes detrappes de phare et de pare choc ...bichromatées bien sur.






suite et fin de l'episode demain , les photos de l'interieur finit.

Un seul mot : BRAVO! GM n'a pas dû faire mieux quand cette voiture est née! Save the wave!

Superbe ! ! ! ! !

Magnifique


Quelle année l'autre C3 blanche qu'on apperçoit à côté de la tienne

tuck a écrit:toutes les courroies sont parfaitement alignées

C'est la photo, ou la peinture rouge du bloc est abîmée à plusieurs endroits ?
Félicitations d'avoir poussé au "bout du bout" une restauration déjà exceptionnelle. Bravo de continuer ... à rouler beaucoup avec ta magnifique Corvette.
Et merci de nous faire "vivre" çà !

Hello Tuck !

Superbe boulot et superbes photos ainsi que celle avec Claude.
Dès que je redescends je te le fais savoir, j'ai hâte d'admirer ta voiture de près et d'entendre chanter cette ligne inox sous le soleil enchanteur de ta belle région.

Bonne continuation !

merci les gars ,yes Triba! je t'attend avec plaisir.
tuas raison Denis ces taches etaient un scandale !! j'y ai remedié .
Shark c'est une 78 a coté .

bonjour a tous

superbe voiture - super restauration - un régal pour les yeux

bon week-end a tous

Alors là je suis scié !
Tu devrais être la nouvelle référence pour Chevrolet en matière de finition et qualité .Ils auraient des leçons à prendre.....
Tu fais des concours d'élégance ?
C'est un modèle du genre

C'est une "benchmark car" comme disent les Américains (ou presque !), voilà comment il faut faire quand on restaure une voiture !

non alec ,pas de concours ,juste pour mon plaisir ,merci math !!

bon quelques photos de l'avant peint de neuf ,avant cosmetique.





L'autocollant corvette passion sera la touche finale



le panneau de porte refait


des photos de l'interieur demain ,celles que j'ai fait aujourd'hui sont pourries !

Vraiment remarquable, étant donné ce que ça jette déjà à l'écran, on doit être scotché 5 mn lorsque l'on voit ta voiture en vrai.
Comme dit plus haut, cela permet de voir comment elles sont en sortie de chaine, tu lui a remis le compteur de l'âge à 0.
J'attends demain pour voir l'intérieur.