cab circuit ?

salut
est il possible de rouler sur circuit avec un cab ?

Il faut un hard-top pour la plupart des organisateurs, sécurité oblige

Pour l'instant, je n'ai pas eu de problème. À croix en ternois et abbeville.

Ça dépend du circuit ou de l'organisateur ?

BossV8 a écrit:Ça dépend du circuit ou de l'organisateur ?

Oui

clastres ?

ca donne quoi au chrono un c5 ou c6 stock face a un 993 ?

Quoi comme 993, quoi comme C5 ou C6, quoi comme pilote et quoi comme circuit ?

On ne peut pas aller à clastres en cab ?

petit circuit :clastres
c5 basique 993 basique
j aimerais connaitre les differences des temps avec bien sur le meme pilote de bon niveau
de toute facon j irais a clastres voire ca ;(je devais y aller en kart aussi)
faudrait etre prévenu quand des corvettes du forum y seront

Je ne peux pas dire. La mienne n'est pas stock.

J'ai failli aller à clastres. Je n'ai même pas pense à demander si je pourrais rouler !

Boss tu as des arceaux derrière les reposes têtes je crois ?

Non non. Rien du tout. Mais je pense que ce n'est pas homologué ces trucs la. Je vais me renseigner sur un forum US.

Dans le désordre.... Ca dépends des organisateurs et du circuit, Clastres est un circuit plus adapté à des bombinettes, qu'a des Corvettes.

Niveau chrono une 993 est derrière. Et pour enfoncer le clou, les chronos de Clastres sont là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

.....993...p'..tain ça fait quoi ici !!.....commence pas à comparer les perfs'

en gros tu ne sais pas quoi prendre, C5 cab ou non, Z06 ou pas !!.....maintenant c'est une 993 qui te fait de l'oeil.

tu pars mal !!

ayant aimé la vidéo du topic
je me suis dit simplement :ca donne quoi une corvette sur circuit ?
le 993 etant la pour avoir une comparaison

gregv a écrit:ayant aimé la vidéo du topic
je me suis dit simplement :ca donne quoi une corvette sur circuit ?
le 993 etant la pour avoir une comparaison

On ne peut pas comparer aussi simplement que ça.... Avec une C5, il m'arrive de me faire pousser par des Honda civic de 150cv... Mais elles sont vidées, en slick et avec un furieux au volant, sur circuit....

Ca, c'est pas mal il paraît pour aller sur circuit :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu en penses quoi Jack ?

Ca à l'air sympa. Je pense que si le pilote et son passager ne sont pas trop grand, ca doit le faire. Il faut que la tête ne dépasse jamais de la ligne formée par le montant de pare brise et l'arceau (casque compris...).

MAIS, je pense aussi que beaucoup de circuit ne détaillent pas autant. Par exemple, j'ai des copains qui roulent en MX5 avec ce type d'arceau et on leur impose de rouler à minima capoté ou mieux avec un hardtop a cause des projections de débris, des bras en dehors du véhicule...

L'idéal serait d'avoir les deux pour la sécurité. Mais malheureusement si tu ne doit en choisir qu'un, du point de vue de gérant de circuit, ce sera le hardtop a minima.... l'arceau ne leur suffira pas.

Je peux en parler avec le comité d'Objectif-Circuit pour vérifier si tu veux.

Je veux bien.

Un hardtop neuf c'est 2000 USD et en frais de transport j'ose pas imaginer. Mais ça donne un look sympa.

Jack, aurais tu des news sur la possibilité de rouler en cab sur circuit ? Et la solution qu'il vaut mieux envisager : revendre pour prendre un z06 ou targa, mettre une Roll cage, mettre un hardtop, mettre un arseau.

Perso, l'idéal serait de pouvoir tourner avec un arseau. C'est le moins onéreux et le plus sympa !

Merci.

Je te l'ai dit en MP, je crois, non???


Sinon, Pour objectif circuit, la réponse est OUI, on peut tourner avec un cab. Seul limitation : les dirigeants du circuit. Selon les jours, les gens, ca passe ou pas...

Dans certains cas, les dirigeants demande a rouler au moins avec la capote a cause des projections (cailloux, morceau de gomme....) D'autre ne demandent rien et certains veulent un toit rigide.

Jackcelere a écrit:

gregv a écrit:ayant aimé la vidéo du topic
je me suis dit simplement :ca donne quoi une corvette sur circuit ?
le 993 etant la pour avoir une comparaison

On ne peut pas comparer aussi simplement que ça.... Avec une C5, il m'arrive de me faire pousser par des Honda civic de 150cv... Mais elles sont vidées, en slick et avec un furieux au volant, sur circuit....

honda,205,imprezza,surtout a "La châtre"

C'est clair que sur un petit circuit, la,puissance ne sert pas. Notre couple, un peu. Mais j'ai le sentiment que je prendrais moins mon pied au volant d'une 205'videe ....

C'est vrai les civic vidée ça marche, mais c'est pas le meme trip.

Connaissant assez bien se circuit en 2011 J y suis allé trois fois en course moto 1300 GSXR hayabusa préparée (187CVpour192KG)moyenne trois tours 1;06 c est un trés bon circuit pour la moto par contre au mois de mars 2011 J ai tourné sur ce meme circuit en corvette C5 targa BA pneu runflat et deux personnes dans la voiture temps moyen au tour sur trois tours chronométré 1.54 longueur 2000 métres et j étais le seul en corvette malgrès l appel lancé par Leshark 81 personne n était disponible ce jour tout ça pour vous dire que je crois ce circuit n est pas trop fait pour des voitures de grosse cylindrée et trop lourde j ai gagné haute température BA changement de disques avants et révision complète chez jack après 2 courses a Clastres et une a Abbeville se circuit est plus fait pour nos voitures. Pour tout renseignements si c est toujours lui voir le directeur du circuit Mr Eric Boulé pour rouler en cab. Je vais voir encore cette année avec Xavier ( Leshark 81) si cela intéresse certaines personnes pour tourner en motos ou voiture Bernard